सामग्री

• तयारी आणि पाणी
• पॉवरट्रेन डिस्कनेक्ट करत आहे
• अनबोल्टिंग आणि रिमूव्हल

आपली लेसॅब्रेस ट्रान्समिशन (ट्रान्झॅक्सल) पुनर्स्थित करण्याची किंवा पुनर्बांधणी करण्याची आवश्यकता असो, ते काढण्याचे दोन मार्ग आहेत. एक म्हणजे ट्रान्समिशन विस्थापित करण्यासाठी फॅक्टरी प्रक्रियेचे अनुसरण करणे आणि दुसरे म्हणजे पॅकेज म्हणून इंजिन खेचणे. एकट्याने प्रसारण खेचण्यापेक्षा हे खरोखर सोपे आहे आणि आपल्याला त्यास पुनर्स्थित करण्याची संधी देते.

तयारी आणि पाणी

फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह इंजिन काढून टाकण्यावर इंजिन खेचणे आणि प्रसारित करणे. प्रथम, तेल इंजिन, शीतलक, इंधन आणि द्रव संप्रेषणासह सर्व द्रव काढून टाका. ट्रांसमिशन निचरा करणे काटेकोरपणे आवश्यक नसले तरी ते नंतर आपणास काही गडबड करेल. कोणत्याही सेन्सर खेचण्यापूर्वी हूड काढा आणि बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.

पॉवरट्रेन डिस्कनेक्ट करत आहे

इंजिनमधून एकच वायर किंवा व्हॅक्यूम केबल येक करण्यापूर्वी स्वत: ला अनुकूल करा आणि प्रत्येकाला चिन्हांकित करा. मास्किंग टेपसह प्रत्येक वायरिंग हार्नेस लपेटणे आणि घराच्या मालकाच्या मदतीने चिन्हांकित करणे. सेन्सर काही-अगदी-सुस्पष्ट ठिकाणी असतात. नॉक सेन्सर क्रमांक दोन मागे आणि खाली डाव्या बाजूच्या एक्झॉस्टच्या पलीकडे आहे; ट्यूबमध्ये बर्‍याच नळ्या आहेत आणि अर्ध्या-डझन व्हॅक्यूम ट्यूब्स इनटेक प्लेनम अंतर्गत लपवलेले आहेत. आपली कार समोर ठेवली आहे हे सुनिश्चित करा आणि शिफ्टरला दाबा. आपण इंजिन डिस्कनेक्ट करताच चित्रे काढणे आणि रेखाचित्र काढणे दुखावले जाऊ शकत नाही.

अनबोल्टिंग आणि रिमूव्हल

Lesक्सल्स, स्टीयरिंग कॉलम दुवा काढा आणि इंजिनमधून एक्झॉस्ट वाय-पाइप अनबोल्ट करा. रेडिएटर, ए / सी कॉम्प्रेसर, पॉवर-स्टीयरिंग पंप, स्टार्टर आणि अप्पर इनटेक मॅनिफोल्ड काढून टाकणे काढण्याची आणि पुन्हा स्थापना करण्याची प्रक्रिया सुलभ करेल, परंतु कठोरपणे आवश्यक नाहीत. तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे कारण कदाचित आपणास 500 एलबीएस नुकसान होऊ शकत नाही. स्विंग इंजिन आणि प्रेषण इंजिन-ट्रान्झॅक्सल माउंट बोल्ट्स काढण्यापूर्वी, पुढे जा आणि आपले इंजिन होस्ट आणि साखळी लिफ्ट-ब्रॅकेट इंजिनशी जोडा. साइड एग्जॉस्ट मॅनिफोल्डच्या मागील बाजूस एक आणि इंजिनच्या पुढील बाजूस. आपल्या फडकासह इंजिनवर थोडेसे तणाव ठेवा आणि सहजपणे माउंट्सचे पॉवरट्रेन्स काढा आणि काळजीपूर्वक इंजिन उंच करा. आपण गमावलेल्या कोणत्याही वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करण्याची ही आपली शेवटची संधी असेल, म्हणूनच त्याकडे लक्ष द्या. बहुधा आपण हे ट्रान्सॅक्सल चुकवल्याची शक्यता आहे, म्हणून जे अचानक खेचतात त्यांच्यासाठी सावध रहा. एकदा पॉवरट्रेन काढून टाकल्यानंतर ते जड टेबलवर सहजपणे स्विच होते आणि इंजिनला ट्रान्समिशनपासून वेगळे करण्यासाठी टॉर्क कन्व्हर्टर बोल्ट आणि बेल-हाऊसिंग बोल्ट डिस्कनेक्ट करते.