सामग्री
फोर्ड रेंजरवरील चाक बीयरिंग्ज घर्षणामुळे बरेच ताण, वजन आणि उष्णता सहन करतात. जेव्हा जेव्हा वाहन फिरते तेव्हा त्यांच्या बोटांवर सहजतेने घुसून रोलर ब्लेड केलेले बीयरिंग्स हबमध्येच असतात. हे बेअरिंग असेंब्लीच्या आत दीर्घकाळ वंगण घालण्यासाठी चाके सहजतेने फिरण्याची परवानगी देते. वय आणि परिधान करून अखेरीस बेअरिंग्ज चाक प्रभावीपणे फिरविण्यात अयशस्वी होतात, ज्यामुळे टायर वियर आणि निलंबनाची समस्या उद्भवते. बेअरिंग पॅक व्हील बेअरिंगच्या समस्यांसाठी वापरले जाऊ शकतात, परंतु अशी वेळ येते जेव्हा रेस आणि बेअरिंग्ज बदलल्या जातात.
चरण 1
आपल्या वाहनानुसार पार्क किंवा तटस्थ मध्ये ट्रान्समिशन सिलेक्टर सेट करा. आपत्कालीन ब्रेक लागू करा. दोन्ही पुढच्या चाकांवरील सैल शेंगदाणे फोडण्यासाठी टायर वापरा, परंतु ढेकूळ नट काढू नका. मजल्यावरील जॅकसह वाहनाचा पुढील भाग लिफ्ट करा आणि प्रत्येक चाकाच्या प्रत्येक चौकटीखाली जॅक स्टँड ठेवा. चाकांसह चाके काढून टाकणे पूर्ण करीत आहे.
चरण 2
दोन लांब कॅलिपर बोल्ट काढण्यासाठी सॉकेट आणि पाना वापरा. कॅलिपरच्या वरच्या भागावर एबीएस वायर, जर एखाद्याने सुसज्ज असेल तर तो डिस्कनेक्ट करा. कॅलिपरला रोटरवरून सरकवा आणि बंजी कॉर्डसह त्याचे वजन समर्थित करण्यासाठी त्यास फ्रेममध्ये बांधा. कॅलिपर फ्रेम असलेल्या दोन बोल्ट काढण्यासाठी सॉकेट वापरा. कॅलिपर फ्रेम बंद घ्या. हबवरील कव्हर कॅप काढण्यासाठी चॅनेल लॉक वापरा.
चरण 3
स्पिन्डलवर कॅस्टिलेटेड नट ठेवलेल्या कोटरच्या शेवटी कापण्यासाठी वायर कटर वापरा. चॅनेलच्या कुलूपांसह कॅस्टिलेटेड नट अनसक्रू करा आणि स्पेसर आणि त्याच्या आसनाची बाह्य बेअरिंग खेचा. हब खेचा आणि स्पिंडलमधून रोटर घाला. रोटर फेस दोन लाकडी अवरोधांवर समान अंतरावर ठेवा. आतील ग्रीस सीलच्या काठावर हबच्या मध्यभागी एक बहाव पंच ठेवा आणि हातोडीने टॅप करा. आपल्या हाताने आतील बेअरिंग काढा.
चरण 4
ड्राफ्ट पंच त्याच स्थितीत ठेवा, परंतु हबच्या आतील रेस शर्यतीच्या काठावर. हातोडीने आतील रेस टॅप करा. ब्लॉकवर रोटर फ्लिप करा आणि लहान बाह्य असरच्या ओठावर ड्राफ्ट ठेवा. हातोडा बाहेर टॅप करा. कार्बोरेटर क्लिनर आणि चिंध्यासह हबचे आतील भाग स्वच्छ करा, सर्व गाळ काढून टाका. आतील बेअरिंग पृष्ठभागाच्या दिशेने तोंड करून, लाकूड अवरोधांवर रोटर सेट करा.
