सामग्री
पारंपारिक स्वयंचलित प्रेषणांचे सोयीच्या बाबतीत त्यांचे फायदे आहेत, परंतु यांत्रिक दृष्टीकोनापेक्षा चांगला दुसरा कोणताही मार्ग नाही. फोर्ड सिलेक्ट शिफ्ट ट्रान्समिशन ही गिअरबॉक्सच्या नवीनतम पिढीपैकी एक आहे आणि त्यापैकी काही सर्वोत्कृष्ट जोडले गेले आहे - आणि नंतर काही.
बांधकाम
सिलेक्टशीफ्ट हे "ड्युअल-क्लच" ट्रांसमिशन आहे, आजच्या रस्त्यावर काही सर्वोच्च-शेवटच्या कामगिरी कारमध्ये वापरला जाणारा तोच प्रकार. डीसीटी म्हणजे अक्षरशः फक्त दोन ड्राई-क्लच, कॉम्प्यूटर-कंट्रोल्ड मॅन्युअल ट्रांसमिशन शेजारी शेजारी शेजारी ठेवलेले असते, जे सामान्य इनपुट शाफ्ट आणि सामान्य आउटपुट शाफ्टद्वारे एकमेकांशी जोडलेले असते. एकामध्ये विषम-क्रमांकित गीअर्स असतात आणि दुसरे समान-क्रमांकित गीअर्स ठेवतात. हे प्रेषण सुमारे 70 वर्षांहून अधिक सिद्धांत आहे. १ 1980 s० च्या दशकात पोर्श यांनी ही संकल्पना पुन्हा शोधून काढली आणि शेरांना आधुनिक विकासाचा वाटा दिला. सेलेक्टशिफ्टसह बहुतेक डीसीटी पोर्श डिझाइन कार्याचे थेट वारसदार आहेत.
फंक्शन
एक डीसीटी गीयर्स "पूर्व-निवडून" कार्य करते. पहिल्या गियरमध्ये वाहन सुरू होते, डाव्या हाताच्या क्लचसह - विचित्र क्रमांक आणि उजव्या हाताच्या ट्रांसमिशनवरील घट्ट पकड सोडण्यात आले. अपशिफ्ट दरम्यान, उजवीकडील ट्रान्समिशन क्लच गुंतलेली असते, दुसर्‍या गीवर पॉवर इन करते आणि डाव्या हाताने घट्ट पकडते आणि प्रथम गियर सोडते आणि पुढे. शेवटचा परिणाम पूर्णपणे निर्बाध, कुरकुरीत आणि शक्तीचा अखंडित वितरण आहे, ज्यामध्ये गीअर्समध्ये पूर्णपणे अंतर नाही. हे मॅन्युअल आणि स्वयंचलित दोन्हीच्या जवळजवळ सर्व फायद्यांसह प्रसारित आहे आणि जवळजवळ प्रत्येक मानण्यापेक्षा चांगले आहे. एकमात्र नकारात्मक बाजूः सेलेक्टशफ्ट सारखी डीसीटी दोन वेळा प्रसारित केली जातात, म्हणून ती बागांच्या विविध प्रकारांपेक्षा ती अधिक मोठी आणि भारी असतात.
