सामग्री
फोर्ड ई 40 डी ट्रान्समिशन - ई-मालिका व्हॅन, एफ-मालिका ट्रक, ब्रॉन्को आणि मोहीमेत सापडलेले एक हेवी-ड्यूटी युनिट - रियर-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी संगणक नियंत्रित ट्रान्समिशन आहे. फोर्डने 1989 ते 1997 पर्यंत मॉडेल वर्षांमध्ये बनविलेल्या वाहनांमध्ये E40D चा वापर केला.
गियर प्रमाण
ई 40 डीचे प्रथम गीअर 2.71 ते 1 आहे, द्वितीय गीयर गुणोत्तर 1.54 ते 1, तिसरे गीयर प्रमाण 1.00 ते 1 आणि चौथे गीयर गुणोत्तर 0.71 ते 1 आहे.
EEC-IV संगणक प्रणाली
E40D लाइट ट्रकमध्ये प्रथम इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित केले गेले. "लोकप्रिय यांत्रिकीनुसार," ई 40 डीला ईईसी-आयव्ही ऑन-बोर्ड इंजिन कंट्रोल संगणकाकडून आज्ञा प्राप्त होतात, "जे इंजिन, ट्रांसमिशनच्या इनपुटवर प्रक्रिया करते आणि वाहन स्वतः कार्यप्रदर्शन आणि सातत्याने शिफ्ट अनुभूतीसाठी उत्कृष्ट शिफ्ट पॉईंट निर्धारित करते." फोर्डच्या मते, संप्रेषणाची पाळी निश्चित करण्याच्या घटकांमध्ये तापमान संप्रेषण, इंजिनची गती आणि उंची यांचा समावेश आहे. १ 199 199 १ एफ -१० टू-व्हील ड्राईव्ह पिकअपमध्ये १ 1990 1990 ० एफ -१० विरुद्ध जुने सी-6 ट्रांसमिशनसह इंधन अर्थव्यवस्था २ 25 टक्के चांगली इंधन अर्थव्यवस्थेचा दावा फोर्डने केला.
फोर्ड E4OD ओळखणे
१ 1989 ans ते १ series3 model या मॉडेल वर्षांच्या E40D सह ई-मालिका व्हॅन आणि एफ-मालिका ट्रकमध्ये पी-आर-एन-ओडी -2-1 चा शिफ्टर नमुना आहे. या मॉडेल्समध्ये ओव्हरड्राईव्ह कॅन्सिल स्विच देखील आहे. 1994 मध्ये, फोर्डने 4R70W ट्रान्समिशन सादर केले, ज्यामध्ये समान शिफ्टर पॅटर्न वापरला जातो, ज्यामुळे वाहन कोणत्या ट्रान्समिशन आहे हे निर्धारित करण्यासाठी शिफ्टटरची चाचणी करणे अकार्यक्षम बनते. सर्व 2.२-लिटर आणि 6.6-लिटर आणि काही-लिटर फोर्ड इंजिन नवीन 4R70W वापरतात. डिझेल वाहने आणि 4.9-, 5.4-, 5.8-, 6.8- आणि 7.5-लिटर इंजिनसह ई 4 ओडी आहे. संक्रमणाच्या वैकल्पिक मार्गासाठी, ट्रांसमिशन फ्लुइड पॅन मोजा. E40D ची लांबी सुमारे 15 इंच आहे.
आफ्टरमार्केट बदल
अपग्रेड केलेल्या आफ्टरमार्केट भागांसह आपण बदलू शकता त्या घटकांमध्ये संगणक, टॉर्क कन्व्हर्टर, स्पॅग्स, पिस्टन क्लच, फ्रंट पंप, सन गिअर, रियर केस बुशिंग्ज, प्रेशर रेग्युलेटर, रिव्हर्स बूस्ट व्हॉल्व्ह आणि सेंटर सपोर्ट समाविष्ट आहेत. जास्त विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी आपण तेल कूलर देखील जोडू शकता.
