सामग्री
पॉन्टियाकला त्याची फायरबर्ड स्नायू कार जोरात धरुन वाटते. २००२ मॉडेल ईयरने अमेरिकन आयकॉनसाठी उत्पादनाचे अंतिम वर्ष चिन्हांकित केले, परंतु वाहन पूर्वीसारखेच केले गेले नव्हते, परंतु दु: खाच्या पद्धतीने वाहन गेले नाही. त्याच्या उत्पादन आयुष्यादरम्यान, फायरबर्ड डब्ल्यूएस 6 ट्रान्स एएम आणि फॉर्म्युला परफॉर्मन्स मॉडेलच्या वर स्लॉट केला होता.
इंजिन
फायरबर्ड डब्ल्यूएस 6 मध्ये 5.7-लिटर एलएस 1 व्ही -8 इंजिन देण्यात आले. या पुश्रोड इंजिनमध्ये 16-व्हॉल्व्ह डिझाइन होते, त्यामध्ये 3.90 इंचाचा बोर, 3.62 इंचाचा स्ट्रोक आणि 10.1-ते -1 चे कॉम्प्रेशन रेशो आहे. डब्ल्यूएस 6 एस इंजिनसाठी आउटपुटचे रेटिंग 5,200 आरपीएम वर 325 अश्वशक्ती आणि 4,000 आरपीएमवर 350 फूट-पौंड टॉर्क होते. हे त्याच व्हिंटेजच्या ट्रान्स एएम फायरबर्डवर 15 अश्वशक्ती आणि 10 फूट-पौंड टॉर्कचे प्रतिनिधित्व करते.
डब्ल्यूएस 6 पॅकेज
अग्निशामक डब्ल्यूएस 6 पॅकेज ट्रान्स एएमपेक्षा दृश्यास्पद होता, त्याच्या आक्रमक फ्रंट-एंड स्टाईलिंगमुळे, हूडच्या पायथ्याशी हवा सेवन होता. ट्रान्स एएम मॉडेलमध्ये डब्ल्यूएस 6 च्या परिणामी या राम एअर सेक्सेसची शक्यता जास्त आहे. पोन्टियाक यांनी डब्ल्यूएस 6 मध्ये पी 275 / 40ZR17 गुडय़र ईगल एफ 1 टायर्स देखील जोडले, टायर वाहने बेलगाम वेगात हाताळण्यास सक्षम असल्याचे सुनिश्चित केले. डब्ल्यूएस 6 मध्ये एक कठोर मागील भिन्नता आणि कठोर निलंबन देखील समाविष्ट केले गेले.
कामगिरी
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज असताना फायरबर्ड डब्ल्यूएस 6 5.2 सेकंदात शून्य ते 60 मैल प्रति तास जाण्याची शक्यता आहे, तर स्वयंचलितपणे 6.0 सेकंदात 60 मैल वेगाने प्रक्षेपित होईल. मॅन्युअल गिअरबॉक्स मॉडेल 13.4 सेकंदात क्वार्टर-मैलवरुन 106.2 मैल प्रति वेगाने धावला, तर वेग 165 मैल. इंधन इकॉनॉमी शहरातील 18 एमपीपीजी होती आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह महामार्गावर 26 एमपीपीजी होती, तर मॅन्युअल सुसज्ज आवृत्तीने शहरातील 19 एमपीपीजी आणि महामार्गावरील 28 एमपीपीजी प्राप्त केली.
