सामग्री
आपले इसुझू एनपीआर इंजिन थंड करण्यासाठी आणि त्यातील अंतर्गत घटक जप्त होण्यापासून रोखण्यासाठी इंजिनमध्ये कूलिंग चेंबर वापरतात. जेव्हा कूलिंग सिस्टम योग्यरित्या कार्य करत नाही, तेव्हा इंजिन ओव्हरहाटिंगचा अंत करू शकेल. आपले इंजिन लक्षणीय प्रमाणात गरम झाल्यास हे आपत्तीजनक अपयशाला सामोरे जाऊ शकते. निश्चितपणे, आपल्याला हे करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे, आपल्याला काही समस्यानिवारण करणे आवश्यक आहे.
चरण 1
आपल्या एनपीआरवर इंजिन सुरू करा आणि गरम होण्याची प्रतीक्षा करा. जेव्हा सुई तापमान मापांवर असते, तेव्हा आपले इंजिन उबदार असते. जर ते गेजवरील मध्य चिन्हाच्या वर चढले तर आपले इंजिन जास्त गरम होण्यास सुरवात करत आहे.
चरण 2
एक्झॉस्ट तपासा. जर टेलपाइपमधून बाहेर उडी मारली तर आपले डोके उडेल, आणि यामुळे आपले इंजिन जास्त गरम होण्याची शक्यता आहे (https://itstillruns.com/ व्हाइट-is-engine-coolant-13579658.html) लीक होणे इंजिन थंड करण्याऐवजी दहन कक्षांमध्ये.
हुड उघडा आणि टाकीची टाकी तपासा. जर जलाशयाची टाकी टाकीच्या तळाशी असेल तर, 50/50 इंजिन कूलंट आणि पाण्याच्या मिश्रणाने टाकीची टाकी भरा.
