सामग्री
क्रॅक केलेले इंजिन हेड एक गंभीर यांत्रिक समस्या आहे ज्या कारची योग्यप्रकारे प्रदर्शन करण्यास किंवा अजिबात धावण्याच्या क्षमतेवर गंभीरपणे परिणाम करू शकते. खरं तर, यामुळे इंजिनच्या ऑपरेशनच्या जवळजवळ प्रत्येक बाबतीत डोकेदुखी होऊ शकते. क्रॅक झालेल्या इंजिन डोकेची काही सामान्य लक्षणे आहेत.
तेल गळती
बर्‍याच वेळा, जे मोटार वाहन ब्लॉकचा सर्वात वरचा भाग आहे, डोक्याच्या डोक्यातून बाहेर पडेल. इंजिनच्या डोक्यात व्हॉल्व्ह ट्रेन असते, जी इंजिनच्या संपूर्ण ऑपरेशनमध्ये मोटर तेलात आंघोळ करते. एक क्रॅक केलेले इंजिन हेड, विशेषत: मोठ्या क्रॅकसह एक, तेल गळती करू शकते.
कमी इंजिन कॉम्प्रेशन
एक क्रॅक केलेले इंजिन हेड इंजिन दहन दाब सुटण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे इंजिन कम्प्रेशन कमी होते आणि इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम होतो. एक क्रॅक डोके असलेल्या इंजिनवर केलेल्या कॉम्प्रेशन चाचणीमध्ये वारंवार इंजिन कॉम्प्रेशन नाटकीयदृष्ट्या कमी होते.
शीतलक गळती
ज्याप्रमाणे मोटारसायकल एखाद्या क्रॅक झालेल्या इंजिनच्या डोक्यातून बाहेर पडू शकते, (https://itstillruns.com/hat-is-engine-coolant-13579658.html) तसेच बाहेर येऊ शकते. इंजिनच्या डोक्यावरुन प्रवास करणारे इंजिन कूलेंट कठोर वेड्यातून बाहेर पडते आणि इंजिनच्या शीतलक पातळीला सजावट देऊन इंजिन ओव्हरहाटिंगला कारणीभूत ठरू शकते.
इंजिन डोके धूर
वाहनांचे इंजिन चालत असताना, दहन इंजिन सतत प्रज्वलित आणि जळत असतात, ज्यामुळे एक्झॉस्ट वायू आणि धूर तयार होतो. जर क्रॅक केलेले इंजिन डोकेच्या डोक्यावर असेल तर ते इंजिन जळते आणि जळते.
इंजिन गहाळ आहे
बर्‍याच वेळा, एकतर चुकतील किंवा अनियमितपणे चालतील. हा शोध विशेषत: दहन आणि ज्वलनच्या संदर्भात उपयुक्त आहे, जो इंजिन हवा / इंधन मिश्रण ज्वलनासाठी खूप महत्त्व आहे.
