लेक्सस आयएस 350 आणि ईएस 350 मधील फरक

लेखक: Laura McKinney
निर्मितीची तारीख: 7 एप्रिल 2021
अद्यतन तारीख: 1 जुलै 2024
Anonim
लेक्सस आयएस 350 आणि ईएस 350 मधील फरक - कार दुरुस्ती
लेक्सस आयएस 350 आणि ईएस 350 मधील फरक - कार दुरुस्ती

सामग्री


आयएस 350 आणि ईएस 350 एंट्री-लेव्हल लेक्सस सेडान लाइनअपमध्ये समाविष्ट आहेत. बीएसडब्ल्यू 3-मालिका आणि मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास सारख्या परफॉर्मन्स-देणार्या कारशी स्पर्धा करण्यासाठी डिझाइन केलेली आयएस ही एक समर्पित स्पोर्ट्स सेडान होती. ईएस ही सर्वात पारंपारिकपणे विलासी निवड होती. हा थोडासा खोलीचा आणि तुलनेने आरामशीर, अनुरूप ड्रायव्हिंगचा अनुभव होता.

रियर-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील-ड्राइव्ह जीएस सेडान आणि आगामी आरसी स्पोर्ट्स कप यांनी सामायिक केले आहे. दुसरीकडे, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ईएस त्याच व्यासपीठावर टोयोटास पूर्ण आकाराचे एव्हलॉन म्हणून तयार केले गेले होते.

२०१3 साठी आयएस 5050० सर्व नवीन होते, तर मागील वर्षी ईएस 5050० ची नव्याने रचना करण्यात आली होती.

बाह्य आणि अंतर्गत परिमाण

कॉम्पॅक्ट सेडान म्हणून वर्गीकृत, आयएस 5050० १ 183..7 इंच लांबीचा, .3१..3 इंच रुंद आणि .3 56..3 इंच उंच असून 110.2 इंचाचा व्हीलबेस होता. पूर्ण आकाराचे ईएस 350 192.7 इंच लांबीचे, 71.1 इंच रुंद आणि 57.1 इंच उंच होते. ते 111 इंचाच्या व्हीलबेसवर बसले. आयएस 5050० च्या समोरच्या जागांमध्ये .2 38.२ इंच हेडरूम, shoulder 55..9 इंच खांद्याची खोली, ip 54..3 इंच इंच खोली आणि .8 44..8 इंच लेगरूम उपलब्ध आहेत. हे .9 53..9 इंच हेडरूम, .0 54.० इंच हिप रूम आणि and२.२ इंच लेगरूम. मोठ्या फ्रंट सीट ईएस front50० मध्ये .5 37..5 इंच हेडरूम, खांद्याची खोली .6 57. inches इंच, हिप रूमचे .8 h. inches इंच आणि लेगरूम 41१..9 इंच दिले गेले. बॅकसीट प्रवाशांना .5 37. inches इंच हेडरूम, shoulder 55.० इंच खांद्याची खोली, .8 53. of इंच हिप रूम आणि .0०.० इंच लेगरूम मिळाले. आयएस 5050० च्या खोडात १.8..8 घनफूट कार्गो जागा देण्यात आली, तर ईएस 5050० मध्ये १.2.२ घनफूट किमतीची सामग्री होती.


drivetrain

दोन्ही मॉडेल्समध्ये 3.5-लीटर, ड्युअल-ओव्हरहेड-कॅम व्ही -6 एस समर्थित आहेत. आयएस 350 च्या इंजिनने 6,400 आरपीएम येथे 306 अश्वशक्ती आणि 4,800 आरपीएमवर 277 फुट-पौंड टॉर्कचे उत्पादन केले. ES350s कमी-आउटपुट V-6 ने 6,200 आरपीएम वर 268 अश्वशक्ती आणि 4,700 आरपीएम वर 248 फुट-पौंड टॉर्क व्युत्पन्न केले. आठ-स्पीड स्वयंचलित प्रेषणसह मागील-चाक ड्राइव्ह IS350 कॅम, तर ऑल-व्हील-ड्राइव्ह आवृत्ती सहा-स्पीड युनिटसह आली. सहा-स्पीड स्वयंचलित सह सर्व ES350 चे मानक कॅम. स्पोर्ट्स सेडान म्हणून, आयएसचा परफॉरमन्सच्या बाबतीत स्पष्ट विजय आहे. स्पोर्ट्स कार सारख्या 5.6 सेकंदात ते 0 ते 60 मैल प्रति तास वेगाने वाढू शकते. मऊ, अधिक विश्रांती ईएस हळुहळु असे करू शकते परंतु तरीही अतिशय आदरणीय, 6.5 सेकंद.

