सामग्री
शेवरलेट मोटर कंपनीची स्थापना 1911 मध्ये लुई शेवरलेट आणि विल्यम ड्युरंट यांनी केली होती, जी अखेरीस जीएम मोटर्समध्ये विलीन झाली. संपूर्ण शतकाच्या काळात, अनेक शेवरलेट मॉडेल्स जनरल मोटर्सच्या प्रॉडक्शन लाईनमधून वेगवेगळ्या आकाराच्या आणि समर्थित इंजिनसह गेल्या आहेत. १ 30 .० च्या उत्तरार्धापासून ते १ Che s० च्या दशकाच्या सुरुवातीस, शेवरलेने त्यांच्या बर्‍याच कार आणि ट्रकमध्ये इंजिन बसविले. 216 इंजिन व्हिंटेज शेवरलेट्स पुनर्संचयित करण्यासाठी शोधत असलेल्या अनेक व्यक्तींनी शोधले आहे.
सामान्य वैशिष्ट्य
216 इंजिन 1,300 आरपीएम वर 3,300 आरपीएमवर 90 अश्वशक्ती आणि 174 फूट-एलबी टॉर्क आहे. कम्प्रेशन रेशो 6.50: 1 आहे आणि पिस्टन विस्थापन 216.5 क्यूबिक इंच आहे. इंजिनचा बोरॉन आणि स्ट्रोक 3.5 इंच बाय 3.75 इंच आहे. इंजिनवरील सामान्य तेलाचा दाब 14 पीएसआय आहे आणि क्रॅंक वेगाने त्याचे कॉम्प्रेशन 110 पीएस आहे.
झडप वैशिष्ट्य
वाल्वच्या वैशिष्ट्यांपर्यंत, इंजिन .015 इंच गरम आहे. झडप सीट कोन 30 अंश आहे, इनटेक वाल्व्हचे वेळापत्रक शीर्षस्थानाच्या मध्यभागी आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हच्या वेळेपूर्वी तीन अंश उघडते. वाल्व स्प्रिंग प्रेशर 1.5 इंच वर 125 एलबी आहे .001 ते .003 इंच वाल्व्ह स्टेम आणि .002 ते .004 इंच वाल्व्ह स्टेमसह.
कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग वैशिष्ट्ये
२१6 इंजिनचा जर्नल व्यास २.3११ इंच आणि २.3१२ इंच दरम्यान आहे. असर १००० ते .००२२ इंच दरम्यानचा असर आहे. रॉड .004 ते .007 इंच बोल्ट टेंशन दरम्यान 35 फूट-एलबी आणि 45 फूट-एलबी दरम्यान चालतो.
स्टार्टर वैशिष्ट्य
216 इंजिनवरील स्टार्टर भाग क्रमांक 110 औंस आहे ज्यात बुश स्प्रिंग टेंशन 24 औंस ते 28 औंस आहे. पॉवर फॅक्टर 65 एम्प आहे ज्यात 5,000.77 व्होल्टसह r,००० आरपीएम आहेत आणि टॉर्क टेस्टमध्ये 5२5 एम्प आहे ज्यात 37.3737 व्होल्ट आणि १२ फूट-एलबी टॉर्क आहे.
क्षमता तपशील
शेवरलेट २१6 इंजिन १ 16 गॅलन इंधन टाकी, पाच चतुर्थांश तेल आणि द्रव संप्रेषणाच्या 1.5 चिन्हासह कार्य करण्यास सक्षम आहे. शीतकरण प्रणालीबद्दल, हीटर स्थापित केल्यास, इंजिन हीटरशिवाय किंवा १ quar क्वार्टरशिवाय 15 चतुर्थांश द्रवपदार्थ हाताळू शकते.
