सामग्री
2002 रेंचर होंडाने विकल्या गेलेल्या सर्व भूप्रदेश वाहनांच्या युटिलिटी लाइनचा एक भाग आहे. हे दोन ट्रिममध्ये आले: बेस मॉडेल किंवा ईएस आवृत्ती. आपल्याला दुचाकी ड्राइव्ह किंवा फोर-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशन मिळू शकेल. दोघांमधील मुख्य फरक हा आहे की ईएस मध्ये एक सक्रिय ट्रांसमिशन कंट्रोल प्रोग्राम आहे जो ड्रायव्हरसाठी सर्वात योग्य गिअर निवडेल.
इंजिन आणि ट्रान्समिशन
रणचरच्या बेस आणि ईएस आवृत्ती दोन्हीमध्ये समान मोटर सामायिक केली गेली. हे एअर कूल्ड, ओव्हरहेड व्हॉल्व्ह, ड्राई-संप, रेखांशावर चढलेले, सिंगल-सिलिंडर, फोर-स्ट्रोक इंजिन होते ज्याचे विस्थापन 329 क्यूबिक सेंटीमीटर होते. दोन्ही युनिटमध्ये रिव्हर्स गीयरसह पाच वेग, स्वयंचलित क्लच ट्रान्समिशन होते. गीअर मॅनेजमेंट सिस्टमला इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट प्रोग्राम किंवा ईएसपी म्हटले गेले आहे. हे चार सेन्सरद्वारे परीक्षण केले आणि संकलित केले गेले आहे. सेन्सर्सनी गोळा केलेल्या डेटामध्ये प्रति मिनिट इंजिन क्रांती, स्पीड शाफ्ट काउंटरवेट, गीअर पोजीशन आणि शिफ्ट स्पिंडल एंगल यांचा समावेश होता. एकदा राईडरने अप-शिफ्ट किंवा डाउन-शिफ्टची विनंती केली की, वचनबद्धता आणि वचनबद्धतेच्या आधारे सिस्टम योग्य निर्णय घेईल.
बाह्य मोजमाप
२००२ रणशेरची लांबी, रुंदी आणि उंची मोजमाप अनुक्रमे .1 78.१, and 45 आणि .3 44..3 इंच होते. हे जागा जमिनीपासून .4२..4 इंच उंचीवर होती आणि त्यास 9. .7 इंच जागेची मंजुरी मिळाली होती. यात .1 inches .१ इंच व्हीलबेस आणि १०. turning फूट फिरणारी त्रिज्या होती.
ब्रेक्स आणि निलंबन
2002 होंडा रॅन्चर 4 एक्स 4 मध्ये फ्रंटसाठी स्वतंत्र डबल-विशबोन सस्पेंशन होते, ज्यात 5.9 इंचाचा प्रवास होता. मागील निलंबन 5.9 इंच आहे. पुढच्या ब्रेक्समध्ये ट्रिपल-सीलबंद हायड्रॉलिक ड्रम होते.
अतिरिक्त वैशिष्ट्ये
2002 होंडा रॅन्चर 4 एक्स 4 वरील इंजिनची रचना कमी उत्सर्जन आणि त्या काळातील कॅलिफोर्निया एअर रिसोर्स बोर्ड ऑफ-रोड उत्सर्जन मानकांसाठी तयार केली गेली होती. ईएस मॉडेलमध्ये एक एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल होते ज्यामध्ये गियर काय चालविले गेले आहे, वेग, वाहनाने प्रवास केलेले एकूण अंतर, प्रत्येक ट्रिपच्या आधारावर आणि एका घड्याळावर अंतर मागोवा ठेवण्यासाठी रीसेट करण्यायोग्य मीटर दर्शविते. त्यामध्ये उलट, तटस्थ आणि तेलाच्या तापमानासाठी एलईडी निर्देशक देखील होते. सोयीसाठी, पुढच्या आणि मागच्या बाजूला अनुक्रमे 66 आणि 133 पाउंड जास्तीत जास्त पेलोड रेटिंगसह मोठ्या प्रमाणात मालवाहू रॅक होते. हे 850 पाउंडच्या हेवी ड्यूटी ट्रेलरद्वारे टोविंग करण्यास देखील सक्षम होते. आपल्या स्नॉर्कलसारख्या एअर-इन्टेक सिस्टममुळे रेन्चरला वॉटर क्रॉसिंगही सहन करावे लागले.
