सामग्री
"ते पूर्वीप्रमाणे त्यांना बनवत नाहीत." जर आपण जुन्या चेवी ट्रकचा गर्विष्ठ मालक असाल तर आपल्याकडे काही वेळा चांगली कल्पना आहे - बहुदा चहा चोर स्टीलरशिपच्या मागे चालत असताना जो भविष्यकाळात पुन्हा काम करतो तेव्हा एअरबॅग आणि क्लियरिंग कोड खेचते.
शिपिंग वि. वजन कमी करा
पॉवरट्रेन, व्हीलबेस आणि बॉडी कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून पिकअप ट्रकदेखील समान लोड श्रेणीत असतात. या कारणास्तव, १ 1970 s० च्या दशकात, अंकुशातील वजन सर्वात महत्वाचे. शिपिंग वेट म्हणजे ट्रक खाली उतारलेले आणि "कोरडे" वजन, कोणत्याही द्रवपदार्थ किंवा पर्यायी भाग किंवा ड्राईव्हट्रेनस वजा करणे. त्या कॉन्फिगरेशनसाठी शिपिंग वेट बेस इंजिनचा वापर करते, म्हणून एखाद्या विशिष्ट ट्रकचा अंदाज घेण्यासाठी हे चांगले स्थान आहे.
ट्रक वजन
बेस इंजिन व सर्वात लहान - ११-इंच - व्हीलबेससह शिपिंगचे वजन 4.4२26 पौंड होते, आणि फ्लीसाइड 3..50०6 पौंड इतके जड होते. त्यापैकी सुमारे 3,100 पौंड एकटे चेसिस आणि कॅब होते. विस्तारित व्हीलबेससह ट्रक्स - 127 इंच - आणि 8 फूट बेडचे वजन 20 पौंड अधिक होते. या बिंदूपासून आपण वजन जोडण्यास प्रारंभ करू शकता: द्रवपदार्थासाठी सुमारे 150 पौंड, गॅसची अर्धा-टँक आणि लोकप्रिय आतील पर्यायांसाठी सुमारे 50 पौंड आणि संपूर्ण आकाराचे सुटे. हे वजन मूलभूत सरळ-सहा इंजिन देखील गृहित धरते; आपल्याकडे व्ही -8 स्मॉल-ब्लॉक असल्यास सुमारे 140 पौंड आणि आपण ब्लॉक-ब्लॉक केलेल्या व्ही -8 इंजिनसह ट्रक खरेदी केल्यास 250 पौंड जोडा. एकूणच, आपण हलक्या सी-मालिका ट्रकसाठी अंदाजे 3,250 पौंड, छोट्या-ब्लॉक, लाँग-बेड ट्रकसाठी, 3,570 पौंड इतक्या लांब-बेडच्या ट्रकसाठी वास्तविक-जगातील कर्ब बदलण्याची अपेक्षा करू शकता. स्वॅप-इन बिग-ब्लॉक इंजिन.
