सामग्री
आपली वाहने विद्युत प्रणाली एक प्रकारची गळतीसारखी बादली आहे. बॅटरी आपल्या इंजिन आणि इलेक्ट्रिकल अ‍ॅक्सेसरीजला इलेक्ट्रॉन पुरवते, परंतु त्याकडे देण्यास फक्त एक विशिष्ट संख्या आहे. तळाशी भोक असलेल्या बादलीप्रमाणे, बॅटरी भरली नसल्यास जास्त फरक पडत नाही. अल्टरनेटर्सचे काम म्हणजे ताजी इलेक्ट्रॉनसह बॅटरी टॉप अप ठेवणे. असे करण्यासाठी, विद्युत यंत्रणा त्यामधून बाहेर काढण्यापेक्षा अल्टरनेटरला वीज वापरण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. परंतु लवकरच किंवा नंतर, कोरडे चालवणारे ऑल्टरनेटर्स आणि ते आपल्याला आपल्या पाकीटात एक नवीन भोक देऊन सोडतील.
क्लासिक चिन्हे
अल्टरनेटर्स सामान्यत: सरळ सरळ दिसत नाहीत. बर्‍याचदा, ते पाण्याबाहेर जात आहेत, परंतु ते इंजिन खाली जात आहेत. हेडलाइट्स आणि इंटिरियर लाइट्स बहुतेक वेळा व्होल्टेजमध्ये होणा slight्या बदलांसाठी दृश्यमानपणे संवेदनशील असतात, म्हणूनच येणारे ऑल्टरनेटर बिघाड म्हणून ते सामान्यत: प्रथम संकेत देतात. आजारी अल्टरनेटरचे उत्कृष्ट चिन्ह हेडलाइट्स आणि इंटिरिअर लाइट्सचा एक सेट आहे जो निष्क्रिय असताना मंद होतो आणि आपण इंजिन रेव्ह तेव्हा उजळ होते. हेच डॅशबोर्डसाठी देखील खरे आहे आणि नंतर आपण चालू असलेल्या ठिकाणी जा.
काय करू नये
जुनी यांत्रिकी बॅटरी केबल्सपैकी एक डिस्कनेक्ट करून अल्टरनेटर्सची चाचणी करण्यासाठी वापरली जाते. जर इंजिन चालू नसल्यास बॅटरीने डिस्कनेक्ट केली असेल तर ते इंजिन चार्ज आणि चालवित असल्याचे गृहित धरले जाईल. ही एक चांगली परीक्षा होती, परंतु नवीन कारांवर ती पूर्णपणे विनाशक ठरू शकते. अल्टरनेटर्स जेव्हा इतर कोणत्याही गोष्टीशी जोडलेले नसतात तेव्हा 100 व्होल्ट किंवा त्याहून अधिक उत्पादन करू शकतात. तर, ज्या क्षणी आपण बॅटरी किंवा अल्टरनेटर कनेक्ट कराल, त्या क्षणी आपण आपल्या 12-व्होल्ट सिस्टमद्वारे क्षणिक 100-प्लस-व्होल्टची वाढ करू शकता. ते संगणकासह प्रारंभ करून सर्व काही तळतात. म्हणूनच सांगा की जुन्या-शाळा चाचणी.
बॅटरी येथे चाचणी
12.4 आणि 12.6 व्होल्ट; आपण इंजिन बंद असलेल्या व्होल्टमीटरने बॅटरी टर्मिनल्सची चौकशी करता तेव्हा काय वाचले पाहिजे ते ठरवते. इंजिन चालू असताना आणि अल्टरनेटर योगदानाच्या शुल्कासह, आपण दिवे आणि सर्व सामान बंद असलेले 13.8 आणि 15.3 व्होल्ट पाहिले पाहिजे. तसे असल्यास, अल्टरनेटर बॅटरी चार्ज करीत आहे, आणि आपला प्रकाश अंधुक होण्याची शक्यता नाही. आपले बॅटरी टर्मिनल तपासून प्रारंभ करा. सैल किंवा जोरदारपणे कॉर्पोरेट केलेले टर्मिनल खराब ऑल्टरनेटरच्या परिणामाची नक्कल करू शकतात.
अटी
अल्टरनेटर्स निष्क्रिय असताना त्यांचे संपूर्ण व्होल्टेज तयार करत नाहीत आणि कोणतेही व्होल्टेज तयार करू शकत नाहीत. बर्‍याच अल्टरनेटर्समध्ये अंतर्गत स्विच असतात ज्या त्यांना एका वेगात चालू करतात - सहसा सुमारे 2 हजार ते 2,500 आरपीएम. तर, तपासणी करण्यापूर्वी इंजिन त्वरित तपासू. अल्टरनेटर्ससाठी हे सामान्य आहे 2,000 आरपीएमपेक्षा कमी असणे. आपल्याकडे २,००० आरपीएम असताना व्होल्टेज चढत राहिल्यास, आपला पर्यायी बाहेर जाण्याच्या मार्गावर आहे. नवीन विकत घेण्यासाठी आपल्या अल्टरनेटरला आपल्याबरोबर घेऊन जा. बर्‍याच स्टोअरमध्ये अशी मशीन आहेत जी आपल्या अल्टरनेटरची चाचणी घेऊ शकतात आणि समस्या दुसरीकडे गेल्यास संभाव्यतः आपल्याला एक महाग आणि निरर्थक खरेदी वाचवते.