चरण 5
नवीन आतील रेस हबमध्ये ठेवा आणि त्यास ठोसासह हळूवारपणे टॅप करा, त्यामध्ये गोलाकार फॅशनमध्ये प्रवेश करा आणि जोपर्यंत ती बडबडत नाही तोपर्यंत. हातोडा आणि पंचसह हळूवारपणे त्याच्या आसनावर टॅप करून त्याच मार्गाच्या आसनावर आणि रोटरवर पलटवा. रोटर पुन्हा फ्लिप करा, जेणेकरून आतील बेअरिंग पृष्ठभाग समोरासमोर येईल.
चरण 6
एका हातात बेअरिंग ग्रीसची पाम घ्या आणि दुसर्‍या हातात एक नवीन आंतरिक असर घ्या आणि सर्व रोलर भरून बीयरिंगच्या सीममध्ये वंगण घाला. बाह्य बेअरिंगला त्याच प्रकारे ग्रीस करा आणि बाजूला ठेवा. आतील रेसवर डॅब ग्रीस. आतील बेअरिंग शर्यतीच्या आत ठेवा. हब ओठ वर एक नवीन ग्रीस सील सेट करा आणि हातोडाने टॅप करा जेणेकरून ते फ्लशवर बसेल.
चरण 7
स्पिंडलवर रोटर संरेखित करा आणि assemblyक्सल असेंब्लीच्या विरूद्ध परत बॅक अप करा. जेव्हा तुम्ही बाह्यला त्याच्या मध्यभागी हबच्या आतील बाजूस दाबता तेव्हा उजवीकडे रोटर टेकवा. त्यावर वॉशर ठेवा. हातांनी कॅस्टिलेटेड नटवर स्क्रू करा. चॅनेल लॉकसह कॅस्टिलेटेड नट कडक करा, परंतु कोट पिन्होलला नट आणि स्पिन्डलसह संरेखित करा. कॅस्टिलेटेड कोळशाचे गोळे फक्त सुकून घ्यावेत - अती कडक केले जाऊ नये.
चरण 8
कॅस्टिलेटेड नटमधून एक नवीन कोटर पिन ढकलून घ्या आणि वायर कटरसह टोके भडकवा. हातोडीने हबवर धूळ कवच टॅप करा. रोटरवर कॅलिपर फ्रेम ठेवा आणि बोल्ट स्थापित करा. सॉकेटसह बोल्ट घट्ट करा. बंजी कॉर्ड अनशूक करा आणि रोटरवरून कॅलिपर स्लिप करा आणि कॅलिपर फ्रेमसह संरेखित करा. दोन लांब कॅलिपर बोल्ट स्थापित करा आणि सॉकेटसह त्यांना कडक करा. आपण एक काढला असल्यास, एबीएस वायर पुन्हा कनेक्ट करा.
उलट चाक वर समान प्रक्रिया पुन्हा करा. बेअरिंग रिप्लेसमेंट पूर्ण केल्यानंतर, चाके हबवर परत ठेवा आणि त्यास पुल लोहाने स्क्रू करा, फक्त स्नग-टाइट. जॅक स्टँड काढण्यासाठी फ्लोर जॅक वापरा. आपल्या वाहनासाठी आवश्यक टॉर्कच्या अचूक फूट-पाउंडसाठी आपल्या मालकांच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या. चाके कडक करण्यासाठी टॉर्क रेंच वापरा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- टायर लोखंड
- मजला जॅक
- जॅक स्टॅण्ड
- सॉकेट सेट
- रॅचेट रेंच
- बंगी दोर
- वायर कटर
- चॅनेल लॉक
- वुड ब्लॉक्स
- हातोडा
- ड्राफ्ट पंच
- कार्बोरेटर क्लिनर
- चिंध्या
- व्हील बीयरिंग्ज
- शर्यत (पर्यायी)
- ग्रीस सील
- वंगण
- कोटर पाइन
- मालक मॅन्युअल दुरुस्ती करतात
- टॉर्क पाना
