सामग्री
विहंगावलोकन
ब्रेक सिस्टम
ब्रेक सिस्टम पुढच्या टोकावरील ब्रेकपासून बनलेली असते आणि नळ्या आणि नलींच्या सिस्टमला जोडते. ही यंत्रणा मास्टर सिलेंडरद्वारे कार्य करते कारण ड्रायव्हर ब्रेक पेडलवर पाऊल टाकते जे त्यास विरूद्ध चालवतात. कृती नळ्याद्वारे हायड्रॉलिक तेल (किंवा ब्रेक फ्लुइड) आणते आणि प्रत्येक चाकाच्या ब्रेकिंग युनिटमध्ये होसेस बनवते. ब्रेक द्रवपदार्थ मास्टर सिलेंडरच्या आत असलेल्या कॅलिपरला पिस्टनच्या विरूद्ध दाबायला भाग पाडतो. दोन ब्रेक पॅड हळू फिरण्यासाठी किंवा पूर्ण थांबा देण्यासाठी चाकशी संलग्न रोटर पिळून काढतात. पार्किंग ब्रेक, पॉवर ब्रेक बूस्टर आणि अँटी-लॉक सिस्टम देखील ब्रेक सिस्टमसह जोडलेले आहेत.
stalling
ब्रेक बूस्टरमध्ये गळती असल्यास व्हॅक्यूम रबरी नळी किंवा क्रॅक, फुटलेले किंवा डाग पडणे, स्टॉल्सचा एक मार्ग आहे. आणखी एक म्हणजे मास्टर सिलेंडर गळती ब्रेक द्रवपदार्थ, एकतर अंतर्गत किंवा बाहेरील सिलेंडर बूटपासून. ब्रेक लाइन अडथळा असल्यास, किंवा गंजांच्या तुकड्याने किंवा चिमटा काढलेल्या ब्रेक लाइनद्वारे स्टॉलिंग देखील होऊ शकते. सिस्टममधील छिद्रातून ब्रेक द्रवपदार्थामधील हवेमुळे ब्रेकवरील योग्य दाब रोखता येतो. अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टममध्येही कार मोडली जाऊ शकते.
तपासणी
ब्रेकिंग दरम्यान इंजिन थांबल्यास, वाहन दुरुस्त करण्यासाठी पुढील समस्या टाळण्यासाठी तपासणी आवश्यक आहे. प्रथम, संसर्ग दूषित करण्यासाठी तपासला जातो; तसे असल्यास, तो भाग वेगळे केले आहे आणि मुख्य गृहनिर्माण साफ केली आहे. तसे न झाल्यास .055 ते .085 इंच अंतरावर घर्षण साफ करण्यासाठी प्लेटची तपासणी केली जाते. उजवीकडील इंटरमीडिएट हाऊसिंगमध्ये दिशात्मक नियंत्रण अडकले आहे का हे पाहण्यासाठी तिसर्या रेंज रिले वाल्व्ह असेंबलीची तपासणी केली जाते. डावीकडील इंटरमीडिएट हाऊसिंग .012 ते .060 इंच पर्यंत फीलर गेजमध्ये किंवा दिशानिर्देशित नियंत्रण स्लाइड देखील अडकली असल्यास तपासली जाते.
