सामग्री
8.3L क्यूएससी डिझेल इंजिन 80 वर्षाहून अधिक काळातील व्यवसाय असलेल्या कमिंग्ज या अमेरिकन इंजिनद्वारे विकसित केले गेले. या विशिष्ट इंजिनसाठी ते १ 39 39 in मध्ये सुरू झालेल्या सागरी वाहनांच्या कामगिरीतील उद्योग प्रमुख मर्क्युरी मरीन यांच्याशी जोडले गेले आहेत. याचा परिणाम म्हणजे एक इंजिन मनोरंजक आणि व्यावसायिक दोन्ही बोटींसाठी डिझाइन केलेले.
इंजिन चष्मा
8.3 डिझेल हे चार-स्ट्रोक अंतर्गत-ज्वलन इंजिन आहे, ज्याचा अर्थ सेवन, कम्प्रेशन, दहन आणि एक्झॉस्ट स्ट्रोक दोन क्रँकशाफ्ट फिरण्यांमध्ये होतात. इंजिनमध्ये सहा सिलिंडर आहेत, जे एक इनलाइन शैली आहेत, म्हणजेच सिलेंडर्स एका रांगेत संरेखित आहेत. प्रत्येक सिलेंडरमध्ये चार वाल्व्ह असतात, जे टॉर्क आणि प्रवेग वाढवते. इंजिनमध्ये प्रति मिनिटास जास्तीत जास्त 2,600 क्रांती दरांवर 540 प्रोशाफ्ट अश्वशक्ती आहे.
परिमाणे
इंजिनमध्ये एक विस्थापन आहे - 505 क्यूबिक इंच सिलेंडरच्या आत पिस्टनद्वारे खंड वाहिले जाते. याचे कोरडे वजन 1,975 एलबीएस आहे. सिलेंडर्सचा व्यास, सामान्यत: बोरॉन म्हणून ओळखला जातो, तो 44.9 इंच आहे. स्ट्रोक 71.71१ इंचाचा आहे, जो सिलिंडर्समध्ये पिस्टन प्रवास करत आहे.
इतर वैशिष्ट्ये
हे डिझेल इंजिन टर्बोचार्ज केलेले आहे आणि सागर-पाण्यानंतर-थंड प्रणालीद्वारे थंड होते. अल्टरनेटरचे उच्च उत्पादन आहे, म्हणजे यांत्रिक ऊर्जा उच्च दराने विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित होते. यात रेल इंधन प्रणाली आहे, म्हणजेच सोलेनॉइड वाल्व्ह उच्च दाबाच्या इंधन रेल्वेने दिले जातात. हे एअर हीटर न वापरता इंजिन सुरू करताना धुरापासून प्रतिबंध करते. हे आवाज कमी करते आणि इंधन वाचवते पिस्टन थंड केले जातात जेणेकरून ते जास्त काळ टिकतात आणि इंजिनमध्ये बेल्ट गार्ड असतो जो गंजण्याला प्रतिरोधक असतो. यात इलेक्ट्रॉनिक इंजिन डिस्प्ले देखील आहे.