वैशिष्ट्ये आणि पर्याय

आयएस 5050० च्या मानक उपकरणांच्या यादीमध्ये १-इंचाच्या अ‍ॅलोय व्हील्स, लेथरेट व्हिनिल अपहोल्स्ट्री, आर्मरेस्टसह 60-40 फोल्डिंग रियर सीट, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स आणि ब्रेक लाइट्स, एचआयडी हेडलॅम्प्स, कीलेस इग्निशन अँड एन्ट्री, गरम पाण्याची सोय असलेली मिरर, चंद्रमाफ, ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, सेफ्टी कनेक्ट टेलिमेटिक्स सिस्टम, 7 इंचाचा कलर टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट प्रदर्शन आणि उपग्रह रेडिओसह सहाय्यक ऑडिओ जॅक आणि आयपॉड- सह आठ स्पीकर ऑडिओ सिस्टम यूएसबी कनेक्शन. याव्यतिरिक्त, आयएस चार पर्याय संकुल ऑफर करते: प्रीमियम, लक्झरी आणि एफ स्पोर्ट. प्रीमियम पॅकेजमध्ये गरम आणि हवेशीर फ्रंट सीट्स आणि एलईडी हेडलाईट्स जोडल्या गेल्या. लक्झरी पॅकेजमध्ये लेदर अपहोल्स्ट्री, ऑटो-डिमिंग साइड मिरर, पॉवर टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील, ड्रायव्हर सीट फंक्शन, रेन-सेन्सिंग विंडशील्ड वाइपर, लाकूड ट्रिम आणि ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरींग जोडले गेले. . परफॉर्मन्स-ओरिएंटेड एफ स्पोर्ट पॅकेजमध्ये एलईडी हेडलॅम्प्स, १-इंचाची चाके, एक विशेष जाळी व लोखंडी जाळी आणि सुधारित फ्रंट बम्पर, एक कडक, स्पोर्ट-ट्यून केलेले निलंबन, कार्यप्रदर्शन ब्रेक पॅड्स, एक छिद्रित-लेदर-ट्रिम्ड स्टीयरिंग व्हील आणि शिफ्ट नॉब, alल्युमिनियम जोडले गेले. पेडल्स आणि स्कफ प्लेट्स आणि विशेष स्पोर्ट इन्स्ट्रुमेंटेशनवर ट्रिम करा. रीअर-व्हील-ड्राईव्ह एफ स्पोर्ट मॉडेलमध्ये देखील ड्राइव्ह मोड निवडकर्ता आणि अनुकूलक निलंबन प्रणालीसाठी अधिक आक्रमक "एस +" सेटिंग मिळाली. अखेरीस, जीपीएस नेव्हिगेशन सिस्टममध्ये समाविष्ट केलेला आयएस 350, स्टँड-अलोन पर्याय, 15-स्पीकर मार्क लेव्हिन्सन ऑडिओ सिस्टम, एक रियर-व्ह्यू कॅमेरा, फ्रंट-अँड-रियर पार्किंग सेन्सर्स आणि लेन प्रस्थान चेतावणी प्रणाली समाविष्ट आहे. ईएस 5050० प्रमाणित कॅमसह १ inch इंचाच्या अ‍ॅलोय व्हील्स, फॉगलाइट्स, एलईडी रनिंग लाइट्स, झेनॉन हेडलाइट्स, कीलेस इग्निशन अँड एन्ट्री, एक सनरूफ, लेथेरेट अपहोल्स्ट्री, ड्युअल-झोन स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, गरम पाण्याची सोय मिरर, टिल्ट-टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील, एक ऑटो-डिमिंग रियर-व्ह्यू मिरर, टू-वे अ‍ॅडजेस्टेबल कमर सपोर्टसह ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, सेफ्टी कनेक्ट आणि आठ-स्पीकर ऑडिओ सिस्टमसह उप-रेडिओ, सहायक ऑडिओ जॅक आणि एक आयपॉड-यूएसबी इंटरफेस. ईएस 5050० पाच पर्यायांच्या पॅकेजेससह उपलब्ध होता: ऑडिओ डिस्प्ले, नेव्हिगेशन, प्रीमियम, लक्झरी आणि अल्ट्रा लक्झरी. डिस्प्ले ऑडिओ पॅकेजमध्ये 7 इंचाची टच स्क्रीन, एक रियरव्यू कॅमेरा आणि एचडी रेडिओसह एक श्रेणीसुधारित ऑडिओ सिस्टम जोडली गेली. नॅव्हिगेशन पॅकेजमध्ये डिस्प्ले ऑडिओ पॅकेजमधील प्रत्येक गोष्ट तसेच एक जीपीएस नॅव्हिगेशन सिस्टम, एक 8 इंच मोठे टचस्क्रीन, सभोवताल ध्वनी ऑडिओ प्रक्रिया आणि व्हॉइस नियंत्रणे समाविष्ट आहेत. नॅव्हीगेशन पॅकेजसह 15-स्पीकर मार्क लेव्हिन्सनची सभोवताल ध्वनी ऑडिओ सिस्टम पर्यायी होती. प्रीमियम पॅकेजमध्ये उर्जा-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, ड्रायव्हर सीट मेमरी फंक्शन आणि वुड ट्रिम जोडले गेले. लक्झरी पॅकेजमध्ये लेदर अपहोल्स्ट्री आणि गरम पाण्याची सोय हवेशीर समोरची जागा जोडली गेली. अखेरीस, अल्ट्रा लक्झरी पॅकेजला लेदर अपहोल्स्ट्री, ड्रायव्हर सीटसाठी एक समायोज्य सीट-तळाशी उशी, सनरूफ, सभोवतालच्या अंतर्गत प्रकाशयोजना, मॅन्युअल रीअर-साइड सनशाड्स आणि पॉवर रीअर सनशेडमध्ये सुधारित केले गेले आहे. ES350 वर स्टँड-अलोन पर्यायांचा समावेश, एक अंध-स्पॉट चेतावणी प्रणाली, एक रेन-स्पॉट चेतावणी प्रणाली, पाऊस-सेन्सिंग वाइपर, पॉवर-क्लोजिंग ट्रंक, गरम पाण्याची सोय आणि हवेशीर समोरच्या सीट्स स्टँडर्ड लेथरेट अपहोल्स्ट्री, पार्किंग सेंसर आणि एक गरम पाण्याचे सुकाणू चाक.


