सामग्री
एक्झॉस्ट वाल्व्हच्या स्टेम आणि त्याच्या मार्गदर्शकाच्या दरम्यान, फारच कमी सहनशीलता असते. जर दोन्ही दरम्यान गाळ आला तर झडप उघडण्यास आणि बंद होण्यास अडचण येते. यांत्रिकी यास "मॉर्निंग सिकनेस" असे म्हणतात कारण इंजिन थंड झाल्यावर हे पहाटेच्या वेळेस सर्वात वाईट असते आणि इंजिन आणि तेलाची ताप सुधारते. वाल्व इंजिनमध्ये फारच कठोरपणे चिकटून राहू शकतात जे गाळ काढण्यासाठी गाळ वापरण्यासाठी वापरता येत नाहीत किंवा तयार करण्यासाठी गंजतात.
चरण 1
आपल्या इंजिनमधून गाळ विलीन करा आणि काढा. जर व्हॉल्व्ह खूप कठोरपणे चिकटला नसेल तर हे कार्य करू शकेल. गंक मोटर फ्लश सारख्या बर्‍याच ब्रँड गाळ रिमूव्हर उपलब्ध आहेत. साधारणत: आपण तेलात तेला घाला, थोड्या काळासाठी इंजिन चालवा, मग तेल बदला. हे कार्य करत नसल्यास, दोन चरण चालू ठेवा.
चरण 2
झडप कव्हर आणि इंजिन हेड काढा. मग कॅमशाफ्ट फिरवा जेणेकरून झडप स्टेमवर लोब खाली दाबत नाही.
चरण 3
वाल्व्ह स्टेमला भेदक तेलाने भिजवा जेणेकरुन ते मार्गदर्शक आणि स्टेम वाल्व्ह दरम्यान चालते, नंतर वाल्व टॅप करा. यामुळे धातू कंपित होते, जसे ट्यूनिंग काटा, ज्यामुळे भेदक तेलाचे काम करण्यास मदत होते.
हॅमरने वाल्वला हळूवारपणे बंद करण्याचा प्रयत्न करा. हे चांगले कार्य करते, परंतु हळूहळू. यास काही दिवस लागू शकतात, कदाचित एक आठवडा किंवा जास्त काळ. वाल्व सैल होईपर्यंत भिजत रहा, टॅप करणे आणि मारणे चालू ठेवा.
