सामग्री
टोयोटा कोरोलास सुकाणू किंवा निलंबन घटक दुरुस्त केले. याव्यतिरिक्त, आपला कोरोला सरळ पुढे चालण्यात अयशस्वी झाल्यास किंवा उच्च वेगाने ते स्थिर दिसत नाही तर संरेखन समायोजित करा. पुढच्या चाकांचे संरेखन थ्रस्ट लाइनच्या संबंधात उद्भवते, तर पुल साइज पुलच्या संरेखनावर परिणाम करते.
टोयोटा कोरोला व्हील चष्मा
टोयोटा कोरोलामध्ये दोन्ही बाजूंच्या पी 195/65 आर 15 टायर्ससह 6.0 x 15 (6 इंच रुंद 15 इंच व्यासाचा इंचासह) चाके आहेत. याव्यतिरिक्त, कोरोलामध्ये रॅक-अँड-पिनोन पॉवर-असिस्टेड स्टीयरिंग (पीएएस) सिस्टम आहे, ज्यामध्ये चाक संरेखन करण्यासाठी अत्यंत संवेदनशीलता आहे.
संरेखन व्याख्या
कोणतीही चाक संरेखन एकूण बोट, कॅम्बर आणि केस्टरवर व्यवहार करते. सर्वात इस्टरली समायोजन आणि सर्वात सुलभ समायोजन. असमाधानकारकपणे संरेखित केलेल्या पायाचे टायर बाहेरील जास्तीचे पोशाख दर्शवितात. पायाचे बोट संरेखित करणे, तथापि पुरेसे नाही. प्रत्येक घटकास रेषेत ठेवण्यासाठी एकूण वाहन संरेखन आवश्यक आहे. असमाधानकारकपणे संरेखित केलेला कॅंबर टायरच्या एका बाजूला जबरदस्त परिधान करेल, ज्याला कैंबर चुकीच्या दिशेने दिलेले आहे त्या आधारावर आतील किंवा बाहेरील धाग्यावर प्रदर्शित केले जाईल. कॅस्टर फक्त दरवाजाच्या समोर पडत आहे. त्याऐवजी, खराब हाताळणी आणि ड्रायव्हिंगच्या क्षमतेमुळे कॅस्टर स्टीयरिंग व्हीलवर परिणाम करेल. खूपच कमी कॅस्टरमुळे अस्थिर स्टीयरिंग होते ज्याच्या बाजूने जाताना सतत सुधारणे आवश्यक असते. केस्टरची विपुलता आपल्या कोरोलाला चालविणे कठीण करेल.
आपला कोरोला संरेखित करीत आहे
2007 च्या कोरोलामध्ये पी 195/65 आर 15 टायरसह, समोरचे संरेखन चष्मा 0.2 अंशांच्या फरकासह एकूण शून्य अंश असेल. केंबरसाठी, आपल्याला ०.7575 अंश च्या फरकासह -0.53 डिग्री आवश्यक आहे. 0.75 अंशांच्या फरकाने कॅस्टरला 2.83 डिग्री वर संरेखित करा. मागील टायर्स एक कॅस्टर सेटिंगशिवाय एकूण आणि कॅम्बर करतात. एकूण साठी, आपल्याला 0.26 अंशांच्या फरकासह 0.26 डिग्री आवश्यक आहे. कॅम्बरला 0.5 डिग्रीच्या फरकासह -1.45 डिग्री आवश्यक आहे.
