सामग्री
स्पोर्टी फायरबर्ड फोर्ड मस्टॅंग आणि शेवरलेट कॅमारोला पोन्टिएक्स उत्तर होते. कारने आक्रमक, लक्ष वेधून घेणार्‍या स्टाईलसह उपलब्ध उपलब्ध मोठे व्ही -8 एकत्र केले आणि तुलनेने व्यावहारिक चार-प्रवासी पॅकेजमध्ये वितरित केले. त्याच्या पोनी-कार स्पर्धकांप्रमाणेच, रियर-व्हील ड्राइव्ह फायरबर्डने टग-पॉवर आणि प्रभावी प्रवेग प्रदान केले. कॅमेरो हा ज्या एफ-बॉडी प्लॅटफॉर्मवर आधारित होता, तो 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात अगदी मुख्य होता. पोंटिअक्स आयकॉनिक परंतु दिनांकित स्पीड मशीनच्या उत्पादनाचे 2002 हे अंतिम वर्ष होते. ट्रान्स एएम पंप-अप, व्ही -8-समर्थित मॉडेल होते. हे हॅचबॅक गोल्ड कप परिवर्तनीय म्हणून उपलब्ध होते. डब्ल्यूएस 6 पॅकेजने इंजिन आणि चेसिसमध्ये अतिरिक्त संवर्धने जोडली.
परिमाणे
कटची लांबी १ 3 .8. Inches इंच लांबी, रुंदी .5 74. inches इंच आणि उंची .0२.० इंच होती. त्याच्या वरच्या भागासह उंच असण्याशिवाय, परिवर्तनीयात बाह्य परिमाण जुळणारे होते. बेस कट 3..499 p पाउंड होते, तर परिवर्तनीय वेट-इन than,6२23 पौंडपेक्षा किंचित जास्त होते. आतील जागेच्या बाबतीत कट आणि परिवर्तनीय समान होते. समोरच्या जागांमध्ये हेडरूमचे .2 37.२ इंच, खांद्याचे खोलीचे .4 room. inches इंच, हिप रूमचे .8२..8 इंच आणि लेगरूमचे 42२..9 इंच दिले गेले. बॅकसीट प्रवाशांना 35.3 इंचाचे हेडरूम, खांद्याची खोली 55.8 इंच, हिप रूम 44.4 इंच आणि लेगरूममध्ये 28.9 इंचाची जराशी अडचण झाली. कपात मागील जागा असलेल्या १२..9 घनफूट कार्गो आणि जास्तीत जास्त .7 cub. feet घनफूट इतके गुंडाळे खाली जागा होती. परिवर्तनीय ट्रंकने 7.6 क्यूबिक फीट स्टोरेज स्पेस प्रदान केली.
ड्राइव्हट्रेन आणि चेसिस
फायरबर्ड ट्रान्स एएम जीएमएस 5.7-लिटर एलएस 1 व्ही -8 द्वारे समर्थित होते. डब्ल्यूएस package पॅकेजने फंक्शनल "राम एयर" हूड-स्कूप जोडला ज्यामुळे इंजिनमध्ये थंड हवा आणि फ्रीर-फ्लोंग एक्झॉस्ट सिस्टमची मदत झाली. या संवर्धनांमुळे उत्पादन boo,२०० आरपीएम वर at२० अश्वशक्ती आणि ,, 34०० आरपीएम वर 5 345 फूट-पौंड टॉर्कचे उत्पादन वाढविण्यात मदत झाली जी मानक ट्रान्स एएमपेक्षा १ h अश्वशक्ती आणि २ foot फूट-पौंड टॉर्कची सुधारणा होती. खरेदीदार चार-वेग दरम्यान निवडू शकतात. हर्स्ट शिफ्टरसह बोर्ग-वॉर्नर सहा गती मॅन्युअलमध्ये स्वयंचलित प्रसारण. डब्ल्यूएस 6 पॅकेजमध्ये स्टिकी स्टडीयर कूलर आणि स्टिकी स्टडीसह चांगले 17 इंच एल्युमिनियम विदर्भ जोडले गेले. फायरबर्डने मागील बाजूस पारंपारिक थेट-leक्सल सेटअपसह डबल-विशबोन फ्रंट सस्पेंशन ठेवले होते. एबीएस मानक कॅमसह फोर-व्हील डिस्क ब्रेक. ट्रॅक्शन कंट्रोल हा पर्याय म्हणून उपलब्ध होता.
