सामग्री
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम रीलीझ करण्यायोग्य कार्ये, जुने फोर्ड यांत्रिक ब्रेकर पॉईंट्स आणि कंडेन्सर इग्निशन सिस्टमवर अवलंबून होते. स्पार्क प्लग करतेवेळी इंजिनची "वेळ" निश्चित केली जाते, परंतु हे स्पॅकर प्लगची लांबी निर्धारित करणारे ब्रेकर पॉईंट्स आणि कंडेनसर असतात. अपु sp्या स्पार्कमुळे उर्जा आणि इंधन कार्यक्षमतेत होणारी घट टाळण्यासाठी इग्निशन सिस्टमला चांगल्या स्थितीत ठेवणे गंभीरपणे महत्वाचे आहे. पॉईंट्स आणि कंडेनसर, परंतु तसे करणे हे अगदी सोपे आहे.
चरण 1
वितरक कॅप काढा. वितरकाच्या टोकावर दोन धातूचे क्लिप ठेवलेले असतात जे वितरकाच्या पायाशी जोडतात. टोपीच्या बाजूच्या दोन प्लास्टिक टॅबच्या वितरकाच्या बाजूच्या क्लिप. प्रत्येक क्लिप आणि कॅप वितरकाच्या बाजूला मानक स्क्रूड्रिव्हरचा ब्लेड घाला, नंतर क्लिप डिस्कनेक्ट करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर फिरवा. रोटर उघडण्यासाठी वितरकास रोटरच्या बाहेर उचला.
चरण 2
वितरकाकडून रोटर काढा. रोटर रोटर वितरकाच्या मध्यभागी असलेल्या मेटल शाफ्टच्या शीर्षस्थानी स्लाइड करतो, ज्यास कधीकधी "कॅम" म्हणतात. रोटर कॅमच्या बाहेर खेचा.
चरण 3
कंडेन्सर काढा. कंडेन्सर एक धातू आहे ज्याच्या बाजूला त्याच्या दिशेने एक वायर पसरली आहे. कंडेनसरपासून वायरच्या शेवटी मेटल टिपपर्यंत वायर ट्रेस करा. लक्षात घ्या की धातूची टीप लहान नटसह ब्रेकर पॉईंट्सच्या बाजूला थ्रेड केलेल्या स्टडवर सुरक्षित आहे. ओपन-एंड रेंचसह नट सैल करा आणि वायर स्टडच्या बाहेर खेचा. कंडेन्सरच्या दुसर्‍या बाजूला एक मानक स्क्रू आहे, जो वितरकाला कंडेनसर सुरक्षित करतो. हा स्क्रू प्रमाणित स्क्रूड्रिव्हरने काढा, त्यानंतर वितरकामधून कंडेनसर बाहेर काढा.
चरण 4
ब्रेकर पॉईंट्स काढा. ब्रेकर पॉइंट्सच्या प्रत्येक टोकाला एक स्क्रू असतो. मानक स्क्रूड्रिव्हरने दोन्ही स्क्रू काढा आणि वितरकाच्या बाहेर बिंदू काढा.
चरण 5
इंजिन असेंबलीसह वंगण कॅम वितरकाचा कोटा रिब्ड बेस.
चरण 6
असेंब्लीकडे नवीन ब्रेकर पॉईंट कमी करा, नंतर स्थापित करा, परंतु स्टुअर्ड स्क्रू ड्रायव्हरने असेंब्लीला धरणारे दोन स्क्रू घट्ट करू नका.
चरण 7
नवीन कंडेन्सर स्थापित करा. कंडेन्सरमध्ये स्क्रू घाला आणि नंतर मानक स्क्रू ड्रायव्हरने स्क्रू घट्ट करा. कंडेन्सरचे वायर ब्रेकर असेंब्ली पॉईंटच्या बाजूला थ्रेडेड रॉडवर सरकवा, नंतर वायर असेंबलीवर नट कसून घ्या.
चरण 8
फीलर गेजसह दोन संपर्कांसह ब्रेकर पॉईंटचे अंतर सेट करा. जेव्हा पूर्ण उघडली जाते तेव्हा "गॅप" असेंबलीच्या दोन टिपांमधील अंतर दर्शवते. पॉइंट्स पूर्णपणे उघडण्यासाठी, वितरक कॅम फिरवा. लक्षात घ्या की कॅमचा आधार परिपूर्णपणे परिपत्रक नाही, त्याऐवजी बिंदू आणि दle्यांचे वैशिष्ट्य दर्शवितो. हे बिंदू आणि दरी जे ब्रेकर पॉइंट्स उघडतात आणि बंद करतात. शाफ्टला सर्वात मोठे अंतर वळवा. फीलर गेजने हे अंतर मोजा. इंजिनच्या आधारावर योग्य अंतर 0.015 मिमी ते 0.50 मिमी पर्यंत विस्तृत असू शकते. योग्य सेटिंगसाठी इंजिनच्या तपशीलांचा संदर्भ घ्या. जर अंतर वाढविणे किंवा कमी करणे आवश्यक असेल तर लीव्हरेज पॉईंटमधील स्लॉट्स वापरुन फ्लॅटहेड स्क्रूड्रिव्हर वापरणे आवश्यक आहे. अंतर निश्चित केल्यानंतर दोन्ही बिंदूंचे असेंबली स्क्रू कडक करा.
वितरक कॅमच्या शीर्षस्थानी रोटरला स्लाइड करा. वितरकाला वितरकाची टोपी खाली द्या, त्यानंतर क्लिप्सच्या जागी येईपर्यंत वितरकांच्या बाजूच्या दोन क्लिपांपैकी एक.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- मानक स्क्रूड्रिव्हर
- ओपन-एंड रिंच
- इंजिन वंगण
- फीलर गेज
- इंजिनच्या विशिष्टतेचे मॅन्युअल
