सामग्री
जेव्हा आपले इंजिन चालू असते, तेव्हा इंधन जळवून ठेवणे ही उष्णतेचे प्रमाण आहे. कूलिंग सिस्टम ही उष्णतेचा एक अंश बनविण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहे आणि त्या सिस्टमचा एक भाग थंड फॅन आहे. रीअर-व्हील ड्राईव्ह वाहने यांत्रिक पंखे चालविण्यासाठी इंजिन उर्जेचा वापर करू शकतात, परंतु पुढील चाक ड्राइव्हला इलेक्ट्रिक फॅन आवश्यक आहे कारण इंजिन इंजिनच्या डब्यात नंतरचे लावले आहे. जेव्हा कूलिंग फॅन अयशस्वी होते, तेव्हा यामुळे ओव्हरहाटिंग आणि इंजिनचे नुकसान होऊ शकते.
यांत्रिक फॅन क्लच
रीअर-व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर वापरण्यात येणारी मेकॅनिकल फॅन आणि क्लच इंजिनशी जोडलेली आहे आणि वॉटर पंप बेल्टद्वारे चालविली जाते. जेव्हा फॅन क्लच खराब होतो, तेव्हा फॅन इंजिनच्या गतीशी जुळत नाही आणि फॅन रेडिएटरद्वारे हवा काढण्यास असमर्थ असतो. याचे सर्वात सामान्य लक्षण असे इंजिन आहे जे सामान्य वेगाने कार्यरत आहे, परंतु इंजिनची गती सामान्य आहे. इंजिन बंद असताना फॅन क्लचमध्ये प्रतिरोध असावा. जर ते मुक्तपणे फिरले तर ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
इलेक्ट्रिक फॅन मोटर्स
फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह वाहने आणि लेट-मॉडेलच्या रियर-व्हील ड्राइव्ह वाहनांवर वापरलेले इलेक्ट्रिक पंखे रिलेद्वारे पुरविल्या जाणार्‍या बॅटरी व्होल्टेजद्वारे चालविलेली एक सोपी इलेक्ट्रिक मोटर आहे. त्या मोटर्स टिकाऊ असतात, परंतु वेळोवेळी ते अपयशी ठरतात. जेव्हा इंजिन ठराविक तापमानात पोहोचते किंवा वातानुकूलन चालू केलेले असते तेव्हा त्या मोटर्स चालू असतात. एक सोपी चाचणी म्हणजे एअर कंडिशनर चालू करणे; चाहता काही सेकंदातच आला पाहिजे. तसे नसल्यास, पंख्याला वीज मिळते का हे तपासण्यासाठी चाचणी वापरा. एका वायरवर फॅनला वीज दिली जाते आणि दुसर्‍या वायरवरील ग्राउंड खराब फॅन मोटर दर्शविते. फॅनला पुरवलेली कोणतीही शक्ती खराब स्विच किंवा खराब झालेले वायर यासारखे दोषपूर्ण विद्युत नियंत्रणे दर्शवित नाही.
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणे
इलेक्ट्रिक चाहते एका साध्या थर्मल स्विचद्वारे समर्थित आहेत. बॅड कंट्रोल सर्किटची सामान्य लक्षणे ही चाहता आहे जी रिलेमधून शक्ती प्राप्त करत नाही. ऑन-बोर्ड संगणक शीतलक तपमान सेन्सरनुसार रिले नियंत्रित करते. थर्मल स्विच फॅनला इंजिनच्या तापमानानुसार चालविते आणि ते जमिनीवर स्विच होते. सदोष स्विच, रिले, सेन्सर किंवा ऑन-बोर्ड संगणकाचा परिणाम निष्णात पंखा होईल.
समस्यानिवारण
समस्यानिवारण सोपे आहे. एअर कंडिशनर चालू करा आणि फॅन मोटरवर उर्जा व मैदान तपासा. जर वायर आणि अनप्लग पंखेवर शक्ती असेल तर सदोष भाग फॅन मोटर आहे. कोणतीही शक्ती किंवा कोणतेही ग्राउंड नियंत्रण-सर्किट फॉल्ट दर्शवित नाही. आता रिले अनप्लग करा आणि रिले पोर्टवर पॉवर आणि ग्राउंडची चाचणी घ्या. आपण दोन उर्जा टर्मिनल आणि दोन ग्राउंड टर्मिनलवरुन वाचन प्राप्त केले पाहिजे. तसे असल्यास, रिले पुनर्स्थित करा. उर्जा टर्मिनलला वाचन न मिळाल्यास, फ्यूज तपासा आणि पुनर्स्थित करा. जर मैदान कोणतेही वाचन देत नसेल तर कूलेंट टेम्प सेंसर किंवा स्विच पुनर्स्थित करा.
सारांश
योग्य कारिंग फॅन आपल्या कारच्या इंजिनच्या कार्यक्षमतेची आणि दीर्घ आयुष्याची गुरुकिल्ली आहे. फॅनच्या समस्यांचे निराकरण आणि दुरुस्त करणे सोपे आणि महत्वाचे आहे.
