सामग्री
पेट्रोल इंजिन लहान आणि अचानक गॅसोलीन स्फोटांचा वापर पिस्टन चालविण्यासाठी करतात ज्या क्रॅन्कशाफ्ट रोटरी मोशनमध्ये बदलतात. गॅसोलीन इंजिन सिलिंडरमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी इंधन आणि हवा यांचे मिश्रण करतात, नंतर सिलिंडरमध्ये स्पार्कद्वारे पेटतात - डिझेल इंजिनच्या विरूद्ध, जे त्यांना वेगवेगळ्या वेळी इंजेक्शन देतात आणि कॉम्प्रेशनद्वारे पेटतात.
carburetor
धुके म्हणून सिलिंडरमध्ये इंजेक्शन लावण्यापूर्वी कार्बोरेटर योग्य प्रमाणात हवा आणि गॅसोलीन मिसळतो.
इंधन इंजेक्टर
इंधन इंजेक्टर्स, जे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित वाल्व्ह असतात, त्यांनी कार्बोरेटर आणि गॅसोलीन आणि हवेचे मिश्रण करण्याची पद्धत पूर्णपणे बदलली आहे. ते इलेक्ट्रॉनिक व्यवस्थापन प्रणालीचा वापर करतात, विशिष्ट प्रमाणात गॅस इंजेक्शन देतात आणि इतर अटी.
पंप इ मध्ये वापर
पिस्टन सिलिंडरमधील पेट्रोलचे प्रज्वलन क्रॅन्कशाफ्ट क्रॅंक करण्यासाठी बाहेरील बाजूने ढकलते. पिस्टन सिलिंडरच्या आत मागे आणि पुढे थरथरतो.
स्पार्क प्लग
स्पार्क प्लग पेट्रोल पेटवते, ज्यामुळे सिलिंडरमध्ये स्फोट होतो. जुने स्पार्क प्लग विचित्र प्रज्वलन वेळ आणि म्हणूनच इंधन कार्यक्षमता वाढवू शकतात.
camshaft
कॅमशाफ्ट हा वेगळ्या रेडिओसह एक शाफ्ट आहे जो स्प्रिंग-लोड केलेल्या एक्झॉस्ट आणि सेवन वाल्व्हच्या विरूद्ध सिलेंडरमध्ये उघडण्यासाठी त्यांना धक्का देतो.
Crankshaft
कनेक्टिंग रॉड पिस्टनला क्रॅन्कशाफ्टमध्ये जोडतात. इंजिनमधील फिरणारे हँड शाफ्ट क्रॅन्कशाफ्ट पिस्टनच्या रेषीय दोलनांना रोटरी मोशनमध्ये रूपांतरित करते.
