सामग्री
बरेच वाहन चालक मिश्रित आशीर्वाद म्हणून उत्प्रेरक परिवर्तक पाहतात. ते त्यांचे उत्सर्जन सुधारित करतात, परंतु ते अपंग कामगिरीवर बॅक-प्रेशर देखील जोडतात. सुरुवातीच्या पेलेट-आधारित कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरची ही परिस्थिती होती, परंतु ऑक्टोबर 2006 च्या "इम्पोर्ट ट्यूनर" मासिकांमधील चाचण्यांनुसार, आज आपण वापरत असलेल्या मोनोलीथ "विट" इंजिनवर कमीतकमी प्रभाव पाडतात. उत्प्रेरक कनव्हर्टरची जागा बदलत असल्याने, वेळ विकत घेण्याचे काही मार्ग आहेत.
ते स्वच्छ करा
जर आपल्या कन्व्हर्टरमध्ये कार्बन बिल्डअप किंवा सौम्य तेलाची fouling असेल तर ते बदलण्यापूर्वी ते स्वच्छ करण्याचा प्रयत्न करा. कॅटॅलेटीक कन्व्हर्टर क्लिनर / डिओडोरिझर्स $ 13 ते $ 25 मध्ये उपलब्ध आहेत आणि आपण त्यांना आपल्या गॅसमध्ये जोडू शकता. आपण वाहन चालविता तेव्हा क्लिनर कन्व्हर्टर व उर्वरित इंजिनमधून ठेवी काढून टाकते. जर तसे झाले नाही तर आपले कन्व्हर्टर आपल्या इंधनातून सल्फर आणि तेलापासून फॉस्फोरसने चिकटलेले असेल. मॅड्रिड्स इन्स्टिट्यूट ऑफ कॅटालिसिस अँड पेट्रोकेमिस्ट्रीच्या वैज्ञानिकांनी त्या पातळ साइट्रिक acidसिडचा शोध लावला. फक्त एक साइट्रिक acidसिड सोल्यूशनमध्ये उत्प्रेरक कनव्हर्टरला सहा तास भिजवा; आणि जर त्यास इतर समस्या उद्भवल्या नाहीत तर ते नवीनइतकेच चांगले आहे.
रॅटल्स थांबवा
जेव्हा उत्प्रेरक कनव्हर्टर अयशस्वी होऊ लागतो तेव्हा तिचे अखंड थर भरुन क्रॅक येतात आणि तुकडे तुकडे करतात. सब्सट्रेट विषारी एक्झॉस्ट गॅसेस शोषून घेतल्यामुळे आपण जितके जास्त अंतर ठेवू तितके जास्त चांगले ठेवा. हे करण्याचा उत्तम मार्ग म्हणजे मेकॅनिक्स स्टेथोस्कोपचा वापर करून सैल तुकडे कुठे आहेत हे शोधून काढणे. प्रत्येक ठिकाणी एक लहान भोक ड्रिल करा आणि त्यामध्ये एक मोठा ड्रायरवॉल स्क्रू घाला. स्क्रू ठिकाणी सैल तुकडे ठेवतील आणि आपल्या कनव्हर्टरच्या अपरिहार्य पुनर्स्थापनास विलंब करतील. आपल्या उत्प्रेरक कनव्हर्टर हीट शील्डला रॅटलिंग सुरू करणे देखील शक्य आहे. आपण उष्णतेच्या ढालीच्या सभोवताल बसणारी पाईप क्लॅम्प बनविण्यासाठी नळीच्या क्लॅम्प्स स्क्रू करून समस्येचे निराकरण करू शकता. ढाल हलविण्याइतक्या घट्ट होईपर्यंत खाली विक्षिप्त व्हा.
आतडे
जेव्हा सर्व अपयशी ठरते तेव्हा आपल्याकडे उत्प्रेरक कनव्हर्टर बदलण्यापूर्वी आणखी एक पर्याय असतो. जेव्हा मोनोलिथ आपल्या उत्पादनाची दुरुस्ती करण्याच्या प्रक्रियेत असेल तेव्हा आपण हा पर्याय निवडला पाहिजे. या टप्प्यावर आपण केवळ सब्सट्रेट फिलिंग काढून कनवर्टर अनलॉक करू शकता. कन्व्हर्टर गटार करणे एक्झॉस्टमध्ये बॅक-प्रेशरला कमी करता येईल आणि नवीन कन्व्हर्टर येईपर्यंत आपली कार ड्राईव्ह करण्यायोग्य बनवेल. अंतर्गत भाग उघडकीस आणण्यासाठी कन्व्हर्टरच्या मागील बाजूपासून इंटरमिजिएट पाईप अनबोल्ट करून प्रारंभ करा. कनव्हर्टरमध्ये एक मोठा कोअर घाला आणि त्यास सुमारे मोठा आवाज द्या. प्रक्रियेस गती देण्यासाठी वेळोवेळी हातोडाने कोंबडावर दाबा. आपण फ्लॅशलाइटद्वारे आपली प्रगती तपासू शकता. आपल्याकडे हट्टी हिस्सा उघडकीस आणण्यासाठी काही वेळा शकता. शॉप रिक्तसह अंतिम पास झाल्यानंतर आपण दरम्यानचे पाईप पुन्हा कनेक्ट करू शकता आणि परत रस्त्यावर येऊ शकता. सब्सट्रेटचा संपर्क टाळण्यासाठी नेहमीच या जॉबसाठी मास्क आणि लता वापरा.
