सामग्री
ब्रेक अनुपात वाल्व एक मीटरिंग डिव्हाइस आहे जे समोरील आणि मागील ब्रेक दरम्यान दबाव समान करते. प्रत्येक जड ब्रेकिंगच्या वेळी किंवा आपत्कालीन थांबे दरम्यान वाल्व्हचा प्रवाह थांबतो किंवा ब्रेक फ्लुइडचा मागील ड्रम ब्रेकवर दबाव पडतो; अन्यथा, मागील ब्रेक लॉक अप करतात आणि स्किड करतात, ज्याला मास्टर सिलेंडरकडून खूप दबाव येत असतो. अनुपात असलेल्या वाल्वच्या पिस्टन बोरॉनमध्ये स्पुल किंवा स्टेम स्लाइड करतो आणि त्यास प्राप्त झालेल्या दाबानुसार. वायू वाल्व शरीराच्या दोन्ही टोकांवर चिकटू शकतात, त्यांना मुक्त करण्याची प्रक्रिया आवश्यक असते.
चरण 1
वाहन पार्कमध्ये, स्वयंचलित प्रेषण करण्यासाठी आणि मानकांसाठी तटस्थ ठेवा. आणीबाणीचा ब्रेक लागू करा आणि हुड उचला. मास्टर सिलेंडर कॅप अनस्क्यू करा किंवा अनसॅप करा आणि मास्टर सिलेंडरला द्रव ब्रेकसह वरच्या मर्यादेपर्यंत भरा. कॅप बंद सोडा. घराचा पुढील भाग उंचावण्यासाठी फ्लोर जॅक वापरा आणि प्रत्येक चाकाच्या खाली दोन जॅक उभे करा. वाहनाच्या मागील बाजूस उभे करा आणि प्रत्येक चाकाजवळ मागील जॅकच्या खाली दोन जॅक स्टँड ठेवा.
चरण 2
आपल्याकडे डॅशबोर्डवर ब्रेक लाइट असल्यास ब्रेक पेडलला डिप्रेस करा. जर अद्याप आपली ब्रेक सिस्टम वापरली गेली नसेल तर ब्रेक कॅलिपर ब्रेक कॅलिपर आहे, ब्रेक कॅलिपर ब्रेक कॅलिपर आहे. जर आपली ब्रेक सिस्टम अयशस्वी झाली असेल तर आपल्याला प्रमाणित ब्रेक रक्तस्त्राव करण्याची आवश्यकता असेल.
चरण 3
सहाय्यकास ड्रायव्हर्सच्या सीटवर बसवा. वाहनाच्या उजव्या मागील चाकाखाली पॅन काढून टाकण्यासाठी ठेवा. ब्रेकिंग ब्लेडर वाल्व्हवर एक भडक नट रेंच ठेवा, गोल ओपनिंगसह लहान नट, बॅकिंग प्लेटमधून बाहेर पडा. आपल्या सहाय्यकास तीन किंवा चार वेळा पॅडल पंप करुन ठेवा. फ्लेअर नट रेंचसह ब्रेक सैल करा आणि ब्रेक द्रवपदार्थ बाहेर पडू द्या. जर आपणास हवा आणि फुगे दिसतील तर द्रव ब्रेकचा एक स्पष्ट प्रवाह वाल्व्हमधून बाहेर येईपर्यंत पुन्हा प्रक्रिया पुन्हा करा.
