सामग्री
रोचेस्टर 2 जी कार्बोरेटरमध्ये दोन बोर, दोन उपक्रम आणि दोन स्वतंत्र परंतु एकसारखे मीटरिंग सिस्टम आहेत. दोन-बोरॉन कार्बोरेटर सामान्यत: व्ही -8 इंजिनवर वापरला जातो जेथे प्रत्येक बोरॉन चार सिलिंडर्समध्ये हवा / इंधन मिश्रण एकापेक्षा जास्त प्रमाणात घेण्याद्वारे पुरवतो. मॉडेल 2 जी मॅन्युअल चोकने सुसज्ज होते आणि मुख्यत: ट्रक आणि सागरी इंजिनवर वापरली जात होती. 1960 च्या दशकाच्या "ट्राय-पॉवर" ट्रिपल कार्बोरेटर स्नायू कारसाठी कार्बोरेटर 2 जी लोकप्रिय निवड होती. कार्बोरेटर 2 जीचे नियमित समायोजन कार्बोरेटर काढल्याशिवाय केले जाऊ शकते आणि ते कार्यक्षमतेनुसार चालू ठेवेल.
चरण 1
स्वयंचलित ट्रान्समिशन असल्यास ट्रान्समिशनला "पार्क" मध्ये किंवा ते मॅन्युअल असल्यास "तटस्थ" मध्ये बदला. एक टायर चॉक करा आणि पार्किंग ब्रेक सेट करा जेणेकरून वाहन रोल होणार नाही. एअर क्लीनर असेंब्ली काढा आणि बाजूला ठेवा.
चरण 2
कार्बोरेटरच्या शरीरात थ्रॉटल प्लेट पूर्णपणे बंद होईपर्यंत निष्क्रिय स्टॉप स्क्रू सैल करा. एक मशीनीस्ट डबल-एन्ड स्क्वेअर 1 1/8 इंच वर सेट करा आणि पंप रॉड कॅमवर मोजण्यासाठी रॉडच्या सहाय्याने एअर हॉर्नच्या शीर्षस्थानी ठेवा. स्क्वेअरच्या शेवटपर्यंत पंप रॉडला सुई-नाकदार पिलर्सच्या जोडीसह वाकवा.
चरण 3
दुहेरी-चौकोनी चौरस 1 इंच वर सेट करा आणि निष्क्रिय पवन कॅमवर विश्रांती घेणारी मोजमाप रॉडसह एअर हॉर्नवर ठेवा. पवन वाल्व बंद होईपर्यंत थ्रॉटल वाल्व उघडा. पंप वर टाँग वाकणे.
चरण 4
थ्रॉटल ओपन रूंद उघडा आणि गळा बंद करा. कार्बोरेटरच्या शरीरावर चोक प्लेट आणि एअर हॉर्नच्या भिंती दरम्यान एक .055 इंचाची वायर फीलर गेज घाला. गळ्यावर टाँग वाकवा
चरण 5
दोन्ही निष्क्रिय-मिश्रण स्क्रू घड्याळाच्या दिशेने वळा आणि वळणाची संख्या मोजा स्क्रू त्यांच्या मूळ स्थानावर परत घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवावे ज्याने त्यांना बसण्यासाठी जेवढे वळले होते तेवढेच. जर सुरुवातीच्या काळात दोन्ही निष्क्रीय-मिश्रित दृष्टी समान प्रमाणात जुळविल्या गेल्या नाहीत तर या वेळी दोन्ही वळण सेट करा.
चरण 6
उत्पादकांच्या निर्देशांचे अनुसरण करून इंजिनला टॅकोमीटर कनेक्ट करा. व्हॅक्यूम गेजला "मॅनिफोल्ड" किंवा स्थिर व्हॅक्यूम स्रोताशी जोडा. इंजिन सुरू करा आणि सामान्य ऑपरेटिंग तापमानात घ्या. निष्क्रिय-वेग स्क्रूसह निष्क्रिय गती 850 आरपीएम वर सेट करा. व्हॅक्यूम गेजवरील वाचनाची नोंद घ्या आणि एक निष्क्रिय-मिश्रण स्क्रू घड्याळाच्या दिशेने अर्धा वळण आणि व्हॅक्यूम गेजवरील बदला. व्हॅक्यूम वाचन वाढत असल्यास, इतर निष्क्रिय-मिश्रण स्क्रू घड्याळाच्या दिशेने अर्ध्या-वळणावर वळवा. व्हॅक्यूम गेज वाचन लक्षात घ्या. जर गेज चढणे सुरूच ठेवत असेल तर प्रत्येक निष्क्रिय-मिश्रण स्क्रू दुसर्‍या उपांत्य-वळणावर समायोजित करा. निष्क्रिय-मिसळ स्क्रूला घड्याळाच्या दिशेने वळवताना इंजिन अडखळत किंवा व्हॅक्यूम खाली पडत असेल तर दोन्ही स्क्रूला अर्धा-वळण फिरवा आणि गेज वाचन लक्षात घ्या.
चरण 7
850 आरपीएमचा स्थिर इंजिन वेग राखण्यासाठी निष्क्रिय गती स्क्रू समायोजित करा. निष्क्रिय गती स्थिर राहते आणि निष्क्रिय-मिश्रण स्क्रू समायोजित करून जास्तीत जास्त व्हॅक्यूम प्राप्त होईपर्यंत 5 आणि 6 चरणांची पुनरावृत्ती करा. प्रत्येक निष्क्रिय-मिश्रण अगदी समान असल्याचे सुनिश्चित करा.
टॅकोमीटर आणि व्हॅक्यूम गेज काढा. एअर क्लीनर बदला आणि चाक चॉक काढा.
टीप
- जेव्हा आपण प्रवाश्याखाली काम करीत असाल तेव्हा एक संरक्षक आवरण किंवा जुने ब्लँकेट आपल्या कारच्या शेवटचे रक्षण करेल.
इशारे
- कार्बन मोनोऑक्साइड वायू गंधहीन आणि अत्यंत विषारी आहे. एक्झॉस्ट व्यवस्थित संपत नाही तोपर्यंत बंद गॅरेजच्या आत किंवा चालू असलेल्या कार्याच्या कार्यरत इंजिनवर कधीही काम करू नका.
- कार्यरत इंजिनवर काम करताना सावधगिरी बाळगा. इंजिनच्या फिरणार्‍या भागांमुळे वैयक्तिक इजा होऊ शकते आणि साधने आणि चाचणी उपकरणे खराब होऊ शकतात.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- फ्लॅट-टीप स्क्रू ड्रायव्हर
- दुहेरी समाप्त वर्ग चौरस यंत्र
- सुई-नाक फिकट
- वायर फीलर गेज सेट
- चक्राकार गती मोजण्याचे यंत्र
- व्हॅक्यूम गेज
