सर्व इंधन-इंजेक्टेड वाहनांमध्ये नियमित प्रमाणात इंधन प्रवाह राखण्यासाठी इंधन प्रेशर नियामक असतात. ऑपरेशन चालू असताना इंधन इंजेक्टरना प्रत्येक वेळी निश्चित प्रमाणात दबाव आवश्यक असतो. ऑपरेशनमध्ये, इंधन इंजेक्टर इंधन प्रवाह वाढवून किंवा कमी करून ऑपरेट करत नाहीत - ते फक्त समान लक्ष्य उघडतात.

वाहन आणि निर्मात्यावर अवलंबून इंधन दाब 25 ते 60 पौंड दाबांदरम्यान धावू शकते. सर्व वाहनांमध्ये इंधन इंजेक्टर असलेल्या इंधन रेलवर नियामक असेल. इंधन टाकीपासून इंधन रेल्वेपर्यंत इंधन तेलाची लाइन आणि इंधन दाब नियामकांकडून मिळणारी इंधन लाइन आहे. ही रिटर्न लाइन सर्व इंजेक्टर्सच्या खाली प्रवाहात आहे. इंधन प्रेशर नियामक व्हॅक्यूमसह डायाफ्राम आणि वसंत .तु वापरतो.

हवेचा तपमान, इंजिनचे तापमान, इंजिनवरील लोड आणि थ्रॉटलची स्थिती निश्चित करण्यासाठी संगणक सेन्सर वापरतो. संगणक ही माहिती घेते आणि इंजिन, इंधन अर्थव्यवस्था आणि उत्सर्जनाच्या उत्कृष्ट कामगिरीच्या रणनीतीवर निर्णय घेतो. या रणनीतींपैकी एक म्हणजे इंधन इंजेक्टर्सना 14.5 ते 1 गुणोत्तर राखण्यासाठी किती ठेवावे हे ठरविणे हे इंधन प्रमाण कायम ठेवण्यासाठी दबाव एका पाउंडच्या आत ठेवणे आवश्यक आहे.

जेव्हा इंजिन अचानक जोरदार प्रवेगात असेल तेव्हा व्हॅक्यूम क्षणभर खाली पडते आणि नंतर थोड्या अवधीतच बरे होते. प्रवेग दरम्यान दबाव कमी होण्यामुळे इंधनाच्या दाबावरही परिणाम होतो. इंधन पंप दबाव पकडण्यासाठी एक सेकंद घेते, म्हणून इंधन दाब नियामक रेषेच्या ड्रॉपवर प्रतिक्रिया देते. यामुळे इंधन दाबात क्षणिक वाढ होते.