सामग्री
कार तक्रार वेबसाइटच्या म्हणण्यानुसार शेवरलेट अपलँडरला समस्या असल्याचे नोंदवले गेले आहे. या अहवालानुसार प्रसारण घसरणे, गीअरमध्ये जाणे आणि पूर्णपणे अपयशी होणे कठीण आहे. युनायटेड स्टेट्स नॅशनल हायवे ट्रॅफिक .डमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए).
स्लिपिंग ट्रान्समिशन
शेवरलेट अपलँडर ट्रान्समिशन वाहनाच्या काही 2005, 2006 आणि 2007 वर्षाच्या मॉडेलमध्ये घसरत आहे. जेव्हा प्रत्येक गीअरमध्ये बदल केला जातो तेव्हा अप्लँडरने शक्ती गमावण्यास सुरवात केली, परंतु या विरामानंतर गीअरमध्ये शिफ्ट होईल.ही समस्या उद्भवण्यास कोणतीही अडचण आढळली नाही, परंतु डिलरशिपद्वारे वाल्व पुन्हा मिळविण्यात अयशस्वी झाल्याचे नोंदवले गेले नाही, जे पुढील ट्रान्समिशन स्लिपिंग समस्यांना प्रतिबंधित करते.
हार्ड टू शिफ्ट ट्रान्समिशन
गुळगुळीत, गुळगुळीत संक्रमणाकडे संक्रमण, परंतु काही शेवरलेट अपलँडर शिफ्ट करणे कठीण झाले आहे. काही अपलँडर मालकांकडे शिफ्टमध्ये जाण्यासाठी प्रेषण करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात शक्ती असते. वाहन चालवताना प्रत्येक गीअरमध्ये जाण्यापूर्वी अपलँडर धक्का बसू शकतो आणि शक्ती गमावू लागते. कार तक्रारीनुसार ट्रान्समिशन बँड नोंदविण्यात आले आहेत. जेव्हा दुसरे गियर बदलले जाते तेव्हा हे ट्रान्समिशन बँड प्रत्येक गियर ठेवतात. बँड सैल होतात आणि गियर बदलण्यावर कंपन घडवून आणतात, ज्यामुळे अपलँडरला गीअरमधून गिअरमध्ये हलविणे कठीण होते.
ट्रान्समिशन अयशस्वी
काही शेवरलेट अपलँडर अकाली वेळेस अपयशी ठरले आहेत. हे अकाली ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूलला दिले गेले आहे, जे अयशस्वी होते, ओव्हरहाट करण्यासाठी ट्रान्समिशन. जलद गंध येत असल्यास आणि द्रव अत्यंत गडद रंगाचा असल्यास संक्रमित द्रवपदार्थ ओव्हरहाट चालू आहे. हे लक्षण प्रेषण अयशस्वी होण्यास सुरूवात होण्याचे चिन्ह आहे. जर नियंत्रण मोड्यूल या ट्रांसमिशन अपयशाचे कारण असेल आणि प्रेषण द्रव जास्त गरम झाला असेल तर नियंत्रण मॉड्यूल पुनर्स्थित करणे किंवा पुन्हा प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. डीलरशिप ही दुरुस्ती करू शकते.
