सामग्री
नॉन-स्टार्ट स्थितीसाठी फोर्ड मोहिमेचे समस्यानिवारण करताना, प्रथम अयशस्वी होते की कोणत्या अपयशाचे निर्धारण करावे. तांत्रिक दृष्टीकोनातून समस्येकडे पाहणे ही सर्वात वेगवान पद्धत आहे. तंत्रज्ञ प्रथम सर्वात सामान्य समस्यांसाठी त्वरित जाईल. विद्युत प्रणाली, इग्निशन सिस्टम, इंधन प्रणाली, संगणक किंवा त्याच्या प्रभावाच्या क्षेत्रातील घटक (ज्यापैकी बरेच आहेत), सुरक्षा यंत्रणा आणि इंजिनमधील यांत्रिक बिघाड याचा विचार केला जाण्याची शक्यता नसलेली आहे.
चरण 1
प्रारंभ सर्किट तपासा. स्टार्टरने फ्लेक्सप्लेट गीअर्समध्ये व्यस्त असणे आणि इंजिन सुरू करण्यासाठी ते फिरविणे आवश्यक आहे. की पूर्ण, अग्रेषित प्रारंभ स्थितीत असताना असे होते. की सुरुवातीच्या स्थितीत असताना आवाज नसल्यास, समस्या क्षेत्र स्थित आहे. जर अशी परिस्थिती नसेल आणि स्टार्टर चालत असेल तर स्टार्टर सर्किटच्या चाचणी प्रक्रियेकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते.
चरण 2
हुड उचलणे आणि गंज, सैल किंवा तुटलेल्या टर्मिनलसारख्या अनियमिततेसाठी बॅटरीची तपासणी करणे आणि आवश्यकतेनुसार दुरुस्ती करणे. कोणतीही समस्या आढळल्यास स्टार्टरची दुरुस्ती करून पुन्हा प्रयत्न करा. समस्या दुरुस्त न झाल्यासच सुरू ठेवा.
चरण 3
व्होल्टमीटरने बॅटरी व्होल्टेज तपासा. लाल व्होल्टमीटरला पॉझिटिव्ह टर्मिनल आणि ब्लॅक लीड नकारात्मक टर्मिनलला जोडा. व्होल्टेज 12.5 ते 12.75 पर्यंत वाचले पाहिजे. व्होल्टेज एक किंवा अधिक असल्यास, बॅटरी डिस्चार्ज केली गेली आहे किंवा खराब सेल आहे. बॅटरी चार्ज करा आणि पुन्हा परीक्षण करा. जर व्होल्टेज योग्य संख्येवर वाढत असेल तर आपण व्होल्टमीटर पहात असताना मदतनीस सुरू करण्यासाठी की चालू करून मदतकार्यास प्रारंभ करा. जर इंजिन सुरू झाले किंवा ते सुरू झाले नाही तर महत्वाची गोष्ट म्हणजे जेव्हा की सुरू होते तेव्हा व्होल्टमीटरवरील वाचन होय. जर व्होल्टेज 10.5 व्होल्टपेक्षा कमी झाला तर बॅटरी खराब आहे आणि त्यास बदलण्याची आवश्यकता आहे. जर व्होल्टेज ड्रॉप होत नसेल आणि इंजिन सुरू होत असेल तर व्होल्टमीटर पुन्हा तपासा. अल्टरनेटर चांगले असल्यास व्होल्टेज आता 13.8 ते 14.5 व्होल्ट असावे. व्होल्टेज चुकीचे असल्यास, अल्टरनेटर बदला. जर बॅटरी व्होल्टेज योग्य असेल आणि इंजिन अद्याप सुरू करण्याचा प्रयत्न करत नसेल तर स्टार्टर सर्किट चुकत आहे.
चरण 4
फेंडरवेल चालकांवर फ्यूज रिले बॉक्समध्ये फ्यूज आणि रिले तपासा. जर फ्यूज आणि रिले ठीक असतील तर व्होल्टमीटर ब्लॅक लीडला चांगल्या ग्राउंड आणि टर्मिनलकडे जाणा the्या कनेक्शनद्वारे स्टार्टर सोलेनोइडची उर्जा तपासा. व्होल्टेज नसल्यास, सोलेनोइड आणि बॅटरी दरम्यानचे तार खराब आहे. व्होल्टेज असल्यास, सोलेनोइडमधून लहान वायर खेचा. मदतनीस प्रारंभ करण्याच्या किल्ली वळविताच या वायर कनेक्टरची चौकशी करा. व्होल्टेज असल्यास, स्टार्टर खराब आहे. व्होल्टेज नसल्यास, इग्निशन स्विच खराब आहे.
चरण 5
इंजिन बंद करून धावण्याच्या जागेची कळ फिरवून संगणक प्रणालीमध्ये बिघाड आहे की नाही ते तपासा. स्टीयरिंग कॉलमच्या डाव्या अंडरसाइडवरील ओबीडी पोर्टमध्ये कोड स्कॅनर प्लग करा. "वाचन" चिन्हांकित की दाबा आणि स्कॅनर ओळखले जाईल. कोड एक अक्षर आहे त्यानंतर चार संख्या आहे. पत्र स्थान आणि संख्या दोष निर्दिष्ट करते. सोबतच्या कोडशीटसह कोडचे क्रॉस-रेफरन्स आणि फॉल्टचे वर्णन सादर केले जाईल. दोष दूर करा आणि पुन्हा प्रयत्न करा.
चरण 6
इंधन प्रणाली तपासा. इंधन कॅप उघडा आणि मदतनीस सायकल की सर्व मार्गाने तीन सेकंद आणि चार सेकंदांसाठी बंद ठेवा. जर इंधन पंप ऐकू येत नसेल तर अचूकतेसाठी आणखी एक चाचणी करून पहा. थ्रॉटल बॉडीमध्ये हवेचे सेवन नलिका काढा. थ्रोटल दुवा खुले ठेवा. क्लीनर कार्बोरेटरचा चांगला शॉट इनफिट मॅनिफोल्डमध्ये घ्या आणि पुन्हा प्रयत्न करा. जर इंजिन सुरू झाले आणि काही सेकंद चालले तर इंधन पंप अयशस्वी झाला आहे. तरीही सुरू होत नसल्यास प्रज्वलन तपासा.
स्पार्क प्लगच्या बाहेर स्पार्क प्लग खेचण्यासाठी वायर. चाचणी स्पार्क प्लग घाला आणि ते जिथे जिथे जाईल तेथे घ्या. मदतनीसला इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करा आणि स्पार्क प्लग पहा. चांगली स्पार्क इंजिनमधील अंतर्गत अडचण दर्शवते. स्पार्क नाही म्हणजे इग्निशन सिस्टम चुकत आहे.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- विद्युतदाबमापक
- स्कॅन कोड
- कार्बोरेटर क्लिनरची शकता
