सामग्री
1980 मध्ये, जनरल मोटर्सने "जीएम 60 चे दशक" म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या 60-डिग्री व्ही -6 इंजिनची एक ओळ आणली. ते 2.8-लिटर आकारात 10 वर्षांपासून तयार केले गेले. आजही असेच इंजिन उत्पादनात आहे. व्ही -6 कॉन्फिगरेशन इन-लाइन, चार-किंवा सहा-सिलेंडर इंजिनपेक्षा अधिक टॉर्क वितरीत करते आणि व्ही -8 पेक्षा चांगले गॅस मायलेज मिळवते. हे एक आर्थिक वर्क हॉर्स, अनुप्रयोगांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी योग्य आहे.
व्ही कॉन्फिगरेशन
व्ही -6, व्ही -8 किंवा व्ही -12 इंजिनप्रमाणेच "व्ही" कॉन्फिगरेशनमध्ये दोन सिलिंडरच्या दोन सरळ बँका आहेत. "60 अंश" हा शब्द सिलेंडरच्या बँकांच्या संबंधित कोनात संदर्भित करतो, जेव्हा कडेकडे पाहिले जाते तेव्हा "व्ही." सारखे दिसते. "व्ही" च्या तळाशी जेथे सिलेंडर बँका क्रॅन्कशाफ्टला जोडतात. दोन भिन्न कोनातून क्रॅन्कशाफ्टवर दबाव टाकून, कॉन्फिगरेशन समान आकाराच्या कॉन्फिगरेशनपेक्षा तुलनेने जास्त केले जाऊ शकते.
मूळ चेवी 2.8 चष्मा
जीएमएस शेवरलेट 2.8 व्ही -6 इंजिनमध्ये 2.8 लीटर विस्थापित होते, जे मोटरच्या आकाराचा संदर्भ देते. विस्थापन हे जगातील सर्वात मोठे खंड आहे (टॉप डेड सेंटर.) मूळ २. 2. व्ही--इंजिन 3.5. with इंच बोरॉन आणि 3.0. 3.0 इंच स्ट्रोकने,,. ०० आरपीएम वर १55 जास्तीत जास्त अश्वशक्ती आणि 5,. ०० आरपीएम वर १55 फुट-पौंड टॉर्कचे उत्पादन केले.
पिढ्या
1987 मध्ये, 2.8-लीटर व्ही -6 कॉन्फिगरेशनमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा दिसू लागल्या आणि त्याला "जनरेशन II" मॉडेल म्हटले गेले. पिस्टन, सिलिंडर हेड्स आणि व्हॉल्व्ह पूर्णपणे तयार केले होते. 1992 मध्ये, मूळ जीएम 60 2.8-लिटर व्ही -6 चे मूलभूत घडामोडी सांभाळताना 1993 मध्ये इंजिनचे आकार 3.5 लीटरवर वाढविण्यात आले.
जीएम 60 उपयोग
जीएम 60-डिग्री, 2.8-लिटर, व्ही -6 इंजिन विविध जीएम कारमध्ये वापरल्या जातात, ज्यात चेवी कोट, बुईक स्कायलेर्क, पोंटिएक फिअरो, कॅमारो, एस -10 ब्लेझर आणि कॅडिलॅक चिममारॉन यांचा समावेश आहे. जीएम 60 फ्रंट-व्हील किंवा रियर-व्हील ड्राईव्ह कारमध्ये वापरण्यासाठी ट्रान्सव्हर्स आणि रेखांशाचा संरचनांमध्ये तयार केले गेले आहे.
