सामग्री
स्पीडोमीटर
जवळजवळ प्रत्येक वाहनाचा स्पीडोमीटर वास्तविक टायर नव्हे तर प्रेषणाचा वेग चालवितो. तथापि, काही जुन्या फोक्सवैगन आणि इतर मेक आणि मॉडेल्समध्ये स्पीडोमीटर केबल नाही जी थेट चाकांपर्यंत थेट धावत असते, परंतु ही अत्यंत सामान्य गोष्ट आहे. ट्रान्समिशनच्या आत फिरणार्‍या गीअर्स प्रत्येकाला माहित असतील आणि हे "एडी करंट" म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या ट्रॅकरद्वारे स्पीडोमीटरमध्ये हस्तांतरित केले जात आहे. गीअर्सची फिरकी जितकी वेगवान असेल तितकी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड तयार होते आणि पुढे सुई डॅशबोर्डवरील स्पीडोमीटरवर जाते. म्हणून, जोपर्यंत चाके स्टॉकमध्ये आहेत तोपर्यंत स्पीडोमीटर अचूकपणे वाचला जाईल. आकार बदलण्यामुळे स्पीडोमीटर कशावर परिणाम होईल ते पाहूया.
बदललेला टायरचा आकार
ज्यांच्याकडे ऑफ-रोड वाहने आहेत त्यांच्यासाठी स्पीडोमीटर प्रभावित होईल. टायरच्या बाहेरील काठावर अधिक जागा आणि अधिक परिघ असल्याने, चाके प्रत्यक्षात फिरत असतील. म्हणून, वाहनातील स्पीडोमीटर कमी प्रवास केला जाईल. त्याचप्रमाणे, लो-राइडरवरील लहान टायर, उदाहरणार्थ, प्रवासाच्या वेगासह वेगवान राहणे सुलभ करेल. स्थानिक वेग कायद्यांसाठी आणि सर्वसाधारणपणे सुरक्षिततेसाठी हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे. वाहन जितक्या वेगवान जाईल, स्पीडोमीटरच्या पुढील स्थानाप्रमाणे असेल. जेव्हा वाहन स्थिर बसलेले असते, तेव्हा स्पीडोमीटर टायरच्या संचासह वाचला जाईल. तथापि, वाहन अद्याप फिरत आहे, विसंगती वाढते.
गोष्टी जाणून घ्या
जेव्हा टायर आणि चाकाचा आकार मोठ्या प्रमाणात बदलला जाईल तेव्हा वॉरंटिटीवर विपरित परिणाम होऊ शकतो किंवा अगदी पूर्णपणे व्होईड होऊ शकतो. टायरचा आकार बदलल्याने टायर्सच्या कार्य करण्याच्या पद्धतीवर परिणाम होतो, याचा परिणाम ड्राईव्ह व इंजिनवरील पोशाखांवर होतो आणि तो रस्त्याच्या सर्व परिस्थितीत वाहन चालवण्याच्या मार्गावर परिणाम करतो. मोठ्या टायरवर जात असल्यास ब्रेकवर त्यांच्यावर अधिक ताण असेल. यामुळे वाहन वेगळ्या प्रकारे हाताळण्यास आणि चालविणे देखील होऊ शकते. जर बरेच लहान चाके लागू केली गेली तर वाहन धोकादायकपणे कमी होऊ शकते आणि त्यामुळे अडचणी येऊ शकतात. जर वाहनास लहान रिम आणि टायर्स असतील आणि स्फोट झाल्याचा अनुभव आला असेल तर फ्रेम खरोखर जमिनीवर खरचटू शकेल व त्यामुळे अत्यंत धोकादायक परिस्थिती उद्भवेल. आकारात बदल करण्यापूर्वी आणि तडजोड न करण्यापूर्वी स्थानिक अध्यादेश तपासा.
