सामग्री
"व्हीडीसी" "वाहन गतिशील नियंत्रण" चे संक्षेप आहे. हे "इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण" म्हणून ओळखले जाते. ही एक क्रांतिकारक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली आहे, जी 1995 मध्ये बॉशने प्रथम विकसित केली होती, ज्या निसान आणि इतर वाहन उत्पादकांनी त्यांच्या मॉडेल्समध्ये समाविष्ट केल्या. हे वाहने स्वयंचलितपणे स्थिर करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत जे कोर्नरिंग किंवा ब्रेक मारताना अन्यथा सरकतात. बर्‍याच व्हीडीसी प्रणाल्यांना चालकांकडून सक्रियता आवश्यक नसते.
उपलब्धता
निसानकडे पाथफाइंडरवर पर्याय म्हणून व्हीडीसी असायचे आणि त्यासाठी ग्राहकांना जादा पैसे द्यावे लागतात. २०१० च्या मॉडेल इयर नुसार निसान पॅथफाइंडरवर विनाशुल्क दरात डायनॅमिक वाहन देतात.
उद्देश
रस्ता परिस्थितीत वाहन चालवताना, त्यांना बर्फ, बर्फ, पाणी किंवा चिखल यासारख्या अनेकदा धोका उद्भवू शकतो - यामुळे ब्रेक लावताना किंवा वळताना वाहन नियंत्रणाबाहेर जाऊ शकते. रस्ता दुरुस्तीसाठी मदत करणे हा व्हीडीसी सिस्टमचा उद्देश आहे. रस्ता वाहतुकीच्या क्षेत्रात हे विशेषतः उपयुक्त आहे कारण धोकादायक किंवा कठीण परिस्थितीत त्याचा हेतू आहे.
फंक्शन
निसान व्हिक्टोरियाच्या मते, निसान पॅथफाइंडर्स व्हीडीसी सिस्टममध्ये चार भाग असतात: व्हील स्पीड सेन्सर, ब्रेक प्रेशर मॉनिटर्स, स्टीयरिंग एंगल सेन्सर आणि यॉ रेट सेन्सर. आणि, अर्थातच, आवश्यक समायोजन करणे आवश्यक आहे.
फायदे
ड्रायव्हर्ससह कार वापरणारे ड्रायव्हर्स व्हीडीसीच्या फायद्याची नक्कल करू शकत नाहीत. कार ड्रायव्हर्सला विशिष्ट चाकांवर ब्रेक मॅन्युअली लागू करण्याची क्षमता देत नाहीत जरी त्यांनी तसे केले असले तरी अशा यंत्रणेचे कामकाज खूपच गुंतागुंतीचे असेल आणि ते शक्य झाले नाही.
चेतावणी
आपल्याकडे पाथफाइंडरवर पाथफाइंडर नसल्यास आपण ते करू नये. असे केल्याने ड्राइव्हरला कोणतेही परफॉरमन्स फायदे मिळत नाहीत; ब्रेक देताना "फिशटेल" असल्याचे दिसून येते तेव्हा हे ड्रायव्हरला केवळ चित्रपट बनविण्यास परवानगी देते आणि या अनिष्ट आणि असुरक्षित घटना आहेत.
