कसे घालावे आणि पोलिश बिग ब्लॉक चेवी प्रमुख

लेखक: Judy Howell
निर्मितीची तारीख: 25 जुलै 2021
अद्यतन तारीख: 1 जुलै 2024
Anonim
कसे घालावे आणि पोलिश बिग ब्लॉक चेवी प्रमुख - कार दुरुस्ती
कसे घालावे आणि पोलिश बिग ब्लॉक चेवी प्रमुख - कार दुरुस्ती

सामग्री


सिलेंडर हेड पोर्टिंग हे पूर्वीसारखे नव्हते. या प्रक्रियेस काळ्या कलेचे काहीतरी म्हणून पाहिले गेले, जे सर्वात मोठे गियरहेड किमयास्तकांच्या हातात चांगले आहे. या बंदराच्या प्रवाहाबाबत अज्ञानाच्या काळात दोन मिथक निर्माण झाले. बदलाचे दर जास्तीत जास्त करण्यासाठी "मोठा म्हणजे चांगला आहे" हा दृष्टीकोन आहे, म्हणूनच ते त्यांचे बंदर वापरण्यास प्राधान्य देतात. दुसरा पुरावा पॉलिशिंग दिसतो, जो प्रवाह वाढविण्यासाठी काहीही करत नाही; हे केवळ बंदर सुंदर आणि महाग बनवते, पोर्ट केलेले हेड विकणे सोपे करते.

चरण 1

सेवन आणि एक्झॉस्ट पोर्ट्सवर गॅस्केट जुळवा. ही प्रक्रिया सर्वात सोपी आणि महत्त्वपूर्ण पोर्टिंग प्रक्रियेपैकी एक आहे, जी कोणत्याही वाल्व्ह लिफ्टच्या प्रवाहाच्या पाच टक्के वाढवू शकते. डोक्याच्या सेवन पोर्ट पृष्ठभागावर जुना गॅसकेट सेवन ठेवा. पांढ white्या पेंटच्या फिकट कोटसह फवारणी करा. गॅस्केट काढा; आपण प्रत्येक बंदर सुमारे एक पांढरा अंगठी दिसेल. ही पांढरी रिंग दूर कापण्यासाठी आपल्या दंडगोलाकार कार्बाईड बिटचा वापर करा. सेवन पोर्टमध्ये एक इंच क्षेत्रफळ ब्लेंड करा. आपण एक्झॉस्ट पोर्टला देखील गॅस्केटशी जुळवू शकता परंतु त्यास पांढरी रिंग 1/8 इंच ठेवा. या प्रक्रियेमुळे एक्झॉस्ट गॅसचा विस्तार अनेक पटींमध्ये होईल आणि पोर्टचा प्रवाह वाढेल.


चरण 2

सेवन-साइड पुश्रोड चिमूटभर काढून टाका. आपल्या बंदरातील सर्वात अरुंद भाग पुश्रोड चिमूटभर वाहण्यासाठी विसंगत त्रास दर्शवते. भिंत पोर्टपर्यंत संपूर्ण चिमूटभर कापण्यासाठी आपला सर्वात मोठा आणि सर्वात आक्रमक कार्बाइड कटर वापरा, पुश्रोड जिथे जाते तेथे अंतर्गत सिलेंडर उघडकीस आणा. पातळ तांबे किंवा क्रोम-मोली ट्यूबिंगच्या तुकड्यात हातोडा घालून नवीन पुश्रोड चॅनेल तयार करा. आपण एक लहान मशाल आणि काही ब्रेझींग रॉडसह ट्यूब ब्राझ करू शकता. डोके तापून आणि क्रॅक होऊ नये याची खबरदारी घ्या. मानक दोन-भाग धातूच्या इपॉक्सीसह आपण देखील चांगले होऊ शकता. तथापि, ए-7888 सागरी इपॉक्सी गॅसोलीन आणि मिथेनॉलचा चांगला प्रतिकार करेल.

चरण 3

इनटेक आणि एक्झॉस्ट या दोन्ही बाजूस शॉर्ट साइड वळण (जेथे बंदर खाली झडप्याकडे वळण्यास सुरवात होते) च्या शिखराच्या जवळपास 3/32-इंच काढा. उर्वरित शॉर्ट-साइड वळण पोर्टमध्ये वळण च्या बाजूला सुमारे 1/2-इंच पर्यंत गुळगुळीत करणे सुरू ठेवा. जुन्या वाल्व मार्गदर्शकांना नवीन कांस्य युनिटसह बदला; थकलेल्या झडप मार्गदर्शकांची किंमत सुमारे 15 अश्वशक्ती असू शकते. वाड्याच्या मार्गातील वाल्व मार्गदर्शक अडथळे (वाल्व्हच्या मागे) कट करा जोपर्यंत ते पोर्टच्या छतावर सुमारे 3/16-इंचपेक्षा जास्त वाढत नाहीत. 0.200-इंच लिफ्टचा प्रवाह वाढविण्यासाठी त्यांना बंदरात गुळगुळीत करा. वाडगाच्या भागाच्या सभोवतालच्या रिजची गुळगुळीत करणे सुरू ठेवा, वाल्व सीटवर मिश्रण करण्यासाठी वाटी वाटी वर उघडण्यासाठी. लहान झडप मार्गदर्शकांची भरपाई करण्यासाठी आपल्या वाल्व्हला मजबूत स्टेनलेस स्टील किंवा क्रोम-मोली युनिट्ससह बदलण्याचा विचार करा.


दहन कक्षांच्या आत व्हॉल्व्ह हेडच्या आसपासचे क्षेत्र कमी करा जोपर्यंत झडप चेंबरच्या भिंतींपुढे वाल्व्ह हेड्स इंचच्या 1/8 पेक्षा जवळ नसतात. दहन कक्षातील झडपांच्या आसनांच्या आसपास कास्टिंग रिज काळजीपूर्वक गुळगुळीत करा. आपल्या मशीन शॉपला सीटवर तीन-कोनात वाल्व-जॉब करण्यास सांगा. अशाप्रकारे व्हॉल्व्ह हेड्सचे निराकरण न केल्यास 0.200 इंचाच्या लिफ्टसाठी बंदरावर प्रचंड प्रभाव पडू शकतो.

आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम

  • इलेक्ट्रिक किंवा एअर डाई ग्राइंडर
  • पोर्टिंग आणि पॉलिशिंग किट
  • बेलनाकार आणि झाडाच्या आकाराचे कार्बाइड कटर बिट्स
  • केरोसीन आणि भेदक तेल, 50/50 मिक्स
  • जुने सेवन आणि एक्झॉस्ट गॅस्केट
  • पांढरा स्प्रे पेंट
  • तांबे ट्यूबिंग
  • ब्रेझिंग रॉड आणि छोटी मशाल
  • दोन भाग ईपॉक्सी

शेवरलेट 350 इंजिनसाठी कूलिंग सिस्टममध्ये वॉटर पंप, रेडिएटर आणि थर्मोस्टॅट असते. शीतलन प्रणाली योग्यरित्या कार्य करते हे अत्यंत महत्त्वाचे आहे, कारण ही एक समस्या आहे जी अद्याप दूर केलेली नाही. सुदैवान...

कुबोटा डी 905 हे डिझेल-चालित औद्योगिक इंजिन आहे जे हलके यंत्रसामग्री आणि बांधकाम उपकरणांमध्ये वापरले जाते. हे बर्‍याच अनुप्रयोगांसाठी जबाबदार आहे, तथापि त्याची मर्यादीत अश्वशक्ती पातळी जड यंत्रसामग्री...

आमची निवड