सामग्री
सुपर टी -10, ज्याला सुपर टी -10 ब्रूट पॉवर म्हणून ओळखले जाते, बोरग-वॉर्नर यांनी बनविले होते. कित्येक दशकांपासून, या कंपनीने क्रीडा आणि स्नायू कारसाठी उच्च-कार्यप्रदर्शन भाग, विशेषत: प्रसारण तयार केले. सुपर टी -10 ही मूळ टी -10 ट्रान्समिशनची अपग्रेड केलेली आवृत्ती होती, ज्याने 1957 च्या शेवरलेट कार्वेटमध्ये प्रथमच प्रवेश केला. सुपर टी -10 जीएम कारमध्ये 1974 ते 1982 पर्यंत स्थापित केले गेले होते. २०११ पर्यंत रिचमंड गियर नवीन सुपर टी -10 प्रसारित करते.
वैशिष्ट्य
बोर्ग-वॉर्नर सुपर टी -10 ट्रान्समिशन हेवी-ड्यूटी, फोर-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आहे जे उच्च-शक्तीच्या स्नायू आणि स्पोर्ट्स कारच्या वापरासाठी डिझाइन केले होते. 1974 पासून 1982 पर्यंत, बोर्ग-वॉर्नरने जीएम ए-बॉडी आणि एफ-बॉडी स्पोर्ट्स कारचे ट्रान्समिशन तयार केले. मूळ टी -10 ट्रान्समिशनच्या लहान 10-स्प्लिन इनपुट शाफ्टच्या तुलनेत सुपर टी -10 मध्ये एक मोठा, 26-स्प्लिन इनपुट शाफ्ट दर्शविला गेला. २००mm च्या हेमिंग्ज मोटर न्यूजमध्ये प्रसिद्ध झालेल्या लेखानुसार, सुपर टी -10 "मोठ्या स्नायू कारच्या इंजिनच्या गरजा भागविण्यासाठी तयार केले गेले." याव्यतिरिक्त, १ 1970 muscle० आणि १ 1980 s० च्या स्नायू कारच्या मागण्या हाताळण्यासाठी सुपर टी -10 कठोर गीअर्स, कठोर केस आणि विविध गीयर रेशोने सुसज्ज होते.
गियर प्रमाण
उत्पादन वर्षावर अवलंबून, सुपर टी -10 ट्रान्समिशनमध्ये गीयरचे प्रमाण वेगवेगळे होते. 1974 पासून 1977 पर्यंत, प्रथम गीअरसाठी ट्रान्समिशन रेशियो 2.43-ते -1, द्वितीय गीयरसाठी 1.61-ते -1, तृतीय गीयरसाठी 1.23-ते -1 आणि चौथ्या गीअरसाठी 1.00-ते -1 होते. काही प्रसारणांमध्ये 2.43-ते -1, 1.76-ते -1, 1.47-ते -1 आणि 1.00-ते -1 च्या समान गीयर गुणोत्तरांचा वापर केला गेला. बोर्ग-वॉर्नरने आपल्या संपूर्ण उत्पादनादरम्यान प्रेषणचे गीयर गुणोत्तर वाढविले. 1977 पासून 1979 पर्यंत, प्रेषणात 2.64-ते -1, 2.1-ते -1, 1.6-ते -1 आणि 1.00-ते -1 च्या गीयर प्रमाण वापरले गेले. यावेळी, बोर्ग-वॉर्नरने देखील 2.64-ते -1, 1.75-ते -1, 1.33-ते -1 आणि 1.00-ते -1 गुणोत्तर सोडले. १ 1979. From पासून 1981 पर्यंत, संप्रेषण 2.88-ते -1, 1.74-ते -1, 1.33-ते -1 आणि 1.00-ते -1 गीयर रेशोमध्ये सुधारित केले गेले. अखेर, 1980 पासून 1982 पर्यंत, प्रसारण 3.44-ते -1, 2.28-ते -1, 1.46-ते -1 आणि 1.00-ते -1 च्या गीयर रेशोसह उपलब्ध होते.
डिझाइन
सर्व टी -10 मॉडेल्सनी सामायिक केलेले एक वेगळे डिझाइन वैशिष्ट्य म्हणजे नऊ-बोल्ट साइड कव्हर होते ज्यात डी-आकाराच्या डिझाइनची बाजू खालच्या दिशेने वैशिष्ट्यीकृत आहे. सुपर टी -10 चे आणखी एक डिझाइन वैशिष्ट्य म्हणजे ट्रान्समिशनच्या टेल-शाफ्टशी जोडलेले रिव्हर्स लिंकेज मॅकेनिझम. बोर्ग-वॉर्नरने जेव्हा ड्राइव्हशाफ्टमध्ये चौथ्या गीयरसाठी जागा तयार केली तेव्हा टी-85 थ्री-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन घेतला आणि त्यास टी -10 मध्ये रूपांतरित केले. बॉक्समध्ये चौथे गियर बसविण्यासाठी, ट्रेल-शाफ्टमधील रिव्हर्स गियर शेपटीच्या शाफ्टमध्ये ठेवलेले होते. मूळ जीएम कारमध्ये वापरताना, सुपर-टी -10 ट्रान्समिशन दर्शविण्यासाठी एम -18, एम -21 आणि एम -24 प्रसारण पदनामांचा वापर केला गेला.
खर्च
जुनकीयार्ड वरून सुपर टी -10 ट्रान्समिशन खरेदी करताना किंमतीची श्रेणी $ 300 ते $ 800 दरम्यान बदलते. नवीन सुपर टी -10 ची किंमत wards 1,500 पेक्षा जास्त असू शकते.
