सामग्री
जर आपल्याकडे व्हॉल्वो डी 12 डिझेल इंजिन असेल तर कदाचित आपणास आधीच माहित असेल की ईजीआर वाल्व्ह जाण्याची पहिली गोष्ट आहे. खराब वाल्व्हची लक्षणे आणि ती बदलण्याची प्रक्रिया मी तुम्हाला दर्शवितो.
चरण 1
जर आपणास विशेषतः इनकल्सवर अचानक शक्ती कमी झाल्याचे लक्षात आले तर, एक्झॉस्ट एअरमधून जास्त प्रमाणात धुम्रपान आणि कदाचित आपल्या ईजीआर वाल्व्हपेक्षा चांगले इंजिन कदाचित फक्त थोडासा धूळ उडवेल. जर आपण इंधन फिल्टर बदलले आणि टर्बोची तपासणी केली आणि समस्या अद्याप विद्यमान असेल तर मला खात्री आहे की हे आपले झडप आहे.
चरण 2
पुनर्स्थित करण्यासाठी, प्रथम सिस्टम काढून टाका आणि बॅटरी केबल्स डिस्कनेक्ट करा. वाल्व्ह टर्बोच्या अगदी वरच्या एक्झॉस्टच्या उजव्या बाजूला स्थित आहेत, त्यापैकी दोन आहेत. वाल्व्हमध्ये प्रवेश करण्यासाठी एअर फिल्टर गृहनिर्माण, इंटरमीडिएट पाईप आणि स्प्लॅश शील्ड काढा. वाल्व्हच्या कूलंट ओळी डिस्कनेक्ट करा आणि वाल्व्हवर अनेक नलिका जोडणारे नळ जोडण्या आणि क्लिम्प्स सोडविणे. उष्मा ढाल काढा आणि इंजिनच्या डाव्या बाजूला झडप अनुसरण करा. अल्टरनेटर काढा आणि तारा अनप्लग करा. वाल्व आणि तारा काळजीपूर्वक उंच करा.
२. मॅनिफोल्डवर घट्ट वाल्व आणि कडक करून नंतर कूलंट ओळी आणि उष्णता कवच पुन्हा जोडा. वाल्व्हवर नवीन नळ्या स्थापित करा. इंजिनच्या डाव्या बाजूला प्लग इन करण्यासाठी इंजिनच्या पुढच्या बाजूला रस्ता झडप वायर आणि प्लग इन. जलाशयात योग्य पातळीवर कूलेंट रीफिल. इंजिन सुरू करा आणि कूलेंट टेम्प सुमारे 150 अंशांपर्यंत वाढू द्या, जर आपणास काम संपलेले नाही असे ऐकले तर पुढे जा आणि एअर फिल्टर गृहनिर्माण पुन्हा स्थापित करा आणि स्प्लॅश ढाल घ्या आणि चाचणी घ्या.
चेतावणी
- अयशस्वी ईजीआर वाल्व्हची खात्री नसल्यास, पुढील निदान आणि समस्या निवारणासाठी एक पात्र डिझेल मेकॅनिक किंवा टेकचा सल्ला घ्या.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- एक मेट्रिक सॉकेट सेट, झिप संबंध आणि निचरा शीतलक ठेवण्यासाठीची जागा.
