सामग्री
शेवरलेट टास्क फोर्स सिरीजची ट्रक्सची निर्मिती १ 195 55 ते १ 9 from from दरम्यान करण्यात आली, ज्यात अ‍ॅडव्हान्स डिझाईन ट्रक्स पुढे आले. अपाचे हे टास्क फोर्स सिरीजचा एक भाग होते आणि १ 195 88 मध्ये अपाचे प्रथम दिसू लागले. या ट्रकमध्ये शेवरलेट पॅसेंजर कारची प्रतिकृती तयार केलेली नवीन बॉडी डिझाइन होती. मागील मॉडेलमध्ये वैशिष्ट्यीकृत दोनऐवजी अपाचेकडे चार हेडलाइट्स होती आणि त्यामध्ये लहान, रुंद ग्रीड होती.
इंजिन
स्पोर्टिंगचे मानक थ्रीफ्टमास्टर, 3.9-लिटर, व्ही 6 इंजिन आहे, 1959 अपाचेने 116 अश्वशक्ती मिळविली. यात ओव्हरहेड वाल्व्ह कॅमशाफ्ट होते ज्यात प्रति सिलेंडरमध्ये दोन वाल्व्ह होते आणि तीन-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन होते. इंजिन ट्रकच्या समोरील भागात होते आणि त्यात मागील चाक ड्राइव्ह होती. अपाचेमध्ये आणखी दोन इंजिन उपलब्ध होतीः जॉबमास्टर व्ही 6 किंवा व्ही 8.
शरीर
अपाचे दोन लोकांना बसवू शकत होते आणि त्यात 115 इंचाचा व्हीलबेस होता. वाहनाची चेसिस युनिबॉडी होती, जी पाच रंगात दिली गेली होती. अपाचेमध्ये ट्यूबलेस टायर्स, ड्युअल हेडलॅम्प्स, समांतर-डिझाइन फ्रेम आणि इंटिरियर वेंटिलेशन सिस्टम देखील आले.
धुरा आणि क्लच
बॉल-गियर स्टीयरिंगसह, अपाचेने 2,200 पौंड ते 9,000 पौंड हाताळण्यास सक्षम उच्च-क्षमतेच्या फ्रंट एक्सल्सचा वापर केला, मॉडेलनुसार, लाईट-ड्यूटी 30 पासून ते हेवी-ड्यूटी 100 पर्यंत आहे. मानक मॉडेलने दीर्घकाळ टिकणारे वापरले डायफ्राम स्प्रिंग क्लच जर आपण भिन्न इंजिन निवडले असेल तर आपल्या अपाचेमध्ये उच्च-क्षमता कॉइल वसंत घट्ट पकड असेल.
ब्रेक्स
अपाचेने छोट्या मॉडेल्समध्ये टॉर्क-braक्शन ब्रेक आणि मध्यम-कर्तव्य आणि हेवी-ड्यूटी मॉडेलमध्ये टिकाऊ जुळी-क्रिया ब्रेक वापरली. 50 ते 100 मालिकेसाठी हायड्रोवाक ब्रेक मानक होते. खडकाळ एअर-हायड्रॉलिक ब्रेक वैकल्पिक होते आणि 70 ते 100 या मालिकेसाठी मोठे पूर्ण-एअर ब्रेक पर्यायी होते.
