सामग्री
- ठिबक आणि गळती
- क्लचकडे लक्ष द्या
- गियर अयशस्वी
- निष्क्रिय असताना कर्कश आवाज
- अडचण किंवा शिफ्टमध्ये असमर्थता
- एक वाईट शिफ्ट लीव्हर
ऑटो ट्रान्समिशन नेहमीच बाहेर पडते. ऑटोमोटिव्ह जीवनाची ही एक तथ्य आहे. बर्‍याच वर्ष आणि मैलांनंतर, ते खाली खंडित होऊ लागतात. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, अशी काही चिन्हे आहेत जी प्रेषण कधी खराब होईल हे ओळखण्याच्या दृष्टीने अपरिहार्यतेला जरा जास्तच अंदाज लावते.
ठिबक आणि गळती
ट्रान्समिशन फ्लुईड, लाल रंगाचा, आपल्या वाहनाच्या खाली असलेल्या सिमेंटचा नाही. आपल्याकडे खरोखरच स्पष्टपणे प्रसारित करणारे असल्यास सर्वात वाईट म्हणजे दबाव आणि सिग्नल ट्रान्समिशन असेंब्लीच्या समस्यांमुळे बर्‍याच गळती उद्भवतात. बर्‍याच गळतीमुळे आणि आपणास मौल्यवान वंगण गळतात, ज्यामुळे दळणे कारणीभूत ठरतात.
क्लचकडे लक्ष द्या
मॅन्युअल ट्रांसमिशन क्लच बहुधा ऑटोमोटिव्ह मॅन्युअल प्रेषणचा सर्वात दुरुपयोग करणारा भाग आहे. हा वेग मूलत: आपला वेग बदलताच आपले इंजिन गुंतवून ठेवणे आणि त्यापासून दूर करण्यास प्रभारी आहे. परिणामी, हे सतत वापरले जाते, दबावखाली आणले जाते, गोंधळलेले होते, अ-गोंधळलेले असते आणि कधीकधी ड्रायव्हरच्या त्रुटीमुळे चुकीच्या वेळी काम करण्यास तयार होते. जेव्हा क्लच खराब होण्यास सुरवात होते तेव्हा ते दोन प्रमुख आचरणाद्वारे अधिक स्पष्ट होईल: गीअरमध्ये न राहणे आणि जास्त गीअर्स गुंतवणे अयशस्वी (म्हणजेच चौथा किंवा पाचवा गिअर).
गियर अयशस्वी
क्लच अयशस्वी होण्याइतके वाईट तितकेच नाही, जर गीअर्स खराब झालेले असतील किंवा खराब चिप्स गेले असतील तर कमी गियर अपयश येऊ शकते. सहसा असे घडते जेव्हा जुन्या गीअर्स अचानक खराबपणे जाम होतात. काहीतरी ब्रेक होते आणि नंतर गिअर तिच्या दात व्यवस्थित मिसळण्यास चुकू लागते. असे वाटेल की आपला भाग दडपशाही / धक्कादायक भावनेने फिरत आहे.
निष्क्रिय असताना कर्कश आवाज
जेव्हा इंजिनमध्ये गोष्टी सैल होतात तेव्हा ते ते स्पष्ट करतात आणि प्रसारणाचे भाग देखील त्याला अपवाद नाहीत. शांत बसून पण इंजिनवर मंथन करत असताना लूज गीअर्स आणि तावडीत सापडणे एकमेकांच्या विरुद्ध सुरू होईल. आवाज इंजिन असणार आहे आणि आपण ड्राइव्ह करा, परंतु अखेरीस इतर समस्या उद्भवतील.
अडचण किंवा शिफ्टमध्ये असमर्थता
जर आपल्याला माहित असेल की क्लच चांगली आहे, तर आपली ट्रान्सएक्सल असेंब्ली खराब झाली आहे. कधीकधी हे असेंब्लीमधील खराब सिंक्रनाइझर्समुळे होते आणि स्वत: गीअर्समुळे नाही. तथापि, बहुतेक प्रकरणांमध्ये समस्येचे निराकरण करण्यासाठी ट्रांसमिशन आवश्यक आहे.
एक वाईट शिफ्ट लीव्हर
,000०,००० मैलांचा शोध घेण्याकरिता विरक्त परंतु सामान्य लक्षणांपैकी एक म्हणजे एक थकलेला शिफ्टर. खरोखरच संक्रमणाचा भाग नसतानाही, क्लच पेडल दाबल्यास क्लचच्या आपल्या कार्य करण्याच्या क्षमतेवर याचा परिणाम होतो. शिफ्टर असेंब्लीमधील बर्‍याच वेळा लहान बॉल तोडतो आणि चुरा होतो, ज्यामुळे भयानक स्थलांतर होते आणि स्थानावरून जाण्याची शक्यता असते. पुन्हा, एक पुनर्बांधणी आणि बदलण्याची शक्यता सामान्यत: शिफ्टर असेंब्लीसाठी निश्चित केलेली असते.
