सामग्री
निसान पाथफाइंडर मॉडेलः ट्रान्समिशन असेंबली काढून टाकण्याची प्रक्रिया दोन आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह निसान पॅथफाइंडर मॉडेल दोहोंसाठी अगदी समान आहे. आपण आपल्या 4WD वर एकल असेंब्ली म्हणून ट्रान्समिशन आणि ट्रान्सफर केस काढून टाका. हे या मॉडेलवर योग्य ट्रांसमिशन जॅक वापरणे आवश्यक करते. वेळेच्या अगोदर योजना करा, जेथे आवश्यक असेल तेथे लेबल वायर्स, कंस आणि सुलभ पुनर्रचनासाठी घटक.
तयारी
इंजिन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम स्पर्श करण्यासाठी पुरेसे थंड असल्याची खात्री करा. नंतर पुढील आणि मागील एक्झॉस्ट पाईप्स काढा. हे आपल्याला संप्रेषणात टाकलेल्या कूलर पाईपवर प्रवेश देईल. संसर्गाच्या वेळी पाईप आणि डिपस्टिक ट्यूब डिस्कनेक्ट करा आणि दूषित होण्यापासून रोखण्यासाठी पाइप आणि पोर्ट ट्रांसमिशनवर प्लग करा. ट्रांसमिशनपासून ड्राइव्ह शाफ्ट अलग करण्यापूर्वी, ड्राइव्ह शाफ्ट मागील कालाचे आणि मागील काठाचे जोडलेले डिफरंशनल फ्लेंज जुळवा. हे आपल्याला शाफ्ट संतुलित ठेवण्यासाठी त्याच तंतोतंत स्थितीत पुन्हा स्थापित करण्यात मदत करेल. आपल्याकडे 4 डब्ल्यूडी मॉडेल असल्यास, हस्तांतरण प्रकरणातील दुवा किंवा 2WD वर संप्रेषणाचे नियंत्रण जोडा. आता विद्युत कनेक्टरसह सर्व सेन्सर शोधा, त्यांना अनप्लग करा आणि नंतर स्टार्टर मोटर काढा. आवश्यक असल्यास, सुलभ पुनर्रचनासाठी तारांना लेबल लावा.जिथे इंजिन ब्लॉक आणि ट्रान्समिशन एकमेकांना जोडतात, तेथे गसट आणि सपाट कव्हर पहा. हे दोन घटक काढा, नंतर टॉर्क कन्व्हर्टरला ड्राइव्ह प्लेटमध्ये सुरक्षित करण्यासाठी बोल्ट्स विलीन करा. सर्व बोल्टमध्ये प्रवेश करण्यासाठी आपण क्रॅन्कशाफ्ट चालू करणे आवश्यक आहे.
काढणे
ट्रांसमिशन (2WD) किंवा ट्रांसमिशन / ट्रान्सफर केस असेंब्ली (4WD) वर जॅक सुरक्षित करा. मागील इंजिन माउंटिंग क्रॉस मेंबर काढा आणि इंजिन ब्लॉकवर ट्रान्समिशन असेंब्ली सुरक्षित करण्यासाठी बोल्ट्स विलीन करा. दोनदा-तपासणी करा की तेथे कोणतेही अधिक घटक, रेषा किंवा तारे नाहीत किंवा असेंब्लीशी संलग्न आहेत जे ट्रान्समिशन काढून टाकण्यास अडथळा आणू शकतात. इंजिनमधून काळजीपूर्वक इंजिन खेचत रहाणे, असेंब्लीमधून सर्वाधिक मिळवणे (अधिक माहितीसाठी रिसोर्स पहा). नंतर आपल्या पाथफाइंडरवरून ट्रान्समिशन असेंब्ली कमी करा आणि काढा.
