गियरमधून पॉप आउट होण्याकरिता ट्रान्समिशन मॅन्युअल काय कारणीभूत आहे?

लेखक: Monica Porter
निर्मितीची तारीख: 19 मार्च 2021
अद्यतन तारीख: 1 जुलै 2024
Anonim
गियरमधून पॉप आउट होण्याकरिता ट्रान्समिशन मॅन्युअल काय कारणीभूत आहे? - कार दुरुस्ती
गियरमधून पॉप आउट होण्याकरिता ट्रान्समिशन मॅन्युअल काय कारणीभूत आहे? - कार दुरुस्ती

सामग्री

काही मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये समस्या अशी आहे की ते गीयरमधून पॉप अप करू शकतात. वाहन फक्त अनपेक्षितपणे तटस्थतेमध्ये घसरते, ज्यामुळे इंजिन फिरते.


माउंट

कालांतराने, ट्रांसमिशन माउंट्स परिधान होऊ शकतात. हे अडथळे आणि असमान पृष्ठभागांवर फिरत असताना संपूर्ण ट्रान्समिशन कंपित करते, जे इंजिनला ट्रांसमिशनपासून डिस्कनेक्ट करू शकते, ज्यामुळे आपल्याला गियरमधून बाहेर टाकता येते. हे निश्चित करण्याचा मार्ग म्हणजे माउंटिंग पुनर्स्थित करणे.

लिंकेज

लिंकेज रॉड्स देखील वेळोवेळी सैल होऊ शकतात. हे रॉड्स आहेत जे गीअर शिफ्टरला ट्रांसमिशनशी जोडतात. ते सैल असल्यास, आपण निवडलेल्या कोणत्याही गीअरमध्ये गीअर शिफ्टर लॉक राहणार नाही. हे निश्चित करण्याचा मार्ग म्हणजे लिंकेज रॉड्स बदलणे.

बेअरिंग्ज

गियर एकत्र दाबून ठेवणारी बीयरिंग्ज परिधान होऊ शकतात. जेव्हा हे घडते तेव्हा ते गीअर्स आधीइतके कार्यक्षमतेने दाबणे थांबवतात, म्हणजेच गीअर्स सहजपणे विभक्त होऊ शकत नाहीत - म्हणून आपली कार तटस्थतेमध्ये सोडणे. पुन्हा, हे निराकरण करण्याचा मार्ग म्हणजे बीयरिंग्ज पुनर्स्थित करणे.

एचव्हीएसी सिस्टममधून फ्रेनला काढण्याचा एकच मार्ग आहे आणि तो म्हणजे पुन्हा हक्क सांगणार्‍याच्या वापरासह. मशीनला फ्रेन कॅप्चर करण्यासाठी, अशुद्धी काढून टाकण्यासाठी आणि भविष्यात वापरासाठी ठेवण्यासाठी डिझ...

वर्सा हा चार-दरवाजाचा सबकॉम्पॅक्ट आहे जो हॅचबॅक किंवा सेडानमध्ये उपलब्ध आहे, त्यात कित्येक ट्रिम आणि इंजिन जोड्या आहेत. निसान वर्सा. बहुमुखी अष्टपैलू बहुमुखी अष्टपैलू बहुमुखी अष्टपैलू सीट काढण्यासाठी...

मनोरंजक