सामग्री

• ग्रॉस एक्सल वेट रेटिंग (जीएडब्ल्यूआर)
• जहाजाचे डेक
• ओव्हरस्लंग किंवा अंडरस्लंग
• सरळ किंवा ड्रॉप स्पिंडल
• ट्रॅक रुंदी

जरी आपल्याला ट्रेलर्सचा साधा विचार करण्याचा मोह होऊ शकतो, परंतु ते आपल्या ट्रकच्या मागे आपले अनुसरण करतील. ट्रेलर ड्राईव्हिंगच्या दिशेने वाकतात, फ्लेक्स करतात आणि हाताळतात आणि स्थिर आणि नेहमीच अंदाज राहात असताना असे करणे आवश्यक आहे. Loadक्सल वैशिष्ट्य लोड लोड आणि हाताळण्याची वैशिष्ट्ये निश्चित करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.

ग्रॉस एक्सल वेट रेटिंग (जीएडब्ल्यूआर)

एक्सल खरेदी करताना कदाचित ही सर्वात महत्वाची निकष असेल आणि सिस्टममधील सर्वात कमी रेट केलेल्या घटकाद्वारे ते परिभाषित केले जाईल. थोडक्यात, जर आपल्या एक्सेल सेंटर बीममध्ये 8,००० पाउंड असतील परंतु हब्स फक्त good,००० पौंडसाठी चांगले असतील तर तुमचे सकल एक्सेल वजनाचे रेटिंग p,००० पौंडपेक्षा जास्त असू शकते. ग्रॉस एक्सल वेट रेटिंग (जीएडब्ल्यूआर) निर्धारित करण्यासह इतर घटकांमध्ये निलंबन प्रणाली आहे.

जहाजाचे डेक

आपला एक्सल कितीही मजबूत असला तरीही तो नेहमीच थोडासा भार पडतो. जर एक्सल लोड केल्यावर पूर्णपणे एक्सेल सरळ असेल तर ते लोड केल्यावर खाली खेचते. हे "नकारात्मक कॅंबर" म्हणून संबोधले जाणारे संपादन या बदलाचा परिणाम होईल. थोडासा नकारात्मक कॅंबर आपल्याला अधिक चांगले मदत करेल, परंतु हे आपले टायर द्रुतगतीने बाहेर काढेल. बहुतेक ट्रेलर अक्सल्स मध्यभागी वरच्या दिशेने वाकतात जेणेकरून ओझे खाली वाकण्याऐवजी एक्सल सरळ होते. भार नसताना रस्त्याच्या पृष्ठभागावर पूर्णपणे लंब असलेल्या टायर्स डिग्रीच्या उभ्या पृष्ठभागाद्वारे केम्बरची व्याख्या केली जाते.

ओव्हरस्लंग किंवा अंडरस्लंग

ओव्हरस्लंग lesक्सल्स leक्सलवर माउंट केलेले लीफ स्प्रिंग वापरतात आणि अंडरलंग एक्सल्स खाली बसवलेल्या लीफ स्प्रिंगचा वापर करतात. लीफ स्प्रिंग माउंट करणे, परंतु हाताळणीच्या खर्चाने असे होईल.

सरळ किंवा ड्रॉप स्पिंडल

ड्रॉप एक्सेल अगदी विस्तृत अक्षरासारखे दिसते "यू." चाक हब "यू" च्या वरच्या टिपांवर आणि तळाशी क्षैतिज भागाशी जोडलेल्या पानांचे झरे जोडतात. हे करणे सोपे होईल, परंतु केवळ ओव्हरस्लंग स्प्रिंग्ज वापरण्यापेक्षा हे करणे सोपे होईल.

ट्रॅक रुंदी

हे महत्त्वपूर्ण मापन दुसर्‍या रेषेच्या मध्यभागी अंतर आहे. दुहेरी चाकांच्या बाबतीत, ट्रॅकची रुंदी प्रत्येक चाकांच्या अचूक मध्यभागी घेतली जाते. सर्वसाधारणपणे, मोठ्या ट्रॅक रुंदीमुळे अधिक अंदाज हाताळणी आणि कमी ट्रेलर तयार होईल परंतु बीमची वाढलेली रुंदी वाढेल.