सुरक्षितता

या दोन्ही कारमध्ये सुरक्षा वैशिष्ट्यांची जोरदार रांग आहे. फोर-व्हील एबीएस, ट्रॅक्शन कंट्रोल, स्थिरता नियंत्रण, सेफ्टी कनेक्ट सिस्टम, फ्रंट आणि रीअर साइड एअरबॅग्ज, साइड स्क्रीन एअरबॅग आणि फ्रंट गुडघा एअरबॅगसह दोन्ही आयएस 350 आणि ईएस 350 मानक कॅम. सेफ्टी कनेक्टने नेहमीच्या सेल्युलर कनेक्शनद्वारे आणि कोसळण्याच्या सूचना फंक्शन्सद्वारे रस्त्याच्या कडेला मदत पुरविली.

ग्राहक डेटा

रियर-व्हील ड्राईव्ह आयएस 5050० ला शहरातील १ p एमपीपी आणि महामार्गावरील २ m एमपीपीचे ईपीए इंधन इकॉनॉमी रेटिंग मिळाली. ऑल-व्हील-ड्राइव्ह आवृत्तीचे रेटिंग 19-26 होते. ईएस 350 या जोडीच्या इंधन अर्थव्यवस्थेचा नेता होता, तथापि, त्याच्या 21-31 रेटिंगसह. आयएस 350 ची मूळ किंमत मागील चाक-ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी, 39,615 आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह कारसाठी, 41,850 होती. ES350 ची सुरुवात $ 36,620 पासून झाली.

एका वेळी किंवा दुस at्या वेळी बहुतेक वाहन चालकांना त्यांच्या वाहनांवर कोठे तरी दात असेल. एखादा छोटासा फेन्डर-बेंडर असो किंवा शॉपिंगची गंभीर कार्ट असो, जेव्हा आपण अपेक्षा कराल तेव्हा दात येऊ शकतात. सा...

रेडिएटर होसेस हे कूलिंग सिस्टमचे मुख्य घटक आहेत. इंजिनद्वारे कूलेंट हलविणे इंजिनच्या संरक्षणासाठी महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. जरी काही लोक त्यांच्या रेडिएटरच्या नळीबद्दल तसाच विचार करतात जरी ते त्यांच...

शिफारस केली