![Установка деревянного подоконника, покраска батарей, ремонт кладки. ПЕРЕДЕЛКА ХРУЩЕВКИ ОТ А до Я #14](https://i.ytimg.com/vi/Li4KjVw_KmI/hqdefault.jpg)
सामग्री
इंजिन मानवी शरीरासारखे असतात, सर्व प्रकारच्या विचित्र लक्षणे दर्शविते, एक किरकोळ किंवा काहीच नाही. फरक सांगण्याची युक्ती भूतकाळातील स्पष्ट म्हणजे - तेलात आहे - आणि ती आपल्या इंजिनमध्ये असेल.
लहान सहली आणि थंड हवामान
तेल आपल्या इंजिनच्या आत डझनभर किंवा शेकडो घट्ट जागांमधून वाहते - विशेषत: व्हॅल्व्हट्रेनमध्ये - आणि प्रत्येक वेळी जेव्हा ते काही हवेचे फुगे उचलते. सामान्य परिस्थितीत, हे फुगे तेलामध्ये सहजपणे पडून क्रेनकेसमध्ये सोडले जातील, परंतु अत्यंत थंड तेले फुगे अडकवून फोममध्ये बदलतात. जर आपण कोल्ड मॅपल सिरपची अर्धा रिकामी बाटली हलविली तर हेच होईल; अत्यंत चिपचिपा सिरपचा पृष्ठभाग ताण नकारात्मक असेल. थंड हवामान आणि बर्याच गोष्टी बनविणे जे आपल्याला प्रारंभ करेल.
तेलात घनता
तेल आणि पाण्याचे मिश्रण, यामुळे समान फोमिंग प्रभाव पडतो. साधारणपणे बोलल्यास, तेलामध्ये कोणत्याही प्रकारचे पाणी दाट, पांढरा फेस प्राप्त करण्यास उत्साही असेल आणि तेलात हवा हलक्या, पिवळ्या रंगाचा फेस बनवेल. इंजिनच्या आत तयार होणा-या संक्षेपणाचा एक परिणाम, विशिष्ट प्रमाणात पाण्याचे प्रमाण सामान्य आहे. सैल तेल भराव आपल्याला आपल्या इंजिनमध्ये जास्त आर्द्रता प्रवेश करण्यास अनुमती देईल; दिलेल्या इंजिनवर कंडेनसेशन कोणत्या डिग्रीवर परिणाम करेल यावर अवलंबून असते की सिलेंडरच्या डोक्यात घनीकरण कोठे होते.
गळती
कंडेन्सेशन हे एकमेव ठिकाण नाही जे येथून येऊ शकते आणि आपण तेलाच्या टोपीच्या तळाशी गेल्यास काही फरक पडत नाही. सिलेंडरच्या डोक्यात थोडेसे पाणी आपणास होऊ शकते की तेथे जास्त तेल नाही, परंतु आपल्या भरारीत तुम्हाला भरपूर तेल हवे आहे. जर आपल्या डिपस्टिकवर दाट, पांढरा फेस दिसला तर आपणास गॅस्केट गळतीसाठी थंड पाण्याची व्यवस्था मिळाली आहे. सेवन मॅनिफोल्ड गॅस्केट आणि हेड गॅस्केट बहुधा संशयित असतात, परंतु गॅस्केटची वेळ देखील अपेक्षित असू शकते.
इतर कारणे
तुमच्या डिपस्टिकवर हलका, पिवळा फेस, विशेषत: थंड हवामानात, तेलाचे तापमान दर्शवू शकते. स्पिनिंग क्रॅन्कशाफ्ट काउंटरवेइट्स एक अतिशय कार्यक्षम ब्लेंडर बनवतात, त्वरीत हवा व तेल यांना मेरिंग-सारख्या फोममध्ये मारतात. येथे समाधान म्हणजे इंजिनमधून तेल काढून टाकणे. तेल आपल्या तेल itiveडिटिव्ह्जमध्ये देखील जोडले जाऊ शकते, जे मूलत: साबण असतात. गॅस्केट उडविण्यापेक्षा कमी शक्यता असताना, क्रॅक केलेले इंजिन ब्लॉक किंवा सिलेंडर हेड आपल्या शीतकरण प्रणालीमध्ये पाणी टाकेल; अशा परिस्थितीत, हे कदाचित आपल्या चिंतांपैकी असेल.