सामग्री
जर आपल्याकडे आधीच्या मॉडेलपैकी एक असेल तर आपल्या चेवी ल्युमिनावर स्ट्रट आणि नकल असेंबली बदलणे ही एक गुंतलेली प्रक्रिया असू शकते. आमच्याकडे 1993 ल्युमिना आहे उदाहरणार्थ, स्ट्रट योग्यरित्या काढण्यासाठी आपल्याला अर्धा शाफ्ट काढण्याची आवश्यकता आहे. या प्रकल्पासाठी, आपल्याला काम पूर्ण करण्यासाठी एक किंवा अधिक विशिष्ट साधनांची आवश्यकता असेल. तथापि, आपल्याला या स्थानिक साधनांचा विचार करण्याची आवश्यकता असू शकेल.
स्ट्रट असेंब्ली काढून टाकत आहे
आपण समोर चाक असेंब्ली वाढवण्यापूर्वी बोल्ट आणि चाक / अर्धा शाफ्ट नट. एकदा आपण वाहन वाढवल्यानंतर ब्रेक कॅलिपर, ब्रेक रोटर व हब व बेअरिंग असेंब्ली काढा. आपल्या वाहनात ब्रेक सुरक्षित असल्याची खात्री करा. आपण नळीने कॅलिपर सोडल्यास आपण नळीचे नुकसान करू शकता. जर आपले लुमिना मॉडेल अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टमसह सुसज्ज असेल तर सेन्सर वेगळा करा आणि त्यास बाहेर काढा. टाय रॉड एंड आणि लोअर बॉल संयुक्तसाठी, स्टीयरिंग नॅकलच्या रॉड एंड आणि लोअर बॉल जॉइंटला खालच्या कंट्रोल आर्मपासून वेगळे करण्यासाठी खास टूल जे -35917 किंवा समकक्ष वापरा. जेव्हा आपण तयार असाल, आपण बॉल संयुक्त उष्णता कवच, अप्पर स्ट्रट कव्हर प्लेट बोल्ट आणि वाहनमधून स्ट्रट आणि नकल असेंबली काढू शकता.
अर्धा शाफ्ट काढून टाकत आहे
पूर्वीच्या चेवी लुमिना मॉडेल्सवर, आपल्याला अर्धा शाफ्ट काढण्याची तसेच स्ट्रट असेंबली काढून टाकण्याची आवश्यकता असेल. अर्धा शाफ्ट व्हील हब असेंब्लीवर अडकला असल्यास, हब पुलर वापरा. नंतर ट्रान्झॅक्सल तेल पॅन अंतर्गत एक ड्रेन पॅन ठेवा. जर आपण प्रवाशांच्या बाजूचे स्ट्रूट काढत असाल तर ट्रान्सॅक्सलपासून अर्धा शाफ्ट वेगळा करण्यासाठी जनरल मोटर्स कडून जे-3300००8 विशेष साधन क्रमांक किंवा समकक्ष ड्राइव्ह leसल पुलर वापरा. ड्रायव्हर्सच्या बाजूला, आपण योग्य पीआर बार वापरू शकता. या बाजूला, अर्ध्या शाफ्टमध्ये एक खोबणी आहे जेथे आपण शाफ्टला ट्रान्सएक्सलपासून विभक्त करू शकता. जनरल मोटर्सने पुनर्स्थापना प्रक्रियेदरम्यान नवीन अर्धा शाफ्ट नट आणि वॉशर स्थापित करण्याची शिफारस केली आहे. तथापि, आपल्या विशिष्ट लुमिना मॉडेलची पर्वा न करता, बॉल जॉइंट आणि टाय रॉड टिकवून नट्स योग्यरित्या स्थापित आणि टॉर्क करणे सुनिश्चित करा. आपण आपल्या स्थानिक विक्रेतासाठी टॉर्क शोधू शकता.
