सामग्री
1987 ते 1990 या काळात उत्पादनात, सुझुकी एलटी 500 हे एक लोकप्रिय ऑफ-रोड वाहन आहे. मोठ्या संख्येने आणि वजनदारपणामुळे सामान्यत: "क्वाडझिला" म्हणून ओळखले जाते, एलटी 500 ची पूर्ण शक्ती आणि मोठ्या आकारात ऑफ-रोडिंग समुदायातील कल्पित स्थितीत उच्च स्थान दिले. क्वाडझिला चालकांना शक्तीशाली वाटू शकते, परंतु त्यांच्या खाली बसणा power्या शक्तीशी तुलना करणे ही भावना काहीच नाही.
शरीर
सुझुकी एलटी 500 एक खूप मोठी एटीव्ही आहे, ज्याची लांबी 75.6 इंच लांबी, 43.7 इंच उंच आणि 47.4 इंच रूंद आहे. व्हीलबेस 53 इंच आहे, आणि सीटची उंची या 392 एलबीएस वर 31.1 इंच आहे. मशीन. क्वाडझिलावरील बॉडी टाइपमुळे मागील एक्सलवर 3.3 इंचाची क्लियरन्स मिळू शकेल.
इंजिन आणि ट्रान्समिशन
क्वाडझिला सुझुकी पीईआय (सीडीआय-प्रकार) इग्निशन सिस्टमसह मानक आहे. स्टॉक भागांमध्ये मिकुनी टीएम 38 एस फ्लॅट कार्बोरेटर स्लाइड, # 520 चेन, ओ-रिंग-सीलबंद अंतिम ड्राइव्ह आणि पाच-स्पीड, मॅन्युअल क्लच ट्रांसमिशन देखील समाविष्ट आहे. एलटी 500 मध्ये रिझर्व्हसह 3.4-गॅलन गॅस टाकी आहे.
टायर्स आणि ब्रेकिंग सिस्टम
एलटी 500 साठी स्टॉक टायर्स पूर्णपणे मागील बाजूस एटी 21x7-10 से आणि मागील बाजूस एटी 20 एक्स 11-10 आहेत. एलटी 500 मध्ये ट्रिपल-हायड्रॉलिक डिस्क, सिंगल-पिस्टन कॅलिपर ब्रेकिंग सिस्टम आहे. फ्रंट सस्पेंशन 9.1 इंच रिव्हर्बसाठी परवानगी देते आणि समायोजित प्री-लोडिंगसह डबल ए-आर्म आहे. मागील निलंबन देखील संपूर्ण फ्लोटर लिंकेज, 21-वे कॉम्प्रेशन आणि 26-वे रीबाउंडसह समान रीव्हर्बची परवानगी देते.
