सामग्री

• सेवन अनेक पटीने
• इंधन वितरण
• इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टम
• हवाई वितरण
• सारांश

ट्युनेड पोर्ट इंजेक्शन नावाच्या मल्टी-पोर्ट इंधन इंजेक्शनची शेवरलेट्स आवृत्ती 1985 मध्ये कॉर्वेट आणि कॅमारो येथे लोकांसमोर आणली गेली. प्रति सिलेंडर (मल्टी पोर्ट), आणि मास एअरफ्लो सेन्सर इंधन व्यवस्थापन एक सिंगल इंजेक्टर असलेले. कमी स्पीड इंजिनच्या मदतीने ही प्रणाली विकसित केली गेली आहे आणि त्वरीत कॉर्वेटच्या इंजिनशी जुळवून घेतली आहे.

आदरणीय टीपीआय सिस्टम अष्टपैलू आणि ट्यून करण्यायोग्य असल्याचे सिद्ध झाले आहे आणि आता होडो आणि स्ट्रीट रॉड्स सारख्याच मुख्य गोष्टी आहेत.

सेवन अनेक पटीने

टीपीआय प्रणालीचा केंद्रबिंदू हा त्याचा अनोखा सेवन आहे. मध्यवर्ती स्थित प्लेनम, आणि प्रत्येक बाजूला धावपटूंचे दोन संच, त्याला विशिष्ट टीपीआय स्वरूप देतात. प्लेनमच्या पुढील भागाशी जोडलेले ड्युअल इनलेट थ्रॉटल बॉडी आणि एमएएफ सेन्सर आहे, जो फ्रंट माउंट एअर क्लिनर हाऊसिंगशी जोडलेला आहे. कार्बोरेटर किंवा थ्रॉटल बॉडी इंजेक्शनची लांब, अरुंद श्रेणी व्यापकपणे वापरली गेली आहे. हे धावपटू अभियंत्यांना इंजिनची गती आणि इंजिनची गती निर्धारित आणि नियंत्रित करण्याची परवानगी देतात.

इंधन वितरण

इंधन वितरण हे इंधन टाकीमध्ये असलेल्या उच्च दाबाच्या इंधन पंपद्वारे हाताळले जाते. हा पंप बॉश शैलीतील इंधन इंजेक्टरला 35 पीएसआय पुरवतो, आणि लोडखाली असताना इंजिनच्या सर्व आवश्यकता हाताळण्यासाठी पुरेसा खंड. बॅच फायर इंजेक्टर्सच्या विपरीत, हे इंजेक्टर एकाच वेळी उघडले जात नाहीत, परंतु हवेच्या इंधन प्रमाणानुसार अधिक अचूक नियंत्रणासाठी अनुमती देणारे. इंजेक्टरची वेळ वाढवून इंधन जोडले जाते आणि विस्तृत उघड्या गळतीवर ते 80 टक्के कर्तव्य चक्रांपेक्षा जास्त दिसतात.

इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टम

टीपीआय सिस्टममध्ये, एक अष्टपैलू हवा प्रवाह सेन्सर आहे. कारण एमएएफ सेन्सर इंजिनमध्ये प्रवेश करणार्या एअर मासचे मोजमाप करतो, आणि कॅनशाफ्ट्स आणि इग्निशन टाइमिंगमधील बदलांमुळे इंजिन मॅनिफोल्ड व्हॅक्यूम अप्रभावित नसते. संगणक एमएएफ सेन्सरच्या वापरामधील बदलांची भरपाई करण्यास सक्षम आहे कारण कॅमशाफ्ट डिझाइनमुळे मोठ्या प्रमाणात व्हॅक्यूम रीडिंग्ज बदलत नाहीत जे मोठ्या प्रमाणात बदलतात. इच्छित हवा इंधन प्रमाण पोहोचल्यावर ऑक्सिजन सेन्सरचा परिचित अभिप्राय दर आणि एअर कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या नियंत्रणाचा दर.

हवाई वितरण

एअर डिलिव्हरी एमएएफ सेन्सरच्या इंजिनमध्ये उर्वरित ट्रोटल बॉडी मीटर एअर फीडिंग आणि उर्वरित सेवन ट्रॅक्टद्वारे हाताळली जाते. परिचित आयएसी झडप आणि टीपीएस बाहेरून आरोहित केले जातात आणि इंजिन लोड आणि निष्क्रिय गती नियंत्रित करण्यास मदत करतात.

सारांश

शेव्हरलेट टीपीआय सिस्टम ट्यून करण्यायोग्य आणि क्षमाशील असल्याचे सिद्ध झाले आहे. यात आक्रमक स्वरुपाचे स्वरूप आहे, आफ्टरमार्केटचे पुरेसे समर्थन आहे आणि कमी-अंत आणि उच्च-अंत टॉर्क तयार करते. तरीही हे 1985 मध्ये त्याची ओळख करुन देणार्‍या कंपनीद्वारे तयार केली गेली नाही.