सामग्री
बर्‍याच वेळा, कार जितकी छोटी असते तितकी देखरेख करणे अधिक कठिण होते. फोर्ड फोकस आणि इंधन टाकीसाठी हे खरे आहे. कारणास्तव टाकी काढून टाकणे आवश्यक असल्यास, इतर सर्व मोटारींपेक्षा हे सर्व कनेक्शन (एक्झॉस्ट सिस्टमसह) डिस्कनेक्ट करण्यासाठी थोडे अधिक प्रयत्न करावे लागतील.
तयारी
आपण टाकी काढण्याची तयारी करण्यापूर्वी जास्तीत जास्त गॅसोलीन वापरणे चांगले आहे. मग फ्यूज बॉक्समधून इंधन पंप फ्यूज काढून इंधन दाब दूर करा; ते फ्यूज क्रमांक १२ असावे. आता कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करा; जर ते पुढे आले तर काही सेकंदानंतर ते थांबले पाहिजे. एकदा इंजिन सुरू झाल्यावर त्यास आणखी काही सेकंद क्रॅन्क करा. जेव्हा दबाव संपतो तेव्हा गॅस कॅप उघडा आणि नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. शिफॉन गॅस कॅनमध्ये उर्वरित पेट्रोल बाहेर; व्हॅक्यूम पंप-आधारित सिफोनिंग किट वापरा. सुरक्षेची खबरदारी म्हणून पुढची चाके ब्लॉक करा, नंतर कारच्या मागील बाजूस उभे करा आणि मागील चाके काढा.
टाकी काढा
लवचिक पाईपच्या मागे फ्लेंजसाठी काजू काढून टाकीच्या एक्झॉस्ट सिस्टम डिस्कनेक्ट करा; आपल्याला सिस्टमच्या या समाप्तीसाठी एक्सेल स्टँड किंवा इतर प्रकारच्या समर्थनाची आवश्यकता असेल. उष्मा ढाल त्याचे "सपाट नट" फास्टनर्स काढून टाका. नंतर समोर आणि मागील भागातील एक्झॉस्ट सिस्टमसाठी माउंटिंग रबर्स अनशूक करा; हे भागांच्या दुकानातील एक खास साधन असेल. आपल्याला एक्झॉस्टचा मागील भाग काढण्याची आवश्यकता नाही; फक्त मागील निलंबन क्रॉस सदस्यावरच राहू द्या. नळीच्या पकडीत घट्ट सोडवून पाईप आणि वारा नळी खंडित करा; पकडीत घट्ट किंवा तीक्ष्ण साधने वापरू नका, किंवा आपण पाईप खराब करू शकता. होसेस डिस्कनेक्ट करून आणि मेटल क्लिपचे निराकरण करून मागील कोपal्यात कोळशाचे डबे काढा जेणेकरून आपण डब्यात वर आणि बंद करू शकाल. इंधन फिल्टरमधून त्यांचे फिटिंग्ज सोडवून पुरवठा आणि रिटर्न लाइन डिस्कनेक्ट करा; बाहेर पडणारे इंधन पकडण्यासाठी आपण फिल्टरखाली एक कंटेनर ठेवले पाहिजे. बोल्ट आणि बोल्ट असलेल्या टाकीवर एक बोल्ट. हळूहळू टाकी कमी करा आणि आवश्यकतेनुसार इतर सर्व ओळी डिस्कनेक्ट करा; यात इंधन पंप आणि गेज एरसाठी वायरिंग प्लगचा समावेश असावा.
