सामग्री
हार्ले-डेव्हिडसन मास्टर सिलिंडर (एम / सी) मोटरसायकलच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी महत्त्वपूर्ण घटक आहेत. एम / सी मध्ये पिस्टन असेंबली आणि ब्रेक फ्लुइड जलाशय आहे. जेव्हा हाताने किंवा पायाच्या लीव्हरद्वारे कार्य केले जाते तेव्हा पिस्टन हायड्रॉलिक सिस्टमवर दबाव आणते जे नंतर पिस्टन पिस्टनवर कार्य करते ज्यामुळे ब्रेक रोटरवर ब्रेक पॅड पकडले जातात. ही क्रिया रोटेशन शक्तीला उष्णतेच्या उर्जेमध्ये रूपांतरित करते, जी रोटरद्वारे नष्ट होते. पिस्टनवरील रबर सील अयशस्वी होण्याची शक्यता असते आणि त्यांना गंभीर मानले जाते.
चरण 1
एम / सी पासून हायड्रॉलिक लाइन काढा आणि क्रश वॉशर टाकून द्या. दुचाकीवरून एम / सी काढा. मागील मीटर / सी फक्त फ्रेममधून अनबोल्ट असू शकतात. समोरच्या मे / सीने असेंबलीमधून पिव्होट काढला पाहिजे. पिव्होटमधून स्नॅप-रिंग काढा आणि त्याच्या बॉसमधून पिव्होट काढा. मी / सी पासून हात काढा. जलाशय टोपी काढा आणि ब्रेक द्रवपदार्थ टाका. गाळ किंवा ढिगारासाठी जलाशयाची तपासणी करा आणि आवश्यक असल्यास स्वच्छ डॉट 5 द्रवपदार्थाने स्वच्छ करा.
चरण 2
खंडपीठात मीटर / सी क्लॅम्प करणे "मऊ जबडे," म्हणजेच किंवा लक्ष्य जबड्यांना अॅल्युमिनियम अँगल किंवा शॉप रॅग्सचे लक्ष्य आहे. हे स्टीलच्या लक्ष्य जबड्यांद्वारे एम / सी फिनिशचे नुकसान होण्यापासून प्रतिबंध करेल. बेंच लक्ष्य म्हणून क्लॅम्प प्रेशर लागू करताना सावधगिरी बाळगाणे अधिक कडक झाल्यास अॅल्युमिनियम मीटर / सी क्रॅक होऊ शकते आणि क्रश होऊ शकते.
चरण 3
पिस्टन डिंटेंटमध्ये स्क्रूड्रिव्हर ठेवा. पिस्टन आणि स्नॅप-रिंगच्या अनुषंगाने थेट दबाव लागू करा. एम / सीवरून स्नॅप-रिंग काढा आणि टाकून द्या. स्क्रूड्रिव्हर सुलभ करा आणि सिलेंडरच्या पिस्टनवर परत जाण्यास परवानगी द्या. सिलिंडर मुक्त पिस्टन खेचा. बोरॉन पिट्सिंग किंवा स्कोअरिंगसाठी सिलेंडरची तपासणी करा. खराब झालेले सिलेंडर बदलले जाणे आवश्यक आहे. सिलेंडरचा आकार मोठ्या व्यासापर्यंत कमी करण्याचा आणि आपत्तीजनक ब्रेक निकामी होण्याचा प्रयत्न करु नका.
चरण 4
अडथळे किंवा मोडतोड करण्यासाठी टाकीच्या आत असलेल्या ब्लीड-बॅक होलची तपासणी करा आणि आवश्यक असल्यास ते स्वच्छ करा. नवीन तुकड्यांसह पिस्टनवरील रबरचे घटक बदला. स्वच्छ फ्लुइड ब्रेकसह नवीन रबर हलके वंगण घालणे. पुन्हा तयार केलेले पिस्टन बोरॉन मी / सी मध्ये घाला. स्क्रू ड्रायव्हरने त्यास पुश करा. नवीन स्नॅप-रिंग स्थापित करा आणि त्याच्या खोबणीत संपूर्णपणे विमा घ्या. पिस्टन सोडा आणि क्लीन शॉप रॅगने असेंब्ली पुसून टाका.
चरण 5
ब्रेक लीव्हर आणि पिव्होट पुन्हा स्थापित करा, त्यानंतर पिव्होट रिटेनर ग्रूव्हमध्ये एक नवीन स्नॅप रिंग स्थापित करा (लागू असल्यास). बाइकवर मीटर / सी पुन्हा स्थापित करा.नवीन क्रश वॉशरसह एम / सी वर हायड्रॉलिक लाइन स्थापित करा. रेषेच्या दुसर्‍या बाजूला एक वॉशर असावा. फॅक्टरी वैशिष्ट्यांकडे बॅन्जो बोल्ट टॉर्क करा. ओव्हर टॉर्क करू नका बोल्ट पोकळ आणि सहज तुटलेला आहे.
चरण 6
ब्रेक टाकीला "फुल कोल्ड" मार्क भरा. सिस्टममध्ये उपस्थित असलेल्या कोणत्याही फुगे काढण्यासाठी फुगे ब्लेड करा. जलाशयाची टोपी बंद केल्याने ब्रेक पंप करताना ब्लीड-बॅक होलचे निरीक्षण करा. भोक पासून द्रव शूटिंग एक लहान गिझर असावा. गीझरची अनुपस्थिती अयोग्यरित्या एकत्र केलेला पिस्टन किंवा ब्लीड-बॅक अडथळा दर्शवते. या स्थितीमुळे ब्रेक व्यस्त राहू शकतात आणि त्यांना सोडण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे ब्रेक ओव्हरहाटिंग आणि / किंवा लॉकअप होऊ शकते.
जलाशय "पूर्ण शीत" या चिन्हावर जा आणि जलाशय टोपी पुनर्स्थित करा. योग्य ऑपरेशनचा विमा काढण्यासाठी आणि पॉवरच्या खाली चाचणी घेण्यापूर्वी ब्रेक चालवा आणि ब्रेक वाढवा.
इशारे
- डीओटी 5 ब्रेक फ्लुइडच्या कंटेनरवर आंदोलन करू नका. बलून स्पंजदार होईपर्यंत फ्लू हवेत ठेवला जाईल. जर बाटली हलली किंवा सोडली गेली तर ब्रेक सिस्टममध्ये जोडण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी 24 तास विश्रांती घेण्यास परवानगी द्या.
- कधीही स्नॅप-रिंग्ज किंवा क्रश वॉशर वापरू नका. ते फक्त एक-वेळ वापरासाठी आहेत आणि एकदा स्थापित केले, काढले आणि पुन्हा स्थापित केले तेव्हा योग्य प्रकारे केले जाणार नाहीत.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- स्टँडर्ड lenलन (हेक्स) ड्राइव्हर सेट
- 3/8-इंच रॅचेट
- टॉरक्स ड्रायव्हर सेट
- खंडपीठाचे उद्दीष्ट
- स्नॅप-रिंग बेंडच्या आत
- बाहेरील स्नॅप-रिंग बेंड
- फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर
- एम / सी रीबल्ड किट
- बॅंजो बोल्ट क्रश वॉशर्स (2)
- दुकानातील चिंध्या स्वच्छ करा
- डॉट 5 ब्रेक द्रवपदार्थ