चरण 4
उर्वरित चाकांवर समान ब्रेक द्रवपदार्थाचा रक्तस्त्राव करा, सर्व हवा काढून टाकल्याशिवाय, डाव्या मागील चाकासह सुरू ठेवा. आपल्या मास्टर सिलेंडरला फ्लुइड ब्रेकने भरा. उजव्या बाजूच्या ब्लेडर वाल्व्हचे रक्तस्त्राव करा, त्यानंतर डाव्या समोरच्या ब्लेडर वाल्व्हचे शेवटचे रक्त घ्या. सहाय्यकास विचारा की डॅश लाईट संपली आहे का. तसे नसल्यास, आपणास प्रमाणित झडप तपासण्याची आवश्यकता असेल, जे आपल्या मास्टर सिलेंडरच्या पुढे स्थित असेल. वाल्व लहान कास्ट लोहाच्या ब्लॉकसारखे दिसते आणि त्यात मास्टर सिलेंडर लाइन आहे आणि त्यास मागील आणि पुढच्या ब्रेक लाइन जोडलेल्या आहेत.
चरण 5
टॅक हातोडीने प्रमाणित वाल्व्हला बर्‍याच वेळा हलके टॅप करा - कधीकधी हे वाल्व्हच्या आत एक क्रोडयुक्त बोअर आणि पिस्टन स्पूल मुक्त करते. प्रमाणित वाल्व्हच्या शीर्षस्थानी ब्रेक लाइट चेतावणी स्विच वायर विग्ल करा, याची खात्री करुन घ्या की त्यात घट्ट, स्वच्छ कनेक्शन आहे. पुढच्या ब्रेककडे जाणार्‍या वाल्व्हवर ब्रेक लाइन शोधा आणि पुढच्या ब्रेककडे जा.
चरण 6
मागील ब्रेक लाईनला मागील कॅप नट वर एक भडक नट रेंच ठेवा. ब्रेकला दृढपणे धरून ठेवण्यास आपल्या सहाय्यकास सूचना द्या, जेव्हा आपण पानाने कॅप उघडता. जर ब्रेक पेडल खालच्या दिशेने जात नसेल तर, सहाय्यक स्टॉम्पला ब्रेक पेडलवर मध्यम ते कठोर दाबांसह ठेवा आणि घट्टपणे दाबून ठेवा. जर आपल्याला व्हॉल्व्हकडून एक क्लिक ऐकू येत असेल आणि आपण सहाय्यक तुम्हाला बाहेर जाण्यास सांगत असाल तर थांबा आणि बंद करा. प्रमाणित वाल्व्हमधील अंतर्गत स्पूल डिव्हाइस हलले आणि केंद्रीत झाले.
चरण 7
डॅश लाइट चालूच राहिल्यास, सहाय्यकाला ब्रेक पेडल खाली ठेवा आणि आपण अनुक्रमे वाल्ववर फ्रंट लाइन ब्रेक लाइन नटपैकी एकावर फ्लेअर नट रेंच ठेवता. पानाने कॅप सैल करा आणि आपल्या सहाय्याने घट्टपणे ब्रेक पेडल दाबा. द्रव बाहेर पडण्यासाठी प्रतीक्षा करा आणि जर प्रकाश बाहेर पडला तर आपल्या सहाय्याने आपल्याला सतर्क करा. तसे नसल्यास, आपल्या सहाय्यकास स्टोम्पिंग पुश वापरा आणि क्लिक ऐका. कॅप नट बंद करा. पुढच्या ओळीवर समान प्रक्रिया करा, ओळ उघडा, ब्रेकवर प्ले करा आणि काही द्रुत stomps.
आपल्याकडे ब्रेक डॅश लाईट होताच, रेशो ब्रेक लाईन पुन्हा प्रमाणित वाल्व्हवर ब्लेड करा. त्याच फॅशनमधील प्रमाणित वाल्व्हवर फ्रंट ब्रेक लाईन ब्लेड करा. प्रेशरच्या या उलट्यामुळे शेवटी आणि मागील ब्रेक दरम्यानचे दाब समान केल्याने, प्रमाणित वाल्व्हच्या आत स्पूल सैल खंडित होईल. डॅश लाइट बंद होईल.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- ब्रेक द्रवपदार्थ
- मजला जॅक
- जॅक स्टॅण्ड
- टॅक हातोडा
- सहाय्यक
- भडक नट wrenches
- पॅन ड्रेन
