सामग्री
क्रिसलर ग्लोबल इलेक्ट्रिक मोटार कार विभागातील नेबरहुड इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स किंवा एनईव्ही, कमी-वेगाने इलेक्ट्रिक वाहन बाजारात अवघ्या १२ वर्षांची झाली असून विद्यापीठे, नियोजित समुदाय, औद्योगिक कॉम्प्लेक्स, विमानतळ आणि रिसॉर्ट्समध्ये वापरण्यासाठी सहा मॉडेल्स तयार करतात. एक जीईएम 72-व्होल्ट-बॅटरी सिस्टमद्वारे समर्थित आहे, जे कस्टम कंट्रोलर आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह मोटरला वीज पुरवते. ऑनबोर्ड लोड मॉडेलनुसार आठ ते 14 तासांपर्यंत बॅटरी प्लग करते आणि रिचार्ज करते. आपणास आपल्या जीईएम चार्ज करण्यात अडचणी येत असल्यास, या मार्गदर्शकतत्त्वांचे अनुसरण करा.
जीईएम चार्जिंग समस्यानिवारण
चरण 1
फॉल्ट एलईडी फ्लॅशिंगः जर आपल्या चार्जर्समध्ये फॉल्ट लाइट चमकत असेल तर फॉल्टचा प्रकार निश्चित करण्यासाठी किती वेळा चमकते ते पहा. पुढे जाण्यापूर्वी, प्रथम बॅटरी कनेक्शन तपासा. 0606-00423 चार्ज करण्यासाठी, आपल्या लाइट-उत्सर्जक डायोड, एलईडी गोल्डवरील एक फ्लॅशचा अर्थ उच्च बॅटरी व्होल्टेज असू शकतो. बॅटरी अयशस्वी होण्याचा प्रकार, ओपन सर्किट किंवा बॅटरी चार्ज करण्याचा दुसरा स्रोत आहे. त्या इतर कनेक्शन डिस्कनेक्ट करा आणि बॅटरिस अट तपासा. जेव्हा हा चूक मिटविला जाईल तेव्हा कार्य पुन्हा सुरू केले जाईल.
चरण 2
आपल्या चार्जर एलईडीवरील दोन चमक कमी बॅटरी व्होल्टेजचे संकेत देऊ शकतात. काही मॉडेल्समध्ये दोन फ्लॅश सिग्नल "बॅटरी व्होल्टेज रेंजच्या बाहेर" म्हणजे व्होल्टेज खूप जास्त किंवा खूप कमी असू शकतात. या सिग्नलचा अर्थ असा आहे की बॅटरीमध्ये बॅटरी कनेक्ट केलेली नाही. कनेक्शन तपासा आणि नाममात्र बॅटरी व्होल्टेजची पुष्टी करा, जी बॅटरीच्या चार-अंकी मॉडेल नावाच्या पहिल्या दोन अंकांमध्ये आढळू शकते. ते व्होल्टेज चार्जिंग व्होल्टेजसारखेच असावे. एकदा ही दुरुस्त झाली की दोष आपोआपच स्पष्ट होईल.
चरण 3
तीन चमक सूचित करतात की बॅटरी निर्धारित वेळात चार्ज करण्यात अयशस्वी होती. आपल्या बॅटररीजची क्षमता अल्गोरिदम द्वारा नियुक्त केलेल्यापेक्षा जास्त असल्यास हे होऊ शकते. मागील चरणांची तपासणी करा, नुकसान किंवा कमी पाण्यासाठी बॅटरी तपासणे; बॅटरी चांगली असल्यास, उर्जा स्त्रोताची आणि चार्ज करण्यासाठीची कनेक्शन तपासा; निश्चित करा की नाममात्र व्होल्टेज व्होल्टेज चार्जर्स व्होल्टेजशी जुळत आहे. कॉर्ड अनप्लग करीत आहे, 30 सेकंद प्रतीक्षा करीत आहे आणि पुन्हा प्लगिंग करत आहे.
चरण 4
ऑपरेशन दरम्यान चार्जर ओव्हरलोड करण्यासाठी पाच चमक आपल्याला सतर्क करतात. आपल्याला पॉवर डाउन करून, 30 सेकंदाची प्रतीक्षा करुन आणि शक्ती पुनर्संचयित करून आपल्याकडे दोष असल्याची खात्री असणे आवश्यक आहे. चार्जर चार्जिंग पुन्हा सुरू करेल तापमान कमी झाले आहे. कूलर भाड्याने लोड ठेवून, कमी दाबाने लोड स्वच्छ धुवून आणि लोडचे वारे अडथळा आणणारी कोणतीही चिखल मोडवून यास मदत करा.
चरण 5
एसी एलईडी चार्ज आणि चार्ज करीत असल्यास आपली बॅटरी पुन्हा तपासा. चार्जिंग सुरू करण्यासाठी आपली बॅटरी कनेक्ट केलेली असणे आवश्यक आहे आणि चांगल्या स्थितीत आहे. नाममात्र व्होल्टेज तपासा आणि हे पहा की ते चार्जर्स व्होल्टेजपेक्षा जास्त नाही. एकतर केसांमुळे लोड सुरू होणार नाही. सॉफ्टवेअर पुनरावृत्ती लोड किमान-व्होल्टेज प्रारंभ थ्रेशोल्डवर परिणाम करू शकते. सॉफ्टवेअर पुनरावृत्तीसाठी आपल्या उत्पाद मॅन्युअलच्या मागील भागाचा संदर्भ घ्या आणि योग्य समायोजन करा.
बॅटरीची सल्फर गंध किंवा जास्त प्रमाणात पाणी पिण्याची आवश्यकता असल्यास बॅटरी ओव्हरचार्जिंग किंवा उच्च बॅटरी तापमानाचा धोका असू शकतो. याची खात्री करा की बॅटरी पॅक खूप लहान नाही आणि व्होल्टेज समान आहे. बॅटरी चार्ज अल्गोरिदम योग्य असल्याची खात्री करा. ही नवीन बॅटरी असल्यास, अल्गोरिदम बदलला जाऊ शकतो. आपल्या मुख्यपृष्ठावरील सूचनांचे अनुसरण करा.
टिपा
- नवीन बॅटरी चार्ज करणे आणि 20 ते 30 वेळा डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे ज्या श्रेणीमध्ये ते सक्षम आहेत.
- खोलीच्या तपमानावर आणि जितके शक्य असेल तितके शुल्क आकारणे, स्राव स्थितीची पर्वा नाही.
इशारे
- कमी शुल्कात 30 किंवा अधिक दिवस सोडल्यास आपल्या जीईएमचे नुकसान होऊ शकणार नाही. जर आपण 10 दिवसांपेक्षा जास्त काळ सोडत असाल तर आपल्याकडे अनेक पर्याय आहेत. बॅटरीमधील पाण्याची पातळी तपासल्यानंतर आपण "मेन डिस्कनेक्ट स्विच" चालू करू शकता आणि बॅटरीवर 24 आठवड्यांपर्यंत शुल्क आकारले जाईल. आपण कारला 100 टक्के लोड देखील करू शकता, डिस्कनेक्ट स्विच बंद करू शकता आणि 30 दिवसांपर्यंत स्टोअर करू शकता.
- आपल्या वाहन चालविण्यातील इतर खबरदारींसाठी आपल्या जीईएम कार मालकांच्या मॅन्युअलचे पुनरावलोकन करा.
