सामग्री
- अर्ली ट्रॅक रेकॉर्ड
- सहा वेग गती प्रसारण विसंगती
- द्रव पातळी
- मागील प्रोपेलर शाफ्ट समस्या
- ते योग्य झाल्याचा पुरावा
2007 च्या दुसर्‍या पिढीतील टोयोटा टुंड्रा पिकअप ट्रकद्वारे टुंड्रासाठी ट्रान्समिशनच्या समस्येची उत्सुकतेने सुरुवात झाली आहे असे दिसते. आधीची मॉडेल्स रोटरवरील रिकॉल आणि बॉल-जॉइंट सस्पेंशन इश्यूसह जारी केली गेली होती, परंतु त्यांना ट्रांसमिशन डिझाइनमध्ये अडचण आली नाही. ऑटोमोटिव्ह उद्योगात टोयोटाकडे जाणा road्या रस्त्याचे दुर्दैवाने वळण.
अर्ली ट्रॅक रेकॉर्ड
टोयोटा टुंड्राने आधीच्या मॉडेल, टी 100 आणि पहिल्या पिढीच्या टुंड्राच्या खरेदीदारांचे दीर्घकाळ अनुसरण केले. वर नमूद केल्याप्रमाणे, पहिल्या पिढीकडे दोन मुद्दे होते, परंतु टोयोटाने मालकांना कोणत्याही शुल्काशिवाय स्वयंसेवा आठवणीने त्वरित निराकरण केले.
सहा वेग गती प्रसारण विसंगती
हे 2007 मध्ये दुस generation्या पिढीच्या मॉडेलसह होते, तथापि, त्या मोठ्या ट्रांसमिशनच्या समस्या उद्भवल्या, ज्या इंटरनेटवर फॅन-आधारित मंचाद्वारे प्रत्यक्षात नोंदविल्या गेल्या. प्रथम यादृच्छिकपणे होणा six्या सहा-गती प्रेषणांवर अनुभवी उडी मारणारी होती. हा गीअर बदलणारा मुद्दा समस्येस कारणीभूत ठरला असता. समस्या इतकी बिकट होती की त्याला ओळखली जाणारी ट्रांसमिशन समस्या म्हणून "रम्बल-स्ट्रिप" म्हटले गेले. तो सोडविणे कठीण आहे या वस्तुस्थितीमुळे ही समस्या गैरसोय झाली आहे. टोयोटाने प्रश्नाचे उत्तर दिले नाही.
द्रव पातळी
त्याच वर्षी, एक बुलेटिन टोयोटा येथून ट्रान्समिशन फ्लुईडच्या संदर्भात सोडण्यात आले. इंजिन आणि प्रेषणात योग्य तेलाचे वंगण ठेवण्यात अडचण नाही. तथापि, टोयोटास बुलेटिन हे निर्दिष्ट केले होते की निर्दिष्ट केल्यानुसार 2007 च्या टुंड्रासाठी द्रव भरणे आणि योग्य असणे आवश्यक आहे. असे करण्यात अयशस्वी होण्यामुळे ट्रांसमिशनमध्ये अनपेक्षित बदलाव होईल आणि स्वयंचलित शिफ्टिंग मॉडेल्सचे संभाव्य नुकसान होईल.
मागील प्रोपेलर शाफ्ट समस्या
त्यानंतर, डिसेंबरच्या मध्यावर 2007 च्या शेवटी टोयोटाने 2007 च्या 15,000 टुंड्रास 4x4 गिअरिंगसह एक महत्त्वपूर्ण आठवण दिली. प्रोपेलेंट शाफ्ट संयुक्त अपयशाचे संभाव्य कारण आहे. मागील प्रोपेलर शाफ्ट सील हा मुळात तो भाग आहे जेथे ड्राइव्हशाफ्ट मागील ट्रान्समिशनला जोडतो. सीलचे वर्णन पुरेसे उष्णता उपचार म्हणून केले जाते. सामायिकात कठोरपणे हे उप-धातू वाहन चालवताना किंवा लोड खेचताना ते वेगळे होऊ शकते. विक्रेत्यांना प्रॉम्टोची कमतरता असल्याचे दाखवून एकदा ते बदलण्याचे निर्देश देण्यात आले.
ते योग्य झाल्याचा पुरावा
आश्चर्य नाही की 2007 हे टुंड्राच्या प्रतिमेसाठी एक वाईट वर्ष होते. टोयोटाने पूर्वी अमेरिकन ऑटोमेकर वर्चस्व असलेल्या कार विभागातील ट्रक पिकअपमध्ये लक्ष वेधले होते. टुंड्रा ही जगातील सर्वाधिक लोकप्रिय मासिके होती. कंपनीच्या विपणनास ही प्रतिमा त्वरीत बदलावी लागली: व्यावसायिक किलर हीट हे उत्तर होते. या व्यवसायाने टुंड्रा 10,000-एलबी पुलओव्हर दर्शविला. एक 80 फूट टॉवर मालवाहू आगाऊ कॅमेरा पैलू सह तो संगणक व्युत्पन्न दिसते. तथापि, तसे नाही. आधीपासूनच 120-डिग्री फॅरेनहाइट हवामानासह वाळवंटात या चित्रपटाचे चित्रीकरण करण्यात आले होते. याव्यतिरिक्त, तापमानाची स्थिती वाढविण्यासाठी टुंड्रा वास्तविक ज्वालासह वास्तविक भार उचलतो. चित्रीकरणासाठी पूर्ण करण्यासाठी व्यावसायिकांकडून रॅम्प अप करणे आवश्यक आहे, प्रत्येक वेळी सारखाच भार ओढत आहे. स्पष्टपणे, टुंड्राच्या सुधारित ट्रान्समिशन डिझाइनसह टोयोटामध्ये सिद्ध करण्यासाठी काहीतरी होते.
