सामग्री
जीप सीजे 7 सीजे मालिकेचा एक भाग आहे - स्पोर्ट युटिलिटी वाहनाचे आजोबा. दुसर्‍या महायुद्धात अमेरिकेच्या सैन्यदलाचे मुख्य हेतू वाहन म्हणून मुख्य न्यायाधीश उद्भवला; युद्धाच्या नंतर १ 45 in in मध्ये ते नागरी उत्पादनावर गेले, म्हणून सीजे (सिव्हिलियन जीप) असे नाव पडले. १ 4 44 ते १ 3 33 या काळात विलिस-ओव्हरलँडने मुख्य न्यायाधीशांची निर्मिती केली. अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशनने जीप खरेदी केली तेव्हा १ 1970 through० मध्ये कैसर-जीपने पाठपुरावा केला. सीजे 7 ने उत्पादन बंद केल्याच्या एका वर्षानंतर 1987 मध्ये क्रिसलरने जीप विकत घेतली.
सीजे 7 बॅकस्टोरी
१ 1970 in० मध्ये एएमसीने जीपची सूत्रे हाती घेतली तेव्हा, सीजी मालिका मोठी बनवून अधिक जीवनावश्यकता मिळविण्याचा प्रयत्न केला, अगदी १ 1970 s० च्या दशकातसुद्धा, १ 3 s3 मध्ये पदार्पण करणार्‍या सीजे 7 अजूनही स्पार्टन होते आणि मुख्यतः खडबडीत रस्ता वाहन तरीही त्यात क्वाड्रा-ट्रॅक आणि नवीन अर्धवेळ दोन-गती हस्तांतरण प्रकरण डब केलेल्या नवीन स्वयंचलित फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमची वैशिष्ट्ये आहेत. सीजे 7 मध्ये डाना 20/30 फ्रंट एक्सल आणि एएमसी 20 रियर एक्सल देखील वैशिष्ट्यीकृत आहे.
हुड अंतर्गत
१ 6 6 from ते १ than pow3 पर्यंत काही इंजिनपेक्षा जास्त इंजिनने जीप सीजे 7 चालविली. सीजे 7 मालिकेमध्ये त्याच्या दीर्घ उत्पादन कालावधीत सात शक्ती पर्याय दर्शविले गेले. 160-अश्वशक्ती 225-क्यूबिक इंच डाऊनलेस व्ही -6 सह सीजे 7 कॅम; 82-अश्वशक्ती 2.5-लिटर लोह ड्यूक चार सिलेंडर; एएमसी 100-होसपावर 232 आणि 150-अश्वशक्ती 258 सरळ-षटकार; आणि 150 अश्वशक्ती 305 व्ही -8. 1970 च्या इंधनाच्या कमतरतेनंतर 258 चे अश्वशक्ती रेटिंग 110 पर्यंत खाली आले. सीजे 7 देखील क्वचितच वापरल्या जाणार्‍या 2.4-लिटर इसुझू डिझेल चार सिलेंडरसह आला. 5-लीटर व्ही -8 ने सीजे 7 देखील समर्थित केले. यात 8.4-ते -1 कॉम्प्रेशन रेशो होता, 126 अश्वशक्ती आणि 218 फूट-पौंड टॉर्क विकसित होते.
प्रक्षेपण
1976 मध्ये सुरुवात करुन सीजे 7 मध्ये एक टीएच 400 तीन-स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशन, एक टी 18 फोर-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा टी 150 थ्री-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन होते. १ the .० मध्ये, टीएफ 4 4 three थ्री-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनला २. eng लिटर इंजिनसह मॅट केले गेले तर टीएफ 9 9 three थ्री-स्पीड स्वयंचलितरित्या २88 सरळ-सहा इंजिनमध्ये एकत्र केले गेले. १ 1979. Post नंतरच्या सीजे 7 मध्ये चार-स्पीड मॅन्युअल मानक उपकरण होते. 1982 पासून, टी 5 फाइ-स्पीड मॅन्युअल सीजे 7 मध्ये उपलब्ध झाले.
परिमाणे
सीजे 7 ही सीजे 7 सर्व सीजे मॉडेल्समध्ये सर्वात मोठी असून मालिका सीजे सातत्याने वाढत आहे. नंतरच्या उत्तरार्धात सीजे 2 ए मध्ये 80 इंचाचा व्हीलबेस वैशिष्ट्यीकृत होता, त्याची लांबी 122.75 इंच आहे. १ through .१ च्या दरम्यानच्या सीजे-5 च्या सुरुवातीच्या आवृत्तीत -१ इंचाचा व्हीलबेस वैशिष्ट्यीकृत होती, तर १ 1971 .१ नंतरच्या सीजे 5 मॉडेल व्हीलबेस दोन इंचांनी वाढून 83 इंच झाली. सर्व सीजे 5 ची एकूण लांबी 139 इंची होती. जेव्हा सीजे 7 आला तेव्हा व्हीलबेसची वाढ 14.3 इंच लांबीसह 93.3 इंच झाली. सीजे 7 सीजे 5 पेक्षा खूपच उंच होते, 1979 वर 67.7 इंच वर उभे होते आणि ते 68.5 इंच उंच होते. सीजे 7 च्या इंधन टाकीमध्ये 15.1 गॅलन इंधन होते.
चेसिस
सीजे मालिकेवरील निलंबन प्रणाली सीजे 2 ए मध्ये लीफ स्प्रिंग्जसह पुढील आणि मागील कठोर अक्ष आहेत. स्टीयरिंग सिस्टम ही एक वर्म आणि पेग कॉन्फिगरेशन होती. ते 16 इंचाच्या चाकांवर चढले. सीजे 5 आणि सीजे 7 मॉडेलमध्ये सेमी-लंबवर्तुळाच्या पानांचे झरे आणि सगीनाव रीक्रिक्युलेटिंग बॉल स्टीयरिंग सिस्टमसह पुढील आणि मागील धुरा वैशिष्ट्यीकृत आहेत. सर्व सीजे मॉडेल्समध्ये फोर-व्हील ड्रम ब्रेक, सीजे 7 मॉडेल होती. सीजे 5 आणि सीजे 7 मध्ये देखील 16 इंचाच्या रिम स्थापित केल्या आहेत.
