सामग्री
निसान एक्सटेरला एक गंभीर काम आहे. इंजिन योग्यरित्या चालू आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी ते आपल्या इंजिनचे "ऐकते". जर इंजिनमध्ये जास्त इंधन घुसले असेल तर कॉम्प्रेशन पुरेसे जास्त आहे, आणि स्पार्क प्लगची वेळ पुरेसे नाही, इंजिनच्या आत असलेले पिस्टन इंजिनच्या सिलेंडरच्या भिंती विरूद्ध अक्षरशः बँग करू शकतात. याला इंजिन नॉक असे म्हणतात आणि यामुळे आपल्या झेटेरामध्ये त्वरीत आपत्तिमय इंजिन अपयशी होऊ शकते. जेव्हा आपल्या क्ष्टेर्रा मधील सेन्सर सेन्सर अयशस्वी होईल, तेव्हा आपल्या लक्षात येईल की इंजिन बर्‍याच प्रमाणात इंधन जळत आहे. हे सुनिश्चित करेल की इंजिनला ठोकावण्याचा त्रास होणार नाही, परंतु यामुळे इंधन कार्यक्षमता देखील सुधारित होईल.
चरण 1
नॉक सेन्सर सुरक्षित करण्यासाठी बोल्ट काढा. फायरवॉलजवळ आपल्या इंजिनवर घेतलेल्या मॅनीफोल्डच्या मागे नॉक सेन्सर बसविला आहे. हा सर्वात कठीण भाग आहे कारण पोहोचणे अवघड आहे. सेन्सर सेन्सरच्या एका बाजूला रबर टॉप आणि इलेक्ट्रिकल-प्लग कनेक्टरसह लहान डोनट-आकाराचे घटक दिसत आहे.
चरण 2
सेन्सर खेचून आणि इंजिन खाडीतून सेन्सर खेचून विद्युत प्लग काढा.
चरण 3
नवीन सेन्सरला वायरिंग हार्नेसमध्ये प्लग करा. सेन्सरला बोल्ट लावण्यापूर्वी आपण प्लग इन केले असल्याचे सुनिश्चित करा. आपण प्रथम सेन्सर बोल्ट करण्याचा प्रयत्न केल्यास आणि आपण चुकून सेन्सर सोडल्यास तो खराब होण्याची आणि निरुपयोगी होण्याची अधिक शक्यता असेल.
इंजिनवरील माउंटिंग होलसह सेन्सरच्या मध्यभागी माउंटिंग होल संरेखित करा. इंजिनवर सेन्सर बोल्ट करा आणि 20 एलबी.- फूट कडक करा. जास्तीत जास्त ("lb.-ft" म्हणजे बोल्टच्या "घट्टपणा" संदर्भित आणि एका पाउंडच्या लंबातून दिलेल्या मुख्य बिंदूपर्यंत कार्य करणारी शक्ती मोजते). अचूक टॉर्क मोजमाप करण्यासाठी आपल्याला तेथे टॉर्क रेंच मिळू शकत नाही, 20 एलबी-फूट. हाताने घट्ट बसविण्यापेक्षा अगदी घट्ट आहे. नॉक सेन्सर जास्त कडक करू नका किंवा आपण त्याचे नुकसान कराल.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- सॉकेट सेटसह सॉकेट रेंच
- नवीन नॉक सेंसर
