सामग्री
आधुनिक मोटारींमध्ये ऑनबोर्ड संगणक आहेत जे एक्झॉस्टच्या उत्सर्जनाच्या पातळीचे परीक्षण करतात. स्थानिक आणि राष्ट्रीय कायद्यांच्या आवश्यकतेनुसार कार्य करण्यासाठी या महत्त्वपूर्ण यंत्रणेची आवश्यकता आहे. जेव्हा "सर्व्हिस इंजिन लवकरच" प्रकाश स्थिरपणे येतो, तेव्हा प्रमाणित तंत्रज्ञांची काळजी घेणे चांगले आहे जेणेकरून समस्या योग्य प्रकारे सुधारू शकेल.
डायग्नोस्टिक साधन
ट्रस्टमायमेकॅनिक डॉट कॉमच्या म्हणण्यानुसार, प्रत्येक वेळी कार पलटून आणि पुन्हा सुरू केल्यावर, इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) आणि पॉवर ट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) कारच्या सेन्सर आणि घटकांच्या तपासणीची एक मालिका करतात. इंजिन चालू असताना सर्व्हिस इंजिन लवकरच येत आहे.
ऑक्सिजन सेन्सर संबंधित समस्या
ईसीएम किंवा पीसीएमला कदाचित पी0१3 code कोड (ऑक्सिजन सेन्सर संबंधित समस्यांसाठी स्कॅन साधनातील कोड) सापडला असेल. समरिन्स डॉट कॉमच्या मते, उत्प्रेरक कनव्हर्टर समोरील ऑक्सिजन सेन्सर हळूहळू हवा / इंधन मिश्रणात बदलत आहे. हे वायरिंग, एक्झॉस्ट गळती, खराब एअरफ्लो सेन्सर किंवा खराब ऑक्सिजन सेन्सरसह समस्यामुळे उद्भवू शकते.
अडकलेला थर्मोस्टॅट
2CarPros.com नुसार, ओपन पोझिशन्समध्ये अडकलेल्या थर्मोस्टॅटमुळे "सर्व्हिस इंजिन सून" दिवा येऊ शकतो. शीतलक कमी तापमानात राहतो आणि यामुळे ईसीएम किंवा पीसीएम ओपन लूपमध्ये राहील. हे ओपन लूप एक पूर्व-प्रोग्राम आहे ज्यामध्ये कोणत्याही रोगनिदान चाचण्या कार्यान्वित केल्या जाऊ शकत नाहीत.
शोर्ट इंधन इंजेक्टर
आधुनिक चे इंधन इंजेक्टर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित केले जाते. काही प्रकरणांमध्ये, इंधन इंजेक्टरकडे शॉर्ट सर्किट असू शकते. हे 2CarPros.com नुसार इंजिन चालणार नाही. यामुळे संगणकामधील इंजेक्टर शॉर्टकट होऊ शकते. हे अपूर्ण कोड एकत्रित करण्याचे गुणधर्म होऊ शकते, ज्याचा परिणाम P1000 कोड (इंजेक्ट केलेल्या इंधन इंजेक्टरसाठी स्कॅन साधन कोड) आहे.
समारोप
सर्व्हिस इंजिन लवकरच संभाव्य समस्येच्या ड्रायव्हरवर प्रकाशात येईल. शेडट्रीगॅरेज डॉट कॉमच्या म्हणण्यानुसार चेक इंजिन प्रामुख्याने उत्सर्जन प्रणालीचे एक मॉनिटर आहे. कार अजूनही चालविली जाऊ शकते. एकदा प्रकाश चालू झाल्यावर लवकरात लवकर सोयीनुसार समस्येचे निदान करणे आणि दुरुस्त करणे चांगले.