कामगिरी
फायरबर्ड ट्रान्स एएम डब्ल्यूएस 6 चे कार्यप्रदर्शन त्या काळासाठी खूप मजबूत होते. ते पाच सेकंदांच्या फ्लॅटमध्ये 0 ते 60 मैल प्रति तास वेगाने वाढू शकते. एक चतुर्थांश मैल धाव 107.4 मैल वेगाने फक्त 13.5 सेकंदांनी घेतली सरळ रेषेचा वेग हे मुख्य आकर्षण असताना पोंटिएकने बर्‍यापैकी सभ्य ब्रेकिंग आणि हँडलिंग क्रमांकही ठेवले. ते 121 फूट मध्ये 60 ते 0 मैल वेगाने घसरू शकते जे कॅमेरो झेड 28 पेक्षा 10 फूट चांगले होते, त्याचे शेवरलेटच्या प्लॅटफॉर्म-जोडीसारखे आहे. आमच्याकडे 200 फूट स्किड पॅड आहे, जे बाजूकडील प्रवेगचा ठोस 0.84G साध्य करू शकते. शेवटी, ट्रान्स एएम डब्ल्यूएस 6 600 फूट स्लॅलम रेसमधून 64.6 मैल प्रतितास वेगाने धावू शकेल.
घर
काही लोकांना आंतरिक स्वीपिंग, कर्व्हेशियस डॅशबोर्ड आणि रेड इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग आवडत असताना, इतरांना ते किंचित स्वस्त वाटले. एकतर तरी, प्रीमियम डब्ल्यूएस 6 मॉडेल मानक उपकरणांच्या मजबूत निवडीसह येते. यामध्ये धुके दिवे, चामड्याचे आसन पृष्ठभाग, सहा मार्गांची पॉवर ड्रायव्हर सीट, टिल्ट-adjustडजेस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, पूर्ण उर्जा उपकरणे, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, चामड्याने लपेटलेले स्टीयरिंग व्हील आणि शिफ्ट नॉब, वातानुकूलन आणि सहा स्पीकर सीडी स्टिरीओ यांचा समावेश होता. . पर्यायांमध्ये प्रीमियम 10-स्पीकर मॉन्सून ऑडिओ सिस्टम आणि कपातसाठी टी-टॉप समाविष्ट आहेत.
ग्राहक डेटा
स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह, कारला इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी ईपीए-रेट केले गेले होते शहरातील 16 एमपीपीजी आणि महामार्गावरील 23 एमपीपी. सहा गती मॅन्युअलसह त्याचे 17-25 रेटिंग प्राप्त झाले. २००२ च्या फायरबर्ड ट्रान्स एएम डब्ल्यूएस cou कूपची किंमत price 32,090 होती, तर परिवर्तनीय $ 35,245 पासून सुरू होते. डब्ल्यूएस 6 पॅकेजने स्टँडर्ड ट्रान्स एएमसाठी किंमत $ 3,150 ने वाढविली आहे. केल्ली ब्लू बुकने म्हटले आहे की २०१ of पर्यंत सुस्थितीत ठेवलेल्या २०० W मधील डब्ल्यूएस cut चा वापर अंदाजे, 7,242 इतका होता. समान ड्रॉप-टॉप मॉडेलचे मूल्य सुमारे, 8,708 आहे.
