सामग्री
आपल्या यामाहा रॅप्टर 350 द्वारे वापरलेला क्लच स्टील आणि फायबर प्लेट्सच्या स्प्रिंग-लोड स्टॅकद्वारे व्युत्पन्न घर्षणाद्वारे कार्य करतो. जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो तेव्हा या थीमला क्रॅन्कशाफ्ट इंजिनच्या शेवटी गृहनिर्माण भिंती विरूद्ध ढकलले जाते. हे इंजिन पॉवर आउटपुट प्रेषणात स्थानांतरित करते. जेव्हा क्लच प्लेट्स परिधान करतात तेव्हा ते उर्जा देण्यास विलंब करतात ज्यामुळे आपल्या रॅप्टरच्या कार्यक्षमतेवर आणि सुरक्षिततेवर परिणाम होतो. आपल्याला क्लच घसरल्याचे समजताच आपण क्लच प्लेट्स आणि त्यांचे झरे बदलले पाहिजेत.
काढणे
चरण 1
आपल्या रॅप्टर 350 सपाट, स्तरीय कार्य क्षेत्रावर पार्क करा. आसन काढा आणि सीट रेल दरम्यान स्थित तेल टँक फिलर कॅप अनसक्रु करा. इंजिनच्या खाली एक ड्रेन पॅन ठेवा, त्यानंतर 21 मिमी सॉकेट आणि सॉकेट रेंचचा वापर करून क्रॅन्केकेसच्या तळापासून ड्रेन प्लग अनसक्रुव्ह करा. इंजिनला पूर्णपणे निचरा होण्यास अनुमती द्या, त्यानंतर ड्रेन प्लगला त्या ठिकाणी स्क्रू करा. टॉर्क रेंचचा वापर करून, प्लग 31 फूट-पाउंडवर कडक करा.
चरण 2
उजव्या क्रॅन्केकेस कव्हरवर क्लच रिलिज आर्मवर स्थित, लोअर क्लच केबल लॉक नट सैल करा, 12 मिमी रेंच क्रिसेन्ट वापरुन. क्लच केबल सोडविण्यासाठी केबलला घड्याळाच्या दिशेने वळा, नंतर केबलला दाराबाहेर खेचा. अंतर्गत क्लच पुश रॉड सोडण्यासाठी क्लच रिलिज आर्मला घड्याळाच्या उलट दिशेने वळा. 5 मिमी अ‍ॅलन पाना किंवा 8 मिमी सॉकेट वापरुन उजवीकडे क्रॅन्केकेस कव्हर आणि गॅस्केट काढा. क्रॅंचशाफ्टच्या शेवटी क्लच असेंब्ली उघडकीस येईल.
चरण 3
10 मिमी सॉकेट वापरुन स्टार-आकाराच्या बाह्य क्लच प्लेटच्या मध्यभागी स्थित क्लच वसंत बोल्ट काढा. क्लच स्प्रिंग्ज आणि क्लच असेंब्लीचा बाह्य घट्ट पकडा. बाह्य क्लच प्लेटमधून बेअरिंग आणि क्लच पुश रॉड पुश करा.
क्लच होल्डर टूलचा वापर करून क्लच असेंब्लीला ठिकाणी ठेवा. क्लच बॉसच्या मध्यभागी नट काढा, क्लच प्लेट्स कायम ठेवणारी प्लेट, १ mm मिमी सॉकेट वापरुन. क्लच बॉस आणि क्लच प्लेट्स क्लच असेंब्लीच्या बाहेर खेचा. एकूण, प्लेट्सच्या स्टॅकमध्ये 13 क्लच प्लेट्स आणि दोन स्प्रिंग चकत्या असतील.
प्रतिष्ठापन
चरण 1
नवीन फायबर आणि स्टील क्लच प्लेट्स एसएई 10 डब्ल्यू -30 एसई-ग्रेड इंजिन तेलामध्ये 10 मिनिटे भिजवा.
चरण 2
क्लच असेंब्लीमधील पहिल्या चार क्लच प्लेट्स पुढील क्रमाने स्लाइड करा: फायबर प्लेट, स्टील प्लेट, फायबर प्लेट, स्टील प्लेट. शेवटच्या प्लेटवर एक नवीन स्प्रिंग उशी ठेवा, नंतर त्याच क्रमाने जोडा. शेवटच्या प्लेटवर दुसरा कुशन वसंत .तु ठेवा, नंतर उर्वरित थर स्थापित करा, अंतिम फायबर प्लेटसह समाप्त होईल.
चरण 3
क्लच बॉसला वसंत withतूसह क्लच प्लेट्सवर ढकलून द्या. क्लच असेंब्ली स्थिर ठेवा आणि क्लच बॉस नट 56 फूट-पाउंडवर कडक करा.
चरण 4
बाह्य क्लच प्लेटच्या मध्यभागी क्लच पुश रॉड आणि बेअरिंग पुश करा. वसंत pतु भांडीवर नवीन क्लच ढकलणे, नंतर क्लच क्लच स्प्रिंग्सवर ठेवा. वसंत bतु बोल्ट ठिकाणी ठेवा आणि त्यांना 7.2 फूट-पाउंडवर कडक करा.
चरण 5
उजवा क्रँककेस कव्हर पुन्हा स्थापित करा, नंतर प्रतिकार वाटेल तोपर्यंत क्लच रिलिज आर्मच्या घड्याळाच्या दिशेने फिरवा, हे दर्शविते की रिलिझ आर्ममध्ये क्लच पुश रॉड आहे. उजवीकडे क्रॅन्केकेस कव्हर बोल्ट 7.6 फूट-पाउंडवर कडक करा.
चरण 6
क्लच रिकाच्या हातामध्ये क्लच केबलच्या शेवटी सरकवा. केबल घट्ट करण्यासाठी क्लच केबल अ‍ॅडजेस्टरला घड्याळाच्या दिशेने वळा, नंतर केबल अ‍ॅडजेस्टर लॉक नट कडक करा.
तेलाची टाकी फिलर कॅप अनसक्रुव्ह करा. 2.5 चतुर्थांश इंजिन तेलाने तेलाची टाकी भरा, त्यानंतर तेलात फिलर कॅप स्क्रू करा.
टीप
- अर्ध-व्यस्त स्थितीत घट्ट पकडलेल्या अधिक घट्ट क्लच केबलमुळे स्लिपिंग क्लच देखील होऊ शकते. क्लच केबल सैल करा आणि घट्ट पकड पुनर्स्थित करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी पुन्हा घसरण झाली की नाही ते पहा.
इशारे
- क्लच घसरत असल्याची शंका असल्यास आपल्या रॅप्टर 350 वर जाऊ नका. एक घसरणारा क्लच अविश्वसनीय नसतो आणि नियंत्रण तोट्यास कारणीभूत ठरू शकतो, जर क्लच खाली घसरला तर अचानक पकडले जाईल.
- वापरलेले इंजिन तेल सीलबंद कंटेनरमध्ये किंवा आपल्या जवळच्या ठिकाणी नेईपर्यंत मुले किंवा प्राण्यांच्या आवाक्यात ठेवा
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- पॅन ड्रेन
- 8, 10, 19 आणि 21 मिमी सॉकेट
- सॉकेट पाना
- टॉर्क पाना
- 3 क्वाटर, एसएई 10 डब्ल्यू -30 एसई-ग्रेड इंजिन तेल
- 7 फायबर क्लच प्लेट्स
- 6 स्टील क्लच प्लेट्स
- 3 स्प्रिंग चकत्या
- 5 क्लच स्प्रिंग्स
