सामग्री
१ 190 ०२ मध्ये जेव्हा अँटोइनेट नावाच्या पहिल्या व्ही-8 इंजिनचे पेटंट काढले तेव्हा फ्रान्सचा रहिवासी लिओन लेव्हावासेर हे-year वर्षांचे शोधक होते. पॉवर कारसाठी आणि पॉवर बोट्स आणि सुरुवातीच्या विमानाचा व्यापक वापर पाहण्यासाठी व्ही 8 सर्वात विश्वसनीय आणि कार्यक्षम अंतर्गत ज्वलन इंजिन बनले आहे.
इतिहास
आर्थिक पाठीराख्यांच्या मुलीच्या नावावर असलेल्या एंटोनेटने १ 190 ०3 ते १ 12 १२ दरम्यान मोनोप्लान्स, रेसिंग बोट्स आणि प्रवासी गाड्यांच्या हलकी 25- किंवा 50-अश्वशक्ती व्ही 8 चा वापर करून थोड्या वेळासाठी धाव घेतली. लेव्हावसरने पाहिले की त्यांचा शोध मोटर वाहन इतिहासातील सर्वात लोकप्रिय इंजिन झाला आहे, परंतु फोर्ड मोटर कंपनी आणि क्रिस्लरने ते परिपूर्ण पाहण्यापूर्वीच 1922 मध्ये त्यांचा मृत्यू झाला.
महत्व
व्ही 8 इंजिन आज बहुतेक रियर-व्हील ड्राइव्ह, पिकअप ट्रक आणि स्पोर्ट्स कार्स आणि बरेच काहीसाठी मानक पॉवरप्लांट आहे.
फंक्शन
व्ही 8 एक आठ सिलेंडर इंजिन आहे ज्यामध्ये चार सिलेंडर्सच्या दुहेरी बँक आहेत ज्या एका क्रॅन्ककेसवर 90-डिग्री कोनात लावलेली असतात आणि एकाच क्रॅन्कशाफ्टद्वारे चालविली जातात.
प्रकार
पॉवरप्लांट मूळतः विमानचालन आणि सागरी वाहनांसाठी डिझाइन केलेले होते, परंतु ऑटोमोबाईलवर आणि मोठ्या औद्योगिक वापरासाठी त्वरीत लागू केले गेले.
वैशिष्ट्ये
ड्राफ्ट कार्बोरेटर withप्लिकेशनसह हेनरी फोर्डची एक तुकडा आवृत्ती शोधाची कदाचित सर्वात महत्वाची सुधारणा आहे. तो जवळजवळ 20 वर्षे अपरिवर्तित राहिला आहे जोपर्यंत तो त्याच्या जीवन चक्रच्या शेवटपर्यंत पोहोचत नाही.
ओळख
आठ सिलिंडर्सच्या व्ही-आकाराच्या कोनातून व्ही 8 ओळखले गेले, तर 1932 फोर्ड आणि 1952-59 डी सोटो कूप नेहमी व्ही 8-शक्तीने चालविले गेले.
आकार
काही दुर्मिळ अपवादांशिवाय, व्ही 8 सर्वात कमी युरोपियन आयात बीएमडब्ल्यू मालिका 501, 502 आणि 503 कट आणि सेडानसह 2.7 आणि 3 लिटर आणि सर्वात मोठे 1965-79 एम 100 मर्सिडीज-बेंझ स्पोर्टिंग 6.3- आणि 6.9-लिटर इंजिन.